4个月内开通4条直航，力度之猛历年罕有。武汉的天空最近热闹非凡。
昨(12)日，法国航空公司(AirFrance)开通武汉直飞巴黎洲际航线，本月19日，中国东方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，简称“东航”)开通武汉直飞新加坡航线，24日，新加坡胜安航空公司(SilkAir(Singapore)PrivateLimited)“接踵”直飞新加坡，目前直飞美国航线也正在紧张谈判——随着一条条国际航线的开通，武汉迈向航空“第四城”的步伐加快。
湖北机场人士表示，开通力度之猛、航线之密，历年罕有。“今年4个月时间一口气开通4条，过去10多年一共才开通10条。预计到2015年，天河机场国际直达航线将达到20条，覆盖亚洲、欧洲、美洲。中部国际航空枢纽，正在武汉加速形成。”
五城展开“门户”之争
要想成为国家门户枢纽机场，必须拥有洲际航线。武汉市交委人士坦言，“之前都是小打小闹，这次是来真的了。”这位人士认为，巴黎是欧洲的“心脏”，“心脏搭桥”后，旅游流、资金流、人流物流都会加速流动。
除了北京、上海、广州三大国家级航空枢纽，航空“第四城”将花落谁家？武汉、长沙、郑州、成都、重庆五地你追我赶，都在抢占航空制高点。
成都定位西部欧亚门户，按照规划，成都在2015年将开通国际直飞航线30条。
按规划，到2020年，重庆江北国际机场将最终达到4条跑道、70万平方米的航站楼，比肩北、上、广。
长沙黄花国际机场早在2010年就提出将黄花机场打造成国际航空枢纽。郑州新郑国际机场亦虎视眈眈。
国际航线“附加值”高
目前，武汉仅赴日航班就已通达4个城市，飞巴黎航班又为中西部“独有”。目前，一些已开通的国际航线还要靠政府补贴维持，但考虑航线为城市带来的综合效益，热情不减。
湖北机场集团市场部人士提供的研究资料表明：一个航空项目发展十年后给当地带来的产出比为1：80，技术转移比为1：16，就业带动比1：12。而据国际有关权威机构(世界旅游组织和美国波音公司)最新测算，一条国际航线为地方经济创造的GDP相当于三至四条国内航线。
湖北机场集团市场部人士分析，国际大城市发展的支撑条件之一便是拥有国际航线网络的空港以及繁荣的空港经济，而国际通达能力则从根本上制约着空港经济的发育程度和能级。开通洲际直航，将有利于吸引跨国公司总部及地区总部入驻武汉，从而形成新的国际先进要素汇聚基地。
铁空联运事半功倍
但在长距离的洲际航线上，其他4城的优势并不明显。重庆5月将开通芬兰航线，成都5月也将形成两条至印度直飞航线，以及荷兰航线。此外，武汉旅游业内资深人士透露，湖南长沙黄花机场也正在努力将德国汉莎航空引进，开通直飞德国航线。但他同时认为，武汉在拥有直飞巴黎航线的基础上，同时还拥有法国驻汉使领馆资源，这显然是长沙无法比拟的。
武汉市交委人士透露，“武汉织就了四通八达的高铁网，辐射整个中部，这才是法航战略布局的居心。”
此前，法航大中华区总裁康飞迪在接受本报记者专访时，也曾明确表示，法航正是将武汉作为中部的战略性中转中心，还提出希望加密机场与高铁站之间的接驳大巴。
今年，随着“四纵四横”高铁网络的快速织就，武汉在中部的铁路枢纽中心地位已经确立。对于国际及地区航线来说，铁空联运，更加事半功倍。
通过高铁，武汉机场可以快速汇集河南、湖南、江西、安徽等中部省份的客货源到汉。这一苗头已在武汉飞巴黎的航班上显现。据悉，首班上的一个旅游团，就有来自中部的游客。
武汉赴法旅游花费将省一成
(记者王亚欣)目前，本地旅行社已纷纷推出直飞线路抢占市场，旅行者出行预计能省下10%的花费。
记者从多家旅行社了解到，直航开通后，武汉市场上相应推出了多条旅游线路，8天游览3国、11天玩5国等搭配，报价大致在12000元/人至16000元/人之间。
新景界旅行社总经理方学荣介绍，目前，各旅行社的直航游大多在3月初就订满，价格比直航前下降10%左右。
外地旅行社来汉抢客源
(记者韩玮、蔡木子)湖北楚天新景界旅行社出境总经理韩晨介绍，昨天武汉首航的旅客几乎爆满，旅游团队占到一半。此外还有北京出境旅游批发商驻汉办事处，他们均在法航航班上“切位”包座。
韩晨表示，以前只有北、上、广能直飞巴黎，现在多了武汉，令外地旅行社“眼馋”，加之北京出境批发商强大的实力，他们不愿放过武汉这一市场，纷纷设立办事处争抢客源。
旅游部门启动导游“补缺”计划
(记者韩玮)记者昨日了解，目前武汉市法语导游奇缺，旅游部门和旅行社正想方设法，启动“补缺”计划。
国旅武汉的资深法语导游胡延华向记者透露，目前，武汉市从事一线工作的富有经验的法语导游不足10人。
目前武汉旅游部门已启动“补缺”计划，与高校联合招募武汉旅游志愿者，在高校储备上百名法语口语娴熟的学生，进行系统的武汉旅游景点、文化培训。
作为三大国家级航空枢纽，北京、上海、广州分别分布于大陆的北、东及南部，中西部国家级航空枢纽的位子一直空缺。去年4月，国家民航局出台《中国民用航空发展第十二个五年计划》，将在中西部地区建设一个国家级航空枢纽。航空“第四城”将花落谁家？武汉、长沙、郑州、成都、重庆五地你追我赶，都在抢占航空制高点。
预计到2015年，武汉将再增10条国际直达航线，覆盖亚洲、欧洲、美洲，天河机场国际直达航线将达到20条。
明年有望直飞芝加哥
(记者陈诚)昨日开通的巴黎航线，是武汉开通的首条洲际航线，全国仅有北京、上海、广州、武汉4个城市开通此航线。记者从市政府昨日举行的第七场建设国家中心城市系列新闻发布会获悉，今年武汉还将开通直达新加坡等多条境外航线。
下一步，武汉还将努力开通美国航线，明年初有望首开至芝加哥航线。
天河机场T3航站楼将开工
(记者陈诚)武汉市交委昨日介绍，“十二五”期间，武汉市航空建设将投资170亿元，完成天河机场三期扩建工程，建成T3航站楼、第二跑道。
今年“两会”期间，省政府、国家民航局达成一致意见，将武汉天河机场的战略定位上升到全国重要的枢纽机场。
目前，武汉市正抓紧推进工程前期工作，预计年内可开工建设，“十二五”内完工。
(长江网) |
