4月5日，煤炭运输主动脉大秦线的例行春季检修拉开帷幕，将持续至4月27日。为期23天的检修期间，每天有3~4个小时“开天窗”停电检修。
从日均运输煤炭量来看，大秦线向港口运量将减少20万吨左右，秦皇岛港方向每天减少约10~12万吨。纵观整个检修期间，运煤将减少500万吨，其中港口方向减少进煤400万吨左右。库存降低导致煤市供需趋紧，环渤海煤价将全线反弹。
不过，生意社指出，由于重点电力集团和煤炭需求企业的前期积极囤煤，加之进口煤炭的冲击，这使得环渤海煤价上涨乏力，预计第二季度煤价的涨幅不大。
秦皇岛港库存大降
钢联资讯煤炭网数据显示，截止到11日，秦皇岛港存煤数量已从检修前(4月2日)的663.5万吨下降到561.9万吨，降幅达15.3%；国投京唐港存煤降至109万吨、国投曹妃甸港存煤降至176万吨，与大秦线相配套的北方3港存煤下降速度超过预期，煤炭资源库存趋紧。
但煤炭库存尚维持在警戒线之上。据悉，秦皇港煤炭库存警戒线下限为500万吨，“天花板”为800万吨。
这多亏了进口煤大量涌入“救急”及时补充了电厂库存。今年前两个月，我国累计净进口煤及褐煤3798万吨，同比增长62%，其中进口煤数量的60%用于东南沿海地区电力、冶金企业的供给。
钢联资讯煤炭网分析师就此指出，受下游库存高位、进口煤及时补充以及经济发展放缓、电厂耗煤量持稳等因素影响，沿海地区电厂不会出现存煤告急，更不会出现电厂停机等煤、拉闸限电。
煤价五连涨
海运煤炭网最新数据显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收782元/吨，连续5周上涨，累计上涨了10元/吨。
秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在780元/吨，低于“电煤”最高限价水平20元/吨。秦皇岛港是中国重要的对外贸易口岸，是目前世界最大的煤炭输出港和散货港。2011年秦皇岛港共完成煤炭吞吐量2.5亿吨。
本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的15个减少到了2个；价格上涨的港口规格品由前一报告期的8个增加到了21个。
在秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚看来，价格上涨的港口规格品个数明显增多，说明环渤海地区市场动力煤价格上涨趋势增强。“大秦线检修以及由此导致的秦皇岛、曹妃甸等主要中转港口煤炭库存下降是该地区市场动力煤价格继续回升的主要动力。”李学刚说。
而受大秦线检修、下游季节性旺季逐步到来以及秦皇岛库存低位运行等利好因素支撑，预计第二季度动力煤价格将继续上涨。钢联资讯煤炭网分析师预测称，在大秦线检修期间以及检修结束后的一个月时间里，环渤海市场煤交易价格将持续攀升，预计到5月中旬，其吨价上涨的幅度将达到25元。
上涨空间有限
与此同时，一些不利因素使得环渤海地区动力煤价格的上涨通道遇阻。
李学刚分析称，主要发电企业电煤库存再度回升是一大因素。据中能电力工业燃料公司统计，受电煤消费增速放缓的影响，3月份全国主要发电企业的电煤库存回升，3月31日达到7688万吨，比2月末增加371万吨，同比增加2600多万吨。
生意社认为，六大发电集团的存煤可用天数至今仍旧保持在20天以上的较高水平。各煤炭需求企业也曾在煤价触底时大规模囤煤，为大秦线检修做了充足的准备。
另据海关总署的统计数据显示，2012年2月中国进口煤炭1701.1万吨，环比上涨了3.9%，同比上升151.8%。2012年1~2月，中国共进口煤炭3337.7万吨，同比上升43.2%，进口煤的接连增加也会冲淡大秦线检修带来的影响。
此外，“受我国经济增速下行明显，煤炭市场需求增速回落的影响，第二季度煤炭价格大涨的可能性很小。”卓创资讯煤炭分析师王婷如是说。
(来源：国际商报) |
