4月10日，比亚迪汽车高调宣布，旗下全系车型实施“4年或10万公里”超长质保，新能源车的核心零部件延至5年或10万公里。不仅是比亚迪，长城、奇瑞、海马等自主品牌，都在售后方面下功夫。除了延长质保，北汽自主品牌首款车型E系列，首开先河在业内试水“三包”服务。自主品牌集体在售后上发力，抢占前线市场。
目标：为车主对产品质量的信心打“强心针”
记者走访市场发现，诸多的自主品牌已经把延长质保期等售后保障当成促进销售的法宝。长城汽车中山中盈4S店提出“全尺寸T家轿，全方位服务”的服务理念，购买腾翼C50可享受质保5年或15万公里保修政策，并免费进行4次保养的服务政策。而海马汽车骑士的5年或10万公里动力总成的质保期，也受到很多喜欢SUV车主的欢迎。
4月11日，奇瑞A3CVT车型正式上市。奇瑞汽车中山国贸亚飞总经理李涛告诉记者，奇瑞汽车A3全系车型的质保期均为4年或12万公里，这在同级车型中并不多见。这一策略其实是在给车主一个信号，奇瑞汽车是有信心和能力在产品质量上把关的。
李涛说，虽然奇瑞不同的车型质保期不一样，A3质保期在时间和公里数上的延长，增加了车辆的返修率，对经销商和厂家来说，利润肯定增加，而车主也得到了真正的实惠。这对品牌影响力和客户忠诚度都很有帮助。相信奇瑞汽车通过A3延长质保期后，也会在更多的全系车型上做更长时间和公里数的质保。
延长质保期：早期用户售后一样有着数
比亚迪汽车中山荣德4S店市场部经理杨世奇告诉记者，目前比亚迪各经销商都在接受厂家培训，延长质保政策具体的执行时间是销售时间4月1日起。现在经销商除了加强新政策的宣讲外，还要考虑4月份前购车的车主该如何安抚。
“按照比亚迪汽车原来的质保期是两年或6万公里，现在增加到4年或10万公里，延长质保期也会对新政策执行前的购车车主，给出一定的增值服务，”杨世奇告诉记者，新的延长质保期的政策出台对市场的帮助目前还没有开始显现，估计要等5月份开始，会出现一定的效果，长期来看肯定是一项非常好的政策，对销售将非常有帮助。
谈到今后的利润问题，杨世奇告诉记者，比亚迪的车主，一般都是选择在保修期内在4S店维修，过了保修期之后，部分车主可能会选择在路边小店进行维修，延长质保也不用担心经销商的维修利润会降低，毕竟这是厂家的一项活动，对经销商肯定是有补贴的，相信会给经销商带来更多的利润。
观点
自主品牌对合资品牌发起反击
杨世奇表示，质保期的长短直接决定着车主后期维修保养费用的多少，也是在油价高涨时期，车主购车的一个非常重要因素，目前诸多合资品牌还停留在两年或者6万公里的质保期，而本次比亚迪汽车不仅提出质保范围为全系车型，而且零部件覆盖率高达99.9%，在刹车、轮胎等易损件方面，比亚迪提供了6个月或1万公里质保服务，也远远超过国内其他汽车品牌。
李涛也表示，自主品牌的发展已经过了此前那种一味靠价格优势来取得市场的局面。经过这些年的发展，自主品牌也可以在质量上和合资品牌一较高下。自主品牌提出延长质保的政策，已经表明自主品牌从价格之战，上升到售后服务之战，表明了自主品牌竞争力的提升，这也使自主品牌有底气对合资品牌进行反击。
(广州日报) |
