“希望1号”
引言：2012年2月14日，北京人民大会堂，2011年度国家科学技术奖励大会隆重举行。会议期间，由中远船务工程集团有限公司研发团队完成的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目成果荣获2011年度国家科技进步一等奖。该奖项是中国远洋运输(集团)总公司成立50年来在科学技术领域获得的最高奖项，也是国内海洋工程装备制造企业首次获得的国家科技殊荣，标志着我国深海钻探成套装备设计制造水平实现重大突破。该项技术将显著推动行业科技进步和海工高端制造业发展，并对我国深海能源开发战略和国家能源安全战略产生深远影响。
从“修船航母”到国内海工领军，中远集团旗下的中远船务工程集团有限公司用五年的时间一路创造奇迹。而以“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”成果赢得的2011年度国家科技进步一等奖，更为企业奠定了国内海工建造领域的绝对优势。
集成高端技术：“希望1号”确立海工新坐标
“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目的原始载体源于中远船务集团承接的首个真正意义的海工订单——“希望1号”。这是一个创意十足、功能强大的创新型海工产品，它一改常规意识中钻井平台四四方方的传统构架，通过一个圆筒型平台能够满足适应各种海域环境，可用于约3000米深海海域作业，拥有15万桶原油的存储能力——这，是客户方提出的一个全新概念。
以“修船大厂”的身份拿到这样一个海工大单只是偶然，但作为承建方，中远船务以32个月的时间完成项目的设计、生产、调试、试航，并以近乎完美的产品质量将客户的概念变为现实，这又是一种必然。
“希望1号”海洋钻探储油平台总高135米，圆筒直径84米，空船重量28180吨，设计水深12500英尺，钻井深度40000英尺，可以适应英国北海零下20度的恶劣海况。平台甲板可变载荷15000吨，生活区可容纳150人居住，居住舱室达到45分贝超静音标准，生活设施可比五星级酒店。该平台一下线，就成为世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品。2009年11月，“希望1号”正式交付给SEVAN MARINE公司，并自航前往巴西国家石油公司的作业海区。在墨西哥湾漏油事件升级期间，中远船务成功建造的全球首座圆筒型超深水钻井储油平台却被世界海工市场欣然接受。在极端恶劣海况下，它就如同一个“不倒翁”，安然无恙。
在2009年6月28日举行的“希望1号”命名仪式上，国家工业和信息化部总工程师朱宏任评价说：“希望1号”绝不仅仅是创造了多项世界第一的一个海洋工程装备，它是一个杰作、一个标志、一个里程碑。
战略转型、敢为人先：中远船务国内一路领先
作为国内最大的修船企业集团，修船是中远船务的看家本领，但这个貌似火爆的市场下，蕴藏着无限危机。在中远集团的指导下，中远船务集团确定了“修造并举、稳步推进，在'特’字上下功夫”的发展战略，在2006年修造船市场异常火爆的时刻将目光转向了当时还不太引人注目的海工装备制造。
2008年，中远船务抓住国家调整振兴船舶产业的政策机遇，逐步确立各所属企业海工业务定位，形成以南通、大连中远船务为主，舟山、广东中远船务为辅，配套企业参与局部工程的海工建造格局。
2010年8月22日，中远船务工程集团有限公司成功接获的价值超过5亿美元的EPC总包项目——“大连开拓者号”深海钻井船在所属的大连中远船务公司正式割板开工。“大连开拓者号”是在中国建造的首个“交钥匙”工程的钻井船项目，其技术含量超过目前世界上任何一种已有的超深水钻井船。该项目的实施预示着中国船舶企业将打破韩国长期以来在世界钻井船建造领域的垄断，标志着中国民族海工装备制造实力再次实现重大突破。
经过几年的发展，中远船务海工产品总产值占中国海工市场份额达1/2，在国内海洋工程装备领域占据首要地位，并已跻身世界先进水平。2010年，公司被具有悠久历史的英国海事传媒机构Seatrade授予“中国海工船厂”奖。
致力自主创新：掌握世界海工制造“话语权”
全球海洋工程装备建造商可分为三大阵营：第一阵营是欧美企业，它们拥有大量的技术专利和技术储备；第二阵营是日韩和新加坡，它们在总装建造领域占据领先地位；在中远船务交付高端海工平台并承接海工总包工程之前，我国深海海洋工程装备仅处于“船壳建造”时期，属于制造低端产品的第三阵营。为从高起点定位企业的新一轮发展，中远船务实施“全球引智”工程，迅速形成一支拥有500多人的世界顶尖专家团队，通过引进、消化、吸收，再创新的方式和途径，与国际前沿海工技术全面接轨。
目前，中远船务自主设计的海洋工程装备项目实现了从浅海到深海的全覆盖。2010年，海工研发中心晋升“国家级企业技术中心”。
在海工项目管理上，中远船务借鉴新加坡的海工项目设计和管理机制，建立由工程技术专家担任项目技术经理和项目经理，组成项目管理团队，全面负责海工项目的设计和建造。同时，他们对在建项目从商务合同、技术设计、项目采购、生产组织、安全质量、成本控制和资金到帐等方面，实施全过程风险管理。
中远船务推进产品转型升级，成功进军海工建造，得到了中央领导的高度关注，吴邦国委员长、温家宝总理对中远船务迅速形成“引进、消化、吸收，再创新”的技术研发模式，同时依托强有力的海工设计、不断拓展市场，成为国内屈指可数的海洋工程总包建造企业大加赞赏，并勉励中远船务进一步加强技术攻关，发挥产业“领头羊”作用，争取在海工关键装备制造技术上有更大的突破。
打造海工品牌：从“中国制造”到“中国创造”
观念的转变，管理的变革，品牌的提升，核心技术的突破和新旧文化的融合，基于此打造的“中远海工模式”具有难以复制的核心竞争力。几年来，公司先后研发、建造了半潜式海洋钻井平台GM4000、世界首座八角形钻井储油平台OCTABUOY、世界首艘带自航能力的自升式海洋平台SUPER M2、国际先进水平的海上风电安装船“决心”系列、海上原油特种运输船“劳瑞森”、“库纳森”系列等，实现了由浅海到深海、由油气平台到特种工程船舶的全覆盖。正在建造中的深海钻井船“大连开拓者”号，更是一举打破了韩国在世界钻井船设计建造领域的长期垄断，填补了国内空白。中远船务也由此成为国内设计建造海洋工程装备制造型号最多、产品最全的企业。
而“深海高稳性圆筒型钻探储油平台”的成功建造，不仅成就了一个或一批重量级海工产品，更重要的是打造出一个属于中华民族的海工制造品牌。
2011年以来，中远船务新接海工订单21.43亿美元，占国内市场份额40%，这一切事实表明，中远船务在国内海工界领先优势愈发明显。中远船务集团总经理王宇航表示，下一步，中远船务在努力扩大海外市场份额的同时，将利用中国扩大能源技术的契机，努力向国内几大石油生产商推介海工产品，争取更多国内海工市场份额。
“领先一步，稳先一步，无论是一大步，还是一小步，都是推动中国海工制造前进的脚步”。中远船务，承载着建成“世界级船舶和海洋工程装备制造基地”和为国家海洋开发与蓝海战略提供技术装备支持的使命，必将走向海洋更深处。
(大连天健网) |
