3月31日，渝湘高速公路实现全线贯通，重庆东南沿线区县的区位优势进一步提升，迎来发展新机遇——黔江着手打造武陵山区综合交通枢纽，秀山借机加快工业、物流园区发展。
黔江打造武陵山区综合交通枢纽
黔江区常务副区长夏于峰说，该区提出了“大通道战略”，加速构建“一空五高六铁”，打造“武陵山区交通枢综合纽”目标。
夏于峰介绍，“一空”是指黔江武陵山机场；“五高”指渝湘、黔恩、黔梁、黔张、黔遵高速公路；“六铁”是指渝怀二线、黔张常、黔毕昭、黔恩、重庆至黔江城际和黔万城际铁路。
他表示，力争2012年开工建设黔梁高速公路(黔江至梁平)，加快推进黔恩高速公路(黔江至湖北恩施)建设，启动舟白零换乘综合交通枢纽建设。加快“武陵山区综合交通枢纽”建设，让黔江成为重庆东出南下的重要交通通道。
秀山物流园区发展提速
秀山，边贸发达，历来是武陵山区商贸中心。随着渝湘高速通车，如今，一座占地6平方公里的商贸物流中心正在秀山崛起。
2010年9月30日，随着渝湘高速黔江至秀山段开通，秀山物流环境大为改善。秀山县县长王杰说，秀山处于渝湘高速公路的中点，到重庆主城的时间，已从过去的8小时缩短至4小时。3月31日，渝湘高速公路全线通车后，秀山到湖南长沙的时间，也从过去的7小时缩短至4小时，将进一步增强物流园区集聚、辐射能力。
“秀山迎来了前所未有的机遇。”据称，一座占地6平方公里的“秀山(武陵)现代物流园区”正在崛起。其中，一期占地3.5平方公里，投资约98亿元。
据介绍，自2009年7月园区启动建设以来，已引进企业21家、项目22个，协议引资73亿元。全面启动专业市场区、铁路物流区、化工品区和配套设施项目建设，其中，副食品、家居、建材、钢材、五金机电等专业批发市场项目主体已经竣工。
到2020年，园区可实现货运量1500万吨、市场交易额500亿元，可服务周边300公里内18个区县800万人口，成为我市辐射武陵山区域的窗口。
另一头，秀山工业园区表示，将抓住渝湘高速全线通车这一契机，大力引进IT、食药、服装等产业的龙头型企业，进一步扩大产业集聚效应。
黔江收入两年增两倍
一条高速公路，不仅改变了重庆黔江的交通出行状况，还带动了当地旅游经济飞速发展。今日，华龙网记者从黔江区旅游局获悉，渝湘高速黔江段通车两年，黔江旅游收入从2009年的3.24亿元，猛增至2011年的8.5亿，两年时间，增幅达两倍多。
“高速路修到家门口，便捷交通带来人气。”濯水古镇琴秋餐馆的老板娘蔡琴说起高速路带来的变化，就眉飞色舞地抑制不住喜悦之情。
蔡琴告诉华龙网记者，渝湘高速公路通车后，来当地旅游的游客猛增，她在濯水古镇卖绿豆粉，旺季时候，一天可以卖2000多元。
去年，她将餐馆搬到了古镇入口处。现在餐馆，既有餐饮又有住宿，大厅可以摆六七张大圆桌。
黔江区旅游局副局长黄霞告诉记者，渝湘高速公路黔江段未开通前，2009年，黔江旅游人次为106万，综合收入3.24亿元，2011年旅游人数达到255万，收入8.5亿元。
“随着渝湘高速全线通车，黔江旅游将迎来新又一发展。”黄霞称，黔江将借机打造旅游目的地，让游客由“游走黔江”变为“邂逅黔江”。
黄霞说，渝湘高速公路穿越渝东南和湘西地区，最后通向“长三角”、“珠三角”，沿线串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、阿依河、小南海、濯水古镇、桃花源、边城、凤凰古镇、张家界等众多景区。
3月31日，渝湘高速公路全线通车后，重庆渝东南地区与湖南，甚至湖北、贵州的旅游合作将大大增强。
她表示，黔江将抓住机会，对旅游线路进行整合，把黔江各区和湖南凤凰、张家界等景点串连。同时，完善住宿、餐饮等旅游配套服务设施，吸引游客到黔江旅游。
(华龙网) |
