技术创新及项目建设篇
据悉，西南铝业(集团)有限责任公司共获得100多种规格、总质量约700t的大飞机铝合金配套材料生产订单。目前该公司正密切跟踪大飞机相关设计、设备制造单位的研发需求，不断细化大飞机项目所需特种铝合金板材、型材、锻件等材料的研发。该公司还顺利通过了法国国际检验局(BVC)的航空材料质量体系的监督审核，为进一步巩固民用航空铝材国内惟一获得认证的优势，在精密航空模锻件和锻坯生产通过波音飞机公司认证的基础上大力拓展板材、挤压材的延伸认证，这两种材料也已通过BVC的认证。
为了向航天工业提供宽大的高强度、高韧性、耐损伤的铝合金厚板，全国从南到北从东到西掀起了建设铝合金厚板的浪潮，声势之大，生产能力之大，投资之多，装机水平之高，亘古未有，总投资超过250亿元，总生产能力大于900kt/a，如果全部达产，所产厚板足可以满足全世界的需求还绰绰有余，2011年国外铝合金厚板(76mm)的生产企业(有固溶处理设备)共有12家，总生产能力也仅约500kt/a。而中国在建的厚板项目有：
西南铝业(集团)有限责任公司的4300mm厚板专业生产线，2011年投产，生产能力50kt/a。
东北轻合金有限责任公司的3950mm厚板专业生产线，2011年投产，生产能力80kt/a，由于精整及热处理设备不配套，生产能力不能充分发挥。
爱励鼎胜(镇江)铝业有限公司的4064mm厚板专业生产线，一期生产能力50kt/a，二期扩大到250kt/a，一期2012年年底建成。
南南铝加工有限责任公司4100mm热粗轧项目，厚板生产能力50kt/a，2013年投入运转。
南山5600mm+4100mm+3000m五机热连轧生产线，一期厚板生产能力120kt/a，二期的150kt/a，共计270kt/a。
其他厚板项目的总生产能力300kt/a。
吸引外资持续好转铝加工业成为最具吸引力的产业之一
2011年对中国铝加工业投资建独资或合资的外资企业有7宗，累计投资超过10亿美元，同时这些外资企业都生产高端高技术产品，有的甚至是航空航天铝材。
爱励国际向爱励鼎胜铝业(镇江)有限公司注资2.43亿美元
该公司是为航空航天工业、石化工业与交通运输业提供大规格高强度厚板的专业企业，总投资3亿美元，爱励国际(AlerisInternational)占81%股份，中方鼎胜铝业有限公司占19%，投资0.57亿美元，主要以土地、公用设施、厂房建设等作价投入，是迄今为止外资在中国铝加工业最大投资之一，仅次于美国铝业对渤海铝业公司的投资。镇江厂是爱励国际科布伦茨轧制厂的翻板，它是空客公司的铝合金板材三大供应商之一。镇江厚板轧制厂建成后由爱励国际经营管理，带来了资金，带来了技术，带来了现代化的经营管理理念。
海德鲁铝业公司扩建苏州铝业有限公司
海德鲁(苏州)铝业有限公司是挪威海德鲁铝业公司(NorslsHydro)在中国的独资企业，是一家小的专业生产热交换挤压小管材的企业。为了扩大生产2011年初决定投资5400万美元，增加2台较小的挤压机。
日资企业在苏州建锻压厂
日本神户钢铁公司、三井物产公司与丰田贸易集团共同投资25亿日元，在江苏建一个锻件生产能力在10kt/a以上的大型铝合金锻压厂，以满足中国汽车工业高速持续发展对高性能铝合金锻件不断增长的需求。以上三家公司在新建企业中分别占60%、25%、15%股份，产品为汽车悬架系统零件，该项目计划于2012年8月建成投产。据称，这三家公司在美国也建有类似的企业取得了预期的经济效益。
中铝萨帕特种铝型材(重庆)有限公司开建
中国铝业股份有限公司与萨帕集团2011年4月8日在北京签约建设轨道交通特种铝型材项目，6月24日正式在重庆市西彭成立。轨道交通专用铝型材及车辆车体模块20kt/a，由萨帕集团经营管理，预计初期投资6亿元。集铝合金研发、型材挤压与车体模块加工于一体的实体企业，中外方各占50%股份。一期工程有1台100MN级的双动正向挤压机及配套的辅助设备，目前从瑞典引进的摩擦搅拌焊接机已运抵重庆。
爱励(天津)铝业公司扩建
该公司是爱励国际公司(AlrelisInternationalInc.)旗下的独资子公司，它的前身是科鲁斯铝业有限公司(CorusAluminiumCo.)，1998年建成，有1台从意大利布雷德达涅利(Danieli)公司生产的单动正向挤压机，50MN(5500Ustf.)，专业生产各种工业挤压型材。为了扩大生产，满足中国交通运输业对铝型材日益增长的需求，制定了扩大生产能力的规划：2015年的生产能力为现有的3倍，首先从公司的比利时杜菲尔(Duffel)挤压厂搬迁来1台28MN的挤压机。爱励(天津)铝业有限公司现行的生产能力约7kt/a，主导产品为汽车、机械制造业等所需的工业型材。
日本三企业与东洋光铝业签订合作意向性协议
广东东洋光铝业有限公司继2010年成功引进日本三井物产公司与古河斯凯铝业有限公司作为战略投资者入股精箔有限公司后，2011年5月又与日本铝箔有限公司、古河斯凯铝业公司、东洋铝业有限公司签订了合作意向性协议。
萨帕全球第二个技术中心落户上海
瑞典萨帕集团在上海嘉定的技术中心--萨帕技术中心(上海)2011年9月6日揭牌，这意味着萨帕在全球的第二个技术中心正式成立。萨帕技术中心(上海)是由萨帕铝热传输(上海)有限公司的研发中心升级而成，后者创建于2006年，并投资数百万美元建设，致力于汽车热交换器用铝材的研发，为客户提供各种高性能、优质可靠、灵活及可持续发展的解决方案。研发中心升级为技术中心之后，在继续加强和提升热交换器铝材的研究外，还将向挤压铝材领域拓展，同时为萨帕铝型材和铝热传输部门提供全方位的技术支持和服务。
皇冠制罐集团大举扩建在中国的业务
美国皇冠控股公司(CrownHoldings,Inc.)是全世界最大的制罐企业，2011年8月29日对外宣称：将在中国建2个新的全铝易拉罐企业，在福建莆田制罐公司增建第二条制罐线。莆田新线投产后(2013年)，可生产330ml和250ml的二片罐，2013年第三季度投产。
瑞典萨帕集团收购江阴海虹有色金属有限公司
瑞典萨帕铝业集团公司于9月22日与江阴海虹有色金属材料有限公司达成协议，全盘收购其铝业板块。海虹公司成立于2006年，2009年投产，2010年有员工500人，有15条挤压生产线，主要为太阳能等工业生产型材，2010年的产量20kt。萨帕公司全资拥有收购后的海虹公司，还将从北美搬迁来1台大型挤压机，以扩大生产能力。
比亚迪全铝电动大巴投入运营
美国铝业公司(Alcoa)与比亚迪汽车公司合作研发的全铝纯电动大巴eBUS-12于2011年11月在长沙下线，并将投入试运营，这款大巴比钢车身的大巴减重约40%，即约1t。除板材与型材由美国铝业公司提供的外，锻造铝车轮及哈克旋转(R)紧固件也是它的产品。eBUS-12全铝电动大巴单次充电可行驶300km，续航里程至少提高10%。
俄铝联合公司收购北方投资公司33%股份
俄罗斯联合铝业有限公司于2011年11月就收购中国北方工业公司下属的销售子公司深圳市北方投资有限公司33%的股份达成协议。深圳北方投资有限公司有超过15年中国市场销售原铝锭的经验，收购该公司股份将有效促进俄罗斯联合铝业公司的相关产品在中国市场的销售。
俄铝铝锭在上交所注册
俄罗斯铝业联合公司(UCRusal)下属的伊尔库茨克(Irkutsk)和哈卡斯(Khakas)铝厂生产的“IRKAZSUAL”和“RUSALKH”铝锭已于2011年11月在上海期货交易所(SHFE)注册，能够按照SHFE铝标准合约中规定的各项要求进行交割。这次注册是俄铝联合公司进军亚洲特别是中国市场的重要举措。注册的两家铝厂均位于西伯利亚地区，俄罗斯铝业联合公司的80%原铝产量均在此地区，达3500kt/a。新建博古汉斯基(Boguchansky)铝厂和搭舍特(Taishet)铝厂投产后，它所拥有的生产能力可达480kt/a。
技术创新提升行业竞争力
2011年是中国铝加工业在技术创新方面最为活跃的一年，取得了多项成果，经济效益显著。
中铝研发中心在昌平开建
中国铝业股份有限公司的技术研发中心正式破土动工，初步于2014年建成后将是世界第二大的专业铝业研究中心，仅次于美国铝业公司技术中心。
原铝直接铸轧-冷轧电解电容器3003阴极电子箔
河南永登铝业铝加工有限公司与郑州大学材料科学与工程学院合作开发的“电解电容器3003阴极电子箔”获得了国家发明专利。该发明利用原铝直接铸轧生产的3003阴极电子箔，经用户试用产品质量稳定，比电容在500UF/cm2以上。利用此法生产阴极电子箔具有流程短、能耗低、节能减排、经济效益好等特点。此项研究成果拉长了铝加工产品产业链，提高了产品附加值，增强了产品市场竞争力。
丛林铝业批量生产高速列车底边弧线型裙板铝型材
2011年初丛林铝业集团有限公司试制成功高铁车辆底边弧线型材，其各项指标均达到设计要求，其抗拉强度Rm=245N/mm2，屈服强度Rpo.2=205N/mm2，整体宽度582mm，力学性能、尺寸及其偏差、外观品质均符合高速列车高强度、高速度、减震隔声等使用要求，达到国际水平与国内领先水平，可替代进口产品。丛林公司的“高速列车底边弧线型裙板型材项目”已被列入国家火炬计划(编号2010GH031221)。
西南铝业(集团)公司热敏CTP铝基材通过鉴定
西南铝业(集团)有限责任公司生产的热敏CTP铝基材于2011年2月23日通过专家组的鉴定。专家们通过现场考察、审查产品资料、现场讨论，一致同意该公司热敏CTP铝基材通过鉴定验收，同意通过市级新产品鉴定。西南铝业(集团)有限责任公司在试制CTP基材过程中解决了多项技术难题，取得多项创新成果，取得了良好的经济效益与社会效益，将给企业带来新的效益增长点，为企业开拓市场份额，提升市场竞争力具有积极作用。热敏CTP铝基材广泛应用于印刷版行业，已成为印刷业的主流用材。
中铝青海分公司铝扁锭规格达60余种
原铝厂生产加工企业用的锭坯，既有显著的经济效益又有巨大的节能减排效果，中铝青海分公司在这方面的工作很出色，他们认真总结现有各种规格3104铝合金扁锭熔炼铸造技术和经验，组织技术人员攻开技术难题，于3月份顺利铸出了规格为520×1650×6000mm和520×1600×6300mm两种大规格3104合金扁并实现了批量生产，使公司可生产的扁锭品种拓展到5577、3104、5052、PS1015、8011等多种牌号60余种规格。
另外中铝贵州分公司研发的新型高强度铸造铝合金成功地获得全国有色金属标准化技术委员会211Z.1~211Z.5五个注册牌号，它们是目前强度最高、综合力学性能最佳的铸造铝合金之一，强度、塑性、硬度的综合可协调性达到国际最高水平，其典型性能：抗拉强度Rm=450N/mm2，伸长率A=15%。
长客股份有限公司首次采用摩擦搅拌焊接动车组车体
虽然英国人发明铝合金摩察搅拌焊接技术有35年的历史，应用此技术于商业化生产也渡过26春秋，中国引进此技术与装备是长春客车车辆股份有限公司，并于2011年首次应于焊接长25m、3m宽的动车组车体，取得了良好的技术经济效益，尽管5年前萨帕(上海)铝业有限公司从瑞典带来了此技术，但仅用于焊接小型散热零件。
与传统的熔化弧焊相比，摩擦搅拌焊的优点是生产效益提高了近2倍；焊缝强度高，缺陷率低；不用焊丝与保护气体，生产成本下降；作业环境友好，无飞溅、无烟尘、无弧光；生产环境不受温度与湿度影响；焊接变形小，焊后修整工作量减少50%以上。现在，长客公司已用此技术焊接车辆底架、侧墙与车顶等。
西南铝业(集团)有限责任公司生产4000mm宽铝合金厚板
2011年4月11日西南铝业(集团)有限责任公司在4300mm厚板生产线上成功地生产出中国、亚洲、欧洲第一块4000mm宽的铝合金厚板，填补了国内空白，为“大飞机”项目的推进提供了材料基础，但要批量生产大飞机用的宽大铝合金厚板可能还需要二三年的时间，决不是一件轻而易举的事。西南铝业(集团)有限责任公司成功地产出这一规格铝合金厚板，标志其保障航空航天急需的能力得到了进一步提升。
南山铝业科技项目获1252万资金支持
南山铝业股份有限公司承担的“铝液短流程合金化及塑性成型加工关键技术”项目被入2011年国家科技支撑计划，获得1252万元资金支持，这是迄今为止龙口市争取国家资金支持数额最大的单体科技项目。参与该项目的单位有：河南神火集团有限公司、华北铝业有限公司、北京有色金属研究总院、东北大学。项目完成后，将建立年产200kt的电解铝液合金化成型加工示范生产线，实现节电1150kwh/t，减少铝烧损约1.5%，综合成品率提高3%。
丛林铝业大断面铝型材项目获科技头奖
丛林集团“大断面复杂截面铝合金型材挤压工程化技术研究”项目获2011年山东省技术市场“科技金桥奖”一等奖。项目产品主要性能均达到国际先进水平，能满足我国高速列车、城市轨道车辆等领域的需要，经济效益和社会效益显著，对科技成果转化和市场开拓具有较强的示范作用。
晟通全铝半挂车
晟通科技集团有限公司自主研发的全铝厢式半挂车11月在长沙下线，车长14.6m，自身质量6.7t，厢体、大梁、底架、车轮等均由铝合金制造。一辆全铝半挂车的质量比钢车轻3.4t，在寿命周期内可节油4.5×104L，减少CO2排放110t。2010年中国保有重型半挂车110万辆，若铝化率能达到80%，按年行驶15×104km计算，则每年可节油5310kt；按80×104km使用期计算，可年节油约2835×104t，减少CO2排放约9×107t。从用户方面来看，车体减轻的质量可全部转化为有效载重，若一辆车多载货3.4t，按吨公里运费0.5元计算，年运营20×104km，则每车每年可增加收入34万元。
丛林铝材两项目列入国家科技计划
山东丛林铝材有限公司的“电力用大直径铝合金热挤压”项目被列入国家火炬计划，“轻量化汽车承载用铝合金挤压工字梁”项目被列入国家重点新产品计划。前者的的规格大，可应用于能源电力、石油化工、航空军工等多行业领域，是国防建设与军事装备研制的重要材料。后者有良好的减重效果，填补了国内空白，整体技术达到国内先进水平，可广泛应用于汽车轻量化制造等领域，满足铝挂车对整体式铝合金大梁的需求，对实现国家节能减排目标、实现汽车轻量化具有重要意义。
华北铝首获发明专利授权
华北铝业有限公司申请的发明专利《PS版基黑条检测方法》于2011年12月获得国家知识产权局授权证书，这是该公司自2010年开始自主知识产权保护并组织申报专利以来获得的第一项发明专利授权。专利内容：PS版基样板依次经过碱洗、酸洗、水洗、二次碱洗、二次酸洗、二次水洗，能将PS版基表面的隐形的黑条缺陷展示出来，实现了对PS版基“黑条”缺陷检测和判断，可以大大提高版基黑条出厂前的检测判断率，显著降低因为黑条缺陷发生的退货和索赔损失。
东轻公司成功铸出7804合金大规格扁锭
7804合金是一种含5.0%~6.5%、1.8%~2.8%Mg、1.4%~2%Cu的高合金化合金，裂纹倾向性大，铸造成型难度高，东北轻合金有限责任公司的工程技术人员克服重重困难于2011年10月铸出了该合金的420×1120mm的大规格遍锭，并制定了3种规格扁锭的铸造工艺参数。该合金大规格扁锭的铸造成功开创国内铝熔铸行业采用低液位铸造技术生产大规格超硬铝合金锭的先河，填补了国内的一项空白。
西南铝业(集团)有限责任公司于2011年10月成功地生产出了5.0×2305×11500mm的5083-H116合金造船板，这属于超长、超宽的超大规格板材，并对其抗蚀性有严格的要求，是一种技术含量与附加值高的产品，填补了国内生产空白。
北京有研总院研制成功超高强铝合金
北京有色金属研究总院研制的抗拉强度达800N/mm2的超高强铝合金于2011年9月成功地通过了小批量试生产挤压制品考核，并取得了国家发明专利授权，注册了国产铝合金新牌号。
(来源于中铝网) |
