时隔一个多月，我国再度面临成品油涨价压力。市场研究机构普遍预计，3月中下旬会迎来一次成品油价格上调，近期正是调价的敏感时期，当前国内成品油价格已达到历史最高水平。更有中间商从2月下旬开始囤货“赌涨价”，以期在此轮调价后获得高利润。
贸易商囤货已基本完成
据最近一次国内成品油调价仅一月有余，国际油价的高歌猛进让国内成品油调价窗口再度开启。市场研究机构普遍认为，根据时间间隔条件，到3月8日国内成品油调价窗口已正式开启。当前三地原油价格变化率已远超4%，甚至已达10%以上。
当前市场上成品油调价预期浓厚，中间商囤货惜售已成为普遍的市场操作行为。贸易商囤积油品赌涨价，低价买入油品，期望后期国内成品油价格上调后再以高价卖出。
中宇资讯成品油分析师申涛透露，贸易商对此次调价预期较为强烈，从2月20日开始市场已开始补充库存，到3月初，贸易商囤货已基本完成。
全国各地炼油企业及贸易商对此次调价高度关注。华北地区一家加油站连锁经营企业表示，目前公司5万立方米的油库已处于高库存状态。
受市场情绪影响，虽然调价尚未启动，但柴油批发价格在一个月内已上涨超过70元/吨。
车主怕涨炼厂盼涨
今年2月8日，国内年内进行首次成品油调价，汽、柴油最高零售限定价重新回归历史最高价。如果近期再度上调油价，意味着国内汽柴油价格将再度刷新纪录。
2月调价后，北上广三地93号汽油零售价均已接近8元/升，如果近期成品油价格再度上调，上述地区汽油价格将步入“8元时代”。
油价不断走高让车主们苦恼，尤其是出租车群体。有出租车车主表示，每日油费三百多块钱，几乎是五年前的两倍。
而“喊着炼油亏损”的石油企业对调价盼望已久。不仅“两桶油”为炼油亏损叫苦，陕西一家民营石油公司也表示，这次调价幅度要达到400-500元/吨炼厂才能回本。
专家：新定价机制仍需下决心推出
在国际油价节节走高的情况下，国内成品油调价越来越难。
厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，国内应做好配套补贴工作。如果国际油价达到130美元/桶以上，按我国定价机制，国内油价不再上调。此时国家可采用减税的方式，以减轻炼厂负担，这在国外也是较通行的做法。
中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，今年以来国际油价在高位震荡，成品油定价机制改革面临两难选择。董秀成认为，新的定价机制仍需下决心推出。
据此前国家发改委专家透露，新定价机制参考油种将纳入相对便宜的WTI原油价格，四地原油均价涨速可能会慢一些。
(新京报) |
