日前，我国首台大功率快速客运电力机车在中国南车下线，这是国内第一次将大功率交流传动技术运用到客运电力机车上，最大牵引功率7200kW，能拉20节车厢、最大载客量3000人，持续运营时速可达160公里，并且有良好的加速性能，从0加速到时速160公里只需5分钟，该机车有望成为我国铁路未来快速客运的主力。
据中国南车株机公司技术专家介绍，该型机车在安全可靠性能方面有新的突破，独创的6A系统能实现走行部、制动、防火、供电等全方位监控，发现异常能用图像和语音方式实现即时报警。尤其是机车装载了中国南车株机公司自主研制的DK2制动系统，具备单机自检、故障诊断、数据记录与存储等功能，打破了国外技术垄断。
技术专家介绍，机车能适应-40℃至40℃区间的气候条件，以及风、雨、雪、盐雾、粉尘等复杂运行环境。并且很节能，机车制动时产生的能量，可全部回馈电网转换为电能再利用。
“这是为满足未来5年铁路客运需求推出的全新产品。”中国南车株机公司总工程师索建国介绍，到2020年，我国铁路快速客运网将达5万公里以上，覆盖全国90%以上人口。从中长期铁路客运发展来看，随着铁路提速和交直传动客运机车更新换代，需要大批技术先进、性能可靠的大功率客运机车担当主力。预计未来几年，大功率快速客运电力机车的采购量将有较大幅度提升。
中国南车株机公司是我国电力机车发祥地。该公司目前已在中亚、中东等多个地区获得订单，成为值得客户信赖的全面的系统解决方案提供者。
中国南车株机公司总经理徐宗祥告诉记者，依托70余年积淀的创新能力和科研经验，公司已成功构建大功率电力机车自主创新体系，以及“设计、制造、产品”三大平台。公司将不断开发出更加先进成熟可靠的产品，满足中国铁路运输多样化需求，推动铁路技术装备现代化快速发展。
(证券日报) |
