在近日一汽轿车全新子品牌——OLEY欧朗下线仪式上，欧朗在技术平台上的真实“身份”终于大白天下。在新车下线仪式上，一汽轿车高层首次公开宣布，欧朗首款量产新车是基于捷达PQ32平台升级开发，具备成熟的平台基础。
近日，欧朗品牌首款量产的三厢轿车在长春正式下线，按照既定规划，这款三厢轿车将于4月份北京车展前后正式上市，搭载一汽自主研发的1.5升发动机，预售7万至10万元。随后，欧朗还将推出同级两厢车产品。
欧朗是一汽轿车在去年底广州车展上正式发布的一个全新子品牌，也是一汽集团旗下继红旗、奔腾、夏利和威志之后的第五个乘用车子品牌。新品牌以运动、时尚的造型设计为最大卖点，主打都市的年轻消费群体。
有重点关注一汽轿车的业界分析人士认为，一汽轿车选择在欧朗正式入市前公开宣布欧朗源自捷达的大众PQ32平台，意在证明欧朗具备欧系车的品质和成熟技术基础，同时为新车后期投放市场预热造势。
不过，也有观点认为，借用捷达平台打造欧朗，难免有“换马甲”之嫌。尽管有利于降低整车开发成本，但这种做法凸显的是一汽集团自主研发能力的羸弱。此前，包括红旗和奔腾品牌多款新车借力“洋品牌”，都曾遭受舆论诟病。
(本文来源：经济观察报) |
