图：放行人员对深航飞机进行仔细检查
民航资源网2012年3月9日消息：2012年3月1日深夜，雷电交加的夜晚，在中国国际航空股份有限公司(AirChinaLimited，简称“国航”)工程技术分公司上海维修基地虹桥航线车间的办公室里还有两位机械员在研读着工卡，这是上海维修基地对于深圳航空有限责任公司(ShenzhenAirlinesLtd.，简称“深航”)的飞机所做的第一次航后检查，这意味着上海维修基地正式接管深航在上海地区航班保障工作，开展第三方维修业务，这也标志着继执管国航空中客车A320系列飞机以后上海维修基地的发展又上了一个新的台阶。
从2011年夏天开始，国航上海维修基地就开始接手深圳航空在上海运行航班的勤务保障工作，而由深航驻沪机务代表执行航后航前等放行工作。在2012年春节过后接上级通知，原驻沪机务代表将撤回，由上海基地执行原有的航前航后的放行工作以及其他非例行维修。这对于上海基地来说是一个机遇也是一个挑战。在接到通知以后，虹桥航线车间就在经理李永忠以及各值班经理的领导下，克服了人员紧张的障碍，对所有拥有深航相应机型的放行人员进行相应的工卡培训，保证维修放行工作的进行。其后与基地其他部门一同积极联系深航总部，对相应机型的放行人员进行培训和授权，保证维修放行工作的合法性。在完成所有准备工作后，由各班班组长又对所有人员进行了一次普及性培训，将深航与国航在工作及程序上的不同进行讲解，使所有人员在进行深航航班维修勤务等工作时做到心中有底。
随着接手深航工作时间结点的接近，所有的准备工作都已经就绪，人员完成培训，工卡以及相应技术资料到位。由于天气原因，3月1日的夜晚并不平静，航班延误及备降频繁发生，终于在3月2日的凌晨，在电闪雷鸣的陪伴下，深航航后航班裹着细密的雨丝缓缓的滑入上海虹桥国际机场二号航站楼(T2)北停机坪。当接机工作结束后，放行人员陈尚宇手拿工卡，仔细对飞机的各个部分进行检查，严格执行干一项，签一项的要求，严谨细致的完成了航后工作。同时对相应的检查和操作存在的差异进行记录，形成文字材料，用于之后的维修放行工作的参考。凌晨的雨越下越大，而陈尚宇的工作一丝不苟，在手电筒的光柱照射下，他如同医生一般对飞机进行着检修，一片片叶片转过一点点痕迹都不落下。当天空出现了丝丝曙光之时，陈尚宇完成了该飞机的航后工作，郑重的签下了放行的签名。
虽然深航的飞机与国航同为波音737，但是由于选型不同，其中还有不少差异，而工卡的不同更加大了维护的难度，但是相信在上海基地上下的共同努力下，所有的困难将被扫清，深航是上海基地的第一位第三方客户但绝不是最后一位第三方客户。作为执管基地的上海维修基地有决心也有能力在完成空中客车A321执管以及国航航班的同时，对第三方客户保障有力，并以相同的维护标准和维护质量完成。国航上海机务人将践行国航机务使命，以严谨的工作态度和优良的维护质量向分公司及集团公司交出一份满意的答卷。
(国航工程技术分公司上海机务维修中心) |
