铁矿石价格局部上扬 后期市场以挺价为主

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-3-23 17:04:17  兰格钢铁 宓雨

本周(3.19-3.23),国内铁矿石市场整体维稳,部分地区小幅上扬。周内,东北、华北地区在生产及市场资源偏紧等因素的影响下,市场报价小幅上扬,其它地区以稳为主。进口矿市场平稳运行,成交情况停滞不前。本周虽有钢厂小幅上调铁精粉采购价格,但多为顺应市场行情,对推动市场上行作用不大。目前,钢铁企业对于铁矿石等资源的采购仍然偏于谨慎,铁矿石市场短期内较难出现突破走势,但后后期市场仍呈坚挺态势。

华北市场局部地区小涨。华北地区铁矿石市场在年后一直没有大幅提升,所以部分中小型选矿厂和精选厂在利润较低的情况下开工率不高,铁矿石市场资源仍处于偏紧的状态。而自有矿山的选厂及部分资金雄厚的大户,挺价意愿明显,并且在部分地区主流钢厂连续2-3周保持低价采购政策不变的情况下,采取减少供货量等方法来迫使钢厂提高采购价格。虽然本周华北地区部分钢厂小幅提高了采购价格,但是对于推动铁矿石市场上扬的作用不大,而且需求也较为平稳,并无明显变化。

东北市场小幅上扬,后市看好。本周东北市场在生产成本较高,可操作资源偏紧的情况下,市场报价小幅上扬,并且有部分大户捂货待涨。针对这种情况,当地钢企或暗中上调,或明确公布上调采购价格以解决上货量不佳的问题。但是,从东北钢厂整体的采购量来看,并未出现需求放量的信号,而且有消息称凌钢4座高炉轮流检修,短期内需求难以迅速增长。在矿选厂商拉涨和钢企需求平稳的博弈下,下周东北市场或继续小幅上扬,市场成交大增的可能性不大。

华东市场平稳运行,观望状态延续。本周华东市场由于供需双方处于平衡状态,市场行情也颇为平稳。在钢材市场涨跌互现的情况下,当地钢厂采购政策仍维持“不温不火”的状态,使得当地矿选厂商看涨信心降低,以维稳为主。

本周,在国内钢材市场波动调整的情况下,国内铁矿石市场整体以平稳运行为主,部分地区虽有小幅上扬,但是整体缺乏连续上涨的动力。从年后钢企的采购政策以及整体钢铁行业上下游利润情况来看,铁矿石市场仍受挤压,后期难有突破。其主要因素如下:

第一,钢铁企业控制采购成本的力度仍大,对铁矿石的采购政策未发生改变。由于本周钢材市场整体波动调整,而且目前部分钢厂对高炉进行轮流检修,从而降低了对铁矿石的需求;也有钢厂因为铁矿石库存较多等情况或停采或小幅下调铁矿石采购价格,在采购政策上颇为谨慎,难有增量采购的现象出现,由此抑制铁矿石市场上涨趋势的形成。

第二,进口矿市场进退两难。三大矿山企业“造势挺价”,对国内市场形成压力。由于国内铁矿石市场处于较长的盘整期,各种消息开始不断充斥市场,使得供需双方的博弈势头愈加明显。而以目前钢材市场的运行状况来看,钢铁企业在定价上掌握一定主动权,为此进口矿市场难以形成强劲上涨势头,如此情况之下,国内铁矿石市场只能维稳运行。

基于上述原因,国内铁矿石市场整体难有突破,但稳定态势将会延续。

据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示,截至3月23日:唐山地区66%酸粉湿基不含税主流市场价格在940-960元(吨价,下同),上涨10元。武安地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在950-960元,上涨10元。北票地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在810-830元,上涨10元。建平地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在840-860元,上涨10元。辽阳地区65-66%酸粉湿基不含税市场价格在820-840元。淄博地区65%碱粉干基含税市场价在1230-1250元。

本周,进口矿市场平稳运行,成交情况趋缓。在经过上周的小涨之后,本周进口矿市场成交量开始停滞不前,而且部分地区成交不畅。基于这种情况,贸易商拉大议价空间,以促进成交。期货方面在本周也表现出上涨乏力的现象,以63.5%印粉为例,进入2012年以来,其FOB报价一直在144-150美元之间波动,始终无法做到有效突破。但是从国内铁矿石市场供需情况来看,市场很难出现大涨大跌的行情,预计进口矿市场后期仍以盘整为主。

据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示,截至3月23日:进口矿外盘市场63.5/63%印度粉矿主流报价在148-150美元;58/57%印度粉矿主流报价在124-126美元,上涨1美元。天津港63.5%印度粉矿主流价在1060-1080元,61%印度粉矿在960-980元。青岛港62%印度粉矿在990-1010元,58%澳大利亚扬迪粉矿在920-940元;61.5%澳大利亚PB粉矿在1010-1030元,上涨10元;62%澳大利亚PB块矿在1090-1110元。京唐港58%印度粉矿在860-880元。曹妃甸港63.5%巴西粗粉报价在1010-1030元。

国际干散货运指数连续上扬,巴西、西澳至青岛海运费小幅下滑,其中巴西至中国海运费跌至20美元以下。本周大型船只运费延续前期走势,继续承压下行。另外,淡水河谷称卡拉加斯矿铁路线3月16日因事故停运,此铁路线的停运将对巴西海运市场构成压力,导致海运费震荡下滑。截至3月22日,BDI指数报于902点,上涨36点,涨幅4.15%。巴西至中国海运费报至19.635美元,跌0.561美元,跌幅2.77%;西澳至中国海运费为7.518美元,跌0.261美元,跌幅3.35%。

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