仅仅十个月后，被誉为汽车业内最值得期待的销售精英胡波再次回到公众聚焦视野，不过值得注意的是，两次对他本人的聚焦，均与大众汽车有关。
4月9日，大众中国公布了八位高管的任命。其中，包括大众中国销售和市场执行董事、大众中国首席市场总监和大众中国大众汽车品牌市场总监等要职，以及大众中国进口车业务的大众中国销售公司总经理和各进口车品牌总经理，涉及大众品牌进口车总经理、宾利品牌大中华区总经理和西雅特品牌大中华区总经理等职务。
在这份高管任命中，再次被关注的胡波以大众旧将的身份任职大众中国销售公司大众品牌进口车总经理，负责大众品牌在国内的进口车业务。
从离开大众再到重回大众，胡波的两次跳槽也两次备受关注。与国内汽车行业其余高管跳槽不同，这位被汽车行业看好的稀缺人才的“这一跳槽”如同一次优雅转身。
值得注意的是，大众此番大规模的人事调整意味着自通过“大众自造”项目强化大众品牌之后，大众中国进一步进行品牌收权的具体行动。
重回大众
胡波第一次被汽车业内聚焦是在2011年6月，当时他宣布正式离开大众汽车，转投捷豹路虎品牌，并就任路虎中国执行副总裁一职。从大众离职，胡波被业内看做是一次职业规划的跃升。
在此之前，胡波原为美国西北航空公司中国市场及企业传讯总监，之后成为BrandOne广告公司董事总经理。自2005年开始，胡波进入汽车行业，担任大众汽车集团大众汽车品牌市场营销总监一职，主要负责大众品牌进口车在中国内地及香港地区的品牌及市场营销工作。
在大众汽车的任期内，胡波制定了一系列大众品牌战略和产品定位，并在国内引进了众多进口车型，使得大众在中国市场实现了稳步增长，大众进口车型品牌及销量均获得很大提升。2010全年，大众进口汽车销售有限公司创造了销售纪录，在国内共销售新车43613辆，同比增长高达114%，远超国内进口车市场80%的平均增幅。另外，在国外市场一直不温不火的大众高端车型辉腾更是在国内突飞猛进，使得中国市场一举成为大众辉腾的全球最大市场。
至此，主管市场营销的胡波在市场营销方面的能力已被认可。
在任职路虎中国执行副总裁期间，胡波主要负责路虎在中国的品牌、产品及市场策略的制定与执行，并直接向捷豹路虎中国总裁高博汇报。
从2011年6月14日开始，虽然在路虎的时间不长，但胡波带领路虎汽车在中国市场实现了漂亮的增长。2011全年捷豹路虎在中国的销量首次突破4.2万辆，其中，路虎品牌在中国共交付36087辆，同比增长54%。另外，路虎目前在中国豪华SUV中占据了近15%的市场份额。而按照胡波为路虎制定的计划，到2013年，中国将会成为路虎全球最大的市场。
可惜的是，为路虎制定了战略布局的胡波却没能亲自实现这一目标，因为他再一次选择了回归大众中国。
更大的舞台
从最初的大众中国大众汽车品牌市场营销总监到如今的大众中国大众品牌进口车总经理，胡波在业内的跳槽实现了一次转身。
业内分析人士认为，回归大众中国，熟悉大众业务的胡波将能够对大众进口车以及高端车业务实现进一步的品牌整合。
据悉，大众此前宣布新高管的任命，主要在于大众中国意将对现有的战略进行品牌整合，特别是对旗下进口车业务的管理结构和业务流程。长期以来，大众集团就力图在中国市场建立一种为共享资源、削减运营成本的进口车矩阵式管理模式。为推动这一管理模式的建立，大众中国也需要对旗下进口车品牌进行全新的整合。对大众中国来说，胡波是一位具有很强操作能力的管理人才，再加上一直就很熟悉大众进口车业务，因此也成为大众中国看中的最佳人选。
不过值得注意的是，有别于行业内的其他高管职位变动，在捷豹路虎宣布与奇瑞开始合资国产之际，胡波的这一职位变动也颇耐人寻味。
一位汽车业内资深人士告诉记者，从胡波的跳槽，也可以看出国内汽车行业对车企高管的影响。
近几年来，中国飞速成长的汽车市场，为汽车企业和业内的优秀人才提供了驰骋的舞台。增长变化的市场也使得对汽车人才的渴求度进一步上升。在此期间，各大汽车品牌高管之间的流动率也进一步攀升，特别是从去年年底开始，国内汽车行业的人才流动更是达到顶峰。
该人士认为，在人才流动时代的职业规划选择上，更多的汽车人才还是倾向于选择外资品牌。其中既有平台对人才的提升机遇，也有中国车企自身的复杂性。这几年国内汽车人才的频繁变动大多与本土车企有关，而一些自主品牌车企的高管变动更快更频繁，一年几换者也并不奇怪。“这些因素使得汽车人才渴求寻找更稳定的企业，因此一些人不愿意选择国内本土车企甚至从本土车企中跳槽出来选择更大的舞台。”
2011年，尽管我国仍为全球第一大汽车市场，但去年全年我国汽车市场销量为1850万辆，同比微增2.45%。和往年的高速增长相比，我国汽车市场已经结束高速增长时代。但值得注意的是，去年全年，我国豪华车市场增长强劲，其销售增长比率超过100%，仅国产豪华轿车市场的累计销量增幅也接近20%，均远高于汽车市场整体销售增幅。另外，即便是身处小众市场的超豪华车在中国市场也是突飞猛进。即便如此，但我国的豪华车和超豪华车市场仍未饱和，未来市场潜力不可估量。
从这一市场前景来看，回归大众负责进口车业务，对胡波来说，无疑是机遇也是一个更大的舞台。
(本文来源：中国经济时报) |
