去年，吉林完成交通运输发展投入456.6亿元，其中基础设施建设投资160亿元，新增公路里程1317公里，公路总里程达到91754公里。今年，吉林高速公路建设规模将超过1500公里。
去年改建农村公路5030公里
据介绍，去年高速公路建设完成投入101.6亿元，吉林至草市、通化至新开岭、抚民至靖宇、汪清至延吉高速公路建成通车，新增通车里程400公里，高速公路总里程达到2252公里，保持了全国排名第21位。
农村公路以通行政村、少边穷地区和“三帮扶”项目为重点，提高通达通畅水平，全年完成投资37.5亿元，新改建农村公路5030公里，其中水毁重建1267公里，新增通水泥(沥青)路的行政村176个，行政村通畅率达到97.3%，比上年提高1.9个百分点。
推进长平高速公路改扩建工程
“今年，我们将全力推进省际、省会通市(州)和长白山等大通道建设，高速公路建设规模将超过1500公里。”省交通运输厅党组书记、厅长王树森说，今年，将全力推动四平至长春(长平)高速公路改扩建工程，加快营松高速靖宇至松江河段等项目建设。努力推进长春至双辽、梅河口至通化等项目的要件审批工作，尽快开工建设。
同时，按照“十二五”规划目标要求，认真梳理高速公路项目，加快各项前期准备工作，为尽早开工创造条件。
“我们必须以改革创新为动力，努力破除体制机制障碍。”王树森说，首先是构建多元化投融资格局。要充分发挥政府性投资的引领作用，争取财政性资金投入并尽早到位;加强与金融部门合作，积极探索使用多种金融产品，切实落实好已建项目增贷和新项目贷款;鼓励和引导各种社会资本和有条件的社会组织，特别是省内有实力的民营资本参与高速公路建设。
村村通让农民赚钱容易了
“现在农村的生活很舒服，出门就是宽敞平坦的水泥路，家里打的粮食、出栏的猪随时都可以卖掉。不像以前，路不好，外人都不愿意来这里做生意，手里的农产品也卖不出去，急得你一点办法都没有。”公主岭市朝阳坡镇农民姜红军说，自从有了村村通，不仅改变了村里面貌，增加了农民收入，促进了农业发展，还给农民生产生活带来了深刻变化，解决了农产品运输难、销售难、货损大、成本高、价格低的问题，农民增收效果明显。
“去年真是个丰收年啊，除了自家留了一些给猪当饲料，剩余的全都卖了，而且还卖了个好价钱。”该镇种植大户刘海祥说。
吉林高速公路发展历程
1994年至2002年
吉林省建成长平(长春至四平)、长吉(长春至吉林)、长营(长春至营城子)、长春绕城、长余(长春至拉林河)、吉江(吉林至江密峰)、延图(延吉至图们)7条高速公路，通车里程542公里。
2003年至2011年
吉林相继建设吉林至延吉、图们至珲春、通化至沈阳高速公路吉林段、伊通至辽源、长春至松原、营城子至松江河高速公路营城子至靖宇段、松原至肇源、松原至双辽、松原经白城至石头井子、营城子至梅河口、吉林至草市、通化至新开岭、汪清至延吉高速公路等项目，通车里程1710公里。
(新文化报) |
