现有情况表明，未来10年之内，中国铁矿石市场将呈现五大趋势，应当引起有关方面关注，正确进行决策。
一、需求总量有增无减
中国铁矿石需求总量有增无减趋势，主要来自于粗钢产量的持续增加。虽然今后10年之内，中国粗钢产量年度增幅将越过峰值，会有较多回落，比如回落到5%，甚至回落到3%左右，但其需求总量却未达到顶峰，依然保持整体增长态势。据统计，2011年全国粗钢产量为6.83亿吨，比上年增长8.9%。即使今后年均增幅回落到2%，到2020年，中国粗钢产量也会达到8.2亿吨；如果年均增幅只是回落到3%，其粗钢产量将会接近9亿吨，还有2亿吨的增长空间。中国粗钢产量规模如此巨大，以及继续提升，势必使得铁矿石需求总量有增无减。按照8—9亿吨粗钢产量测算，到2020年，中国铁矿石需求总量将达到或超过15亿吨(按含铁量60%折算)，比2011年至少增长20%。
从中国GDP 增速与粗钢产量增速的相关系数分析，百分之二、三的年均增长水平，应当是一个比较保守的数字。历史资料显示，从2005年到2011年，7年间中国粗钢产量平均增速为13.8%。目前还没有明确依据证明，未来10年内，中国粗钢的常态年度增幅，将会回落至3%以内。除非这个时期内，中国的经济结构发生了根本性变化；或者是经济(GDP)急剧减速到2%以下，甚至出现负增长，而这是无法想象的。
今后10年内中国粗钢极其铁矿石需求总量的继续增长，主要来自于以下几个方面力量拉动：
一是方兴未艾的“城市化”进程。改革开放以后的中国“城市化”进程，虽然已经进行了2、30年，但比较欧美国家100年历史，只是刚刚进入鼎盛时期，远没有结束。2011年中国城镇化率已经超过50%，城镇人口总量7亿左右，首次超过农村人口，为美国人口总数的两倍，比欧盟27国人口总规模还要高出四分之一。预计今后10年内，随着中国户籍制度改革推进，还会有大量农村人口进城，中国城市化将进入加速度发展时期。如此超大规模的城市人口，所引发的超大规模城市住房建设、公用设施建设以及由此而生的粗钢及铁矿石需求规模，也是前所未有的。譬如在城市建设方面，据麦肯锡公司的预计，未来20年内，中国大陆将建造5万座摩天大楼；还有观点认为，中国每年留城(一、二线城市)成家的大学生，以及顽强进城的农民工，一年超过10000万人，500万个以上家庭，势必产生非常旺盛的城市住房刚性需求。
二是超大规模的道路交通建设。大规模的农村人口向城市迁徙，产生巨量区域客流与物流，势必要求配套超大规模道路交通建设。虽然经过一段时期投资积累，目前中国拥有铁路9.1万公里，但美国人口3亿，铁路长度却是27.2万公里，人均铁路拥有量高出我们10倍以上，中国还有很大发展空间。按照铁道部先前规划，到2020年中国铁路网将达12万公里，并将全面进入高铁时代，各大城市间建成8小时交通圈。交通部也表示，国家批准的8.6万公里的国家高速公路网，目前只完成了5.87万公里，还有将近40%的路段还没有建成。因此，中国高速公路建设仍处在大建设和大发展时期，至少还需10年左右的集中建设时期。高速铁路与高速公路的继续大规模建设，所需要的钢铁量无疑也是巨大的。
三是巨大潜力的环境保护建设。在中国工业化取得巨大进展，成为“世界工厂”的同时，亦导致了严重环境污染。治理多方面污染，全面开展环境保护，需要投入数十万亿建设资金，需要规模巨大的环保装备制造与安装。其实这是中国最大的需求潜力之一，将成为中国粗钢及其铁矿石需求增长的新的重要推动力量。
由此可见，未来10年内中国粗钢及其铁矿石需求仍然处于总量增长阶段，发展潜力巨大。过去，我们曾经严重低估中国钢铁及其铁矿石需求潜力，缺乏市场统筹规划与相应对策，结果在许多方面陷入被动，造成重大损失。这个教训必须汲取。
四是巨大的地区消费差距。目前中国人均粗钢消费虽然已经超出了世界平均水平，但地区之间却存在很大差异。有关资料显示，中国人均消费粗钢最多的10个省市的平均消费量为770公斤，而最少的10个省份才100公斤左右。如此之大的地区差距，也就意味着巨大的消费增长潜力。
二、进口依赖度提升
未来10年，中国铁矿石需求结构中，对于进口货源的依赖性将进一步提高。这是因为中国虽然钢铁产量巨大，占据全球粗钢总产量半壁河山，但铁矿石储备量却只占世界的14%；含铁量更少，仅占世界的9.6%。这就决定了中国钢铁工业对于进口铁矿石的长期依赖性，以及巨大数量进口规模。
2011年，中国国内矿石产量为13.3亿吨，比上年增长27.2%。但是，随着国产矿量的逐步提高，其资源环境约束也日益强化。并由于国内铁矿资源分散、品位太低、生产成本高等缺陷，制约了产能的进一步提高。有关资料显示，随着国内铁矿石产量的不断提高，中国平均铁矿石品位已经由2005年的33%，下降到2011年的20%。预计今后10年内，国产铁矿石平均品位还会继续下降。不仅如此，还因为国内铁矿开采与加工过程中大量消耗能源，破坏环境，出于节能减排与环保压力，中国也必须实施优先使用进口矿的发展战略。前不久，国务院常务会议研究加强进口政策措施。其中一个重要方面，就是降低包括铁矿石在内的初能源原材料进口关税。受其影响，今后中国铁矿石需求的增加量中，将很大幅度地向进口矿倾斜，其进口依赖程度(含境外权益矿，下同)进一步提高。预计未来10年之内，中国铁矿石进口量将超过10亿吨，其进口依存度(按照含铁量计算)，将由2010年的大约50%，上升到6成左右。
在未来中国铁矿石进口依存度提高的同时，其进口渠道越发多元化，权益矿的进口比重亦会有显著提高，可能占据进口总量的30%以上，甚至达到50%左右。
必须指出的是，虽然今后中国铁矿石进口依赖程度提高，也不值得大惊小怪。其实这是全球化发展的结果。通过合理利用国内外两种资源，有利于实现中国经济可持续、健康发展。对于国内铁矿资源，应当多勘探、多储备、少开采，要具有“资源大挪移”的长远战略眼光。这决不是受制于人。恰恰相反，在“资源为王”时代，真正手中有粮，才能心中不慌。在这方面，西方发达国家，尤其是美国的经验值得我们借鉴。
三、世界范围内资源与采购竞争加剧
在中国铁矿石需求量继续提升的同时，其它新兴经济体国家，尤其是印度、巴西等人口大国，亦由于“两化”进程推动，引发钢铁及其铁矿石需求的大幅增加，由此形成全球铁矿石需求总量的更快速膨胀，据境外机构(澳大利亚AME矿业经济公司)预测，到2026年，全球铁矿石(折合品位62%)表观需求量将达到30.3亿吨，比较2010年的16.6亿吨增长近1倍。如此大规模的需求量增长，势必引发世界范围内铁矿石资源与采购竞争的加剧。
未来中国铁矿石采购的最主要竞争来自印度。据有关资料，印度目前的人均粗钢消费量不足60公斤，如果人均消费量达到中等发达国家的200公斤以上水平，需要以年均10%以上增幅，连续增长10年以上。另据印度钢铁部统计，印度钢铁企业及跨国公司提交的粗钢产能扩张计划超过3亿吨。预计用不了太久，印度粗钢年产量很快就会达到4亿吨，而2011年的粗钢产量还不足7000万吨。因此，有观点认为印度将成为下一个中国，成为全球钢铁产能及铁矿石需求的快速增长中心。
不久以前，印度还是中国最大的现货铁矿石的来源地区。随着印度经济快速增长，其钢铁及铁矿石需求亦在迅速增加，于是开始收紧铁矿石资源出口。2010年，印度出口铁矿石9800万吨，占其产量近5成，绝大部分出口到中国。到2011年(财年，下同)，印度铁矿石出口量下降到7100万吨，降幅超过四分之一。按目前形势估算(印度矿业联合会秘书长R.K.夏尔马)，2012年印度铁矿石出口量不会超过6000万吨，继续以较大幅度下降，尤其是出口到中国的铁矿石急剧减少。
受到上述因素影响，未来10年之内，印度将由以前全球最大的现货铁矿石出口国家，转变成为仅次于中国的铁矿石进口大国。其它铁矿石出口国家，印尼、越南、俄罗斯、巴西等国的铁矿石出口量也会相对减少，而自用量增多，由此而引发世界铁矿石供求格局的重大变化。
资源与采购竞争加剧，目前已现端倪。一个重要迹象便是资源保护主义的抬头。比如目前世界各国纷纷开征资源税，有些国家还不断提高铁矿石出口关税，加大了对于铁矿石的开采与出口控制。比如印度快矿出口关税，已从10%提高到20%。预计随着需求不断增长，尤其是一些人口大国集中进入钢铁需求高强度的“两化”时期，世界范围内铁矿石资源保护与采购竞争将会更为激烈。
在全球铁矿石需求新因素膨胀，“资源为王”时代，有些人却在奢谈什么“风水轮流转”，真是大错特错。应该说，资源宽松、过剩的买方市场时代已经永远逝去。在这方面，日、美、欧洲国家有着非常清晰的远虑与战略部署，确实比我们高明很多。
四、市场价格高位运行
进入本世纪以来，铁矿石价格一路走高。海关统计数据显示，2003年以前，全国进口铁矿石平均价格大体在30美元/吨左右，到2011年已经上涨到164美元/吨，上涨了4倍多，国内铁矿石价格亦相应高涨。预计今后10年之内，铁矿石价格保持高位运行，震荡走高态势。其中进口铁矿石价位高点，可以见到200美元/吨价位，甚至更高。
今后铁矿石价格高位运行，震荡走高的主要原因，除了上面所述的需求旺盛之外，还在于以下三个因素：
一是货币贬值因素。众所周知，以美国为首的西方国家，长时期寅吃卯粮，欠下了太多的债务，譬如目前美国债务余额已经达到15万亿美元，相当于其经济总量。如此之多债务，仅靠增收节支，偿还“真金白银”是不可能的。为此，以货币贬值方式缩水债务含金量，将成为美国等西方国家非常规减债的主要途径。据有关资料，仅从2007年以来的5年间，美国利用其货币贬值，使其外债减少了至少3.6万亿美元。已经多次尝到甜头的美国与其它西方国家，当然还会故伎重演，将大量印钞，将通货膨胀作为重新分配财富，减轻债务负担，刺激经济增长的既定方针。又由于国际市场铁矿石以美元为计价单位，美元的持续贬值，当然会推高铁矿石价格。
二是资源保护因素。一些迹象表明，出于矿产资源保护的要求，大幅提高矿石等资源产品税额已经成为全球趋势。继澳大利亚通过《矿产资源租赁税2011》法律草案后，巴西的帕拉州宣布自2012年4月起也将增收矿产税，此外，之前的印度、越南也提高了铁矿石税收，印尼也有意图跟进。在世界各国提高资源税赋的同时，我国亦进行资源税费改革，主要内容是增加从价定率计征，今后还有可能征收环保税。其结果势必增加相关企业税赋，一定程度上推高铁矿石等资源产品价格。
三是高度垄断因素。目前世界三大巨头铁矿石产量占据世界成品矿产量的40%左右，占据世界铁矿石贸易量(10亿吨)的70%。预计世界矿业巨头会继续推进扩张战略，在全球范围内兼并重组，夺取铁矿石权益。因此，今后世界铁矿石垄断程度只会提高而难以下降。受其影响，世界矿业巨头随时可以控制全球市场货源供应，维护较高的销售价位。
五、逐步成为全球定价中心
中国是世界最大的铁矿石消费国，中国因素对于国际市场铁矿石价格具有重大影响，甚至是决定性影响。很可惜，一段时期以来，因为其它条件的缺失，以及我们主观失误，中国铁矿石价格话语权很小，甚至一度完全丧失。近年来这种情况开始有所扭转。重要迹象便是各类铁矿石交易市场开始在中国大陆涌现。比如2012年初成立的中国铁矿石现货交易平台开始模拟运行，并吸引三大矿山加入。预计随着改革开放深化，计划经济思维进一步打破，更多铁矿石交易市场，尤其是期货市场的建立，将使得最大量价格信息在中国集中涌现，并被加工整理。受其影响，今后10年内，中国势必成为全球铁矿石交易中心与定价中心，凸现中国需求因素的价格影响力，真正参与价格话语权。 |
