“4月初，应该会有新的消息。”日前，有青年汽车内部人士向《华夏时报》记者透露了青年汽车收购萨博的最新进展。与之前披露的4月底之前完成交易相比，该人士所说的新消息是指，在这个时间段内，青年将明确自己的并购身份——一如2009年11月，吉利正式宣称“吉利成为沃尔沃的唯一竞购者”。
青年汽车对于萨博的执着与钟爱已经出离各界人士的理解范畴，即使面对最新参与萨博剩余价值的争夺战的劲敌，青年的回答仍旧简单、有力，“我们信心满满。”在这场复杂的博弈中，青年选择以“不变应万变”。随着萨博资产收购报价阶段的结束，也许所有的看不清将渐渐清晰呈现。
再遇劲敌
近日，外媒首曝有一家匿名中国企业联手日本公司报价收购萨博，且该团队获得投资者背后支持，具备强大的竞争力和强烈的竞购意愿。国内长期关注萨博事件的资深人士田永秋接受《华夏时报》记者采访指出，最新现身的中方企业可能是中国节能环保集团公司CECEP，“据我了解，该公司与萨博出售的牵线人瑞典投资促进署有多年合作关系，收购萨博资产的浑水继续变浊中。”
公开资料显示，中国节能环保集团公司是一家资产规模达632亿元的大型央企，拥有近300家子公司，是中国国内节能环保领域规模最大的产业投资集团和集成服务运营商。该报价团队有意将萨博打造为电动车品牌，将在萨博品牌下生产电动汽车、电池和其他元件，并计划将电池制造工厂设立于瑞典特罗尔海坦(原萨博汽车总部)。目前该报价团队已经与破产管理人接洽，很可能已经完成报价。相关消息人士透露该组合目前得到瑞典政府的支持，在与破产管理人的谈判中处于领先地位。
据了解，目前萨博拖欠的水电暖气费用和律师费等费用使破产管理人面临着巨大的资金压力，所以交易须在3月31日之前完善最终报价，同时在4月30日之前完成交易。2012年3月14日，萨博破产管理人重申，会继续谋求萨博整体出售并再次表示，不会出售给“出价最高者”，而要综合考虑债权人、工人和地区利益，“有钱，有技术，有长期振兴规划者”机会更大。
目前公开报价消息的竞购者包括青年汽车、中国节能环保集团公司组合和印度马恒达汽车。据了解，青年汽车谈判代表团仍旧在瑞典哥德堡与接受报价方进行更深一步的磋商。
青年着手复兴萨博
对漫天飞舞的各种传闻置若罔闻，自称“心里有数”的青年汽车以实际行动证明着自己的信心。
“都说当年吉利收购沃尔沃是国际化的运作，我们这次也一样，背后有强大的专业运作团队。”虽然没有透露更详尽的信息，但前述青年汽车内部人士表示，青年方面已着手准备聘请具有国际背景的公关公司来负责萨博并购案的传播，“只要正式签约(指青年并购萨博)，这家公关公司马上就能介入。”
这样的志在必得或许和业界不曾关注的一个细节有关。据了解，国家发改委曾出台汽车行业报备制度，即凡是对外的汽车并购案，遵循谁先报备谁主导的原则。青年汽车内部人士透露，“早在去年4月20日前后，我们在准备向世爵打款的时候，就曾向发改委报备，而我们也是唯一一家报备了的汽车企业。”也就是说，只要萨博意图选取中国投资方，青年汽车都是其绕不开的选择。
而作为青年参与收购萨博的核心人物之一，青年汽车集团副总裁、青年莲花销售公司总经理黄志强面对“即将到手”的萨博已经为其复兴设定了三个阶段。“第一阶段是现在到国家批准项目时，青年能做的就是不离不弃；第二阶段是恢复生产直到达到盈亏平衡点；第三阶段则是真正的复兴阶段。”黄曾经参与主导了引进英国MGRover进口车中国总代理项目，并在腾中并购悍马项目中担任中国运营团队的负责人。
到目前为止，青年汽车公开的最新报价为20亿克朗(约19亿元人民币)。此外，青年汽车总裁庞青年补充承诺未来五年维持在瑞典的汽车生产，并尽力挽留萨博员工。庞青年表示，“收购萨博不是我们的一时冲动，而是关乎一个中国汽车行业的全球梦。”如今答案揭晓已进入倒计时，青年能最终圆梦吗？
(本文来源：华夏时报) |
