图1：第4000架737落户南航 摄影：林宇定 民航资源网2012年4月21日消息：2012年4月21日，广州今天11:45，一架注册号为B-5283的全新波音737-700型飞机平稳地降落在广州白云国际机场，标志着全球第4000架新一代波音737飞机正式加盟中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）。
据悉，此架飞机于当地时间4月13日在美国西雅图交付南航。为庆祝这一具有纪念意义的时刻，飞机除了南航经典的涂装外，还特意在机头下方喷绘了一个纪念 Logo。该标志以“4000thNEXT-GENERATION737”（第4000架新一代737）英文字体为主要元素，点缀以南航的标志——红色木棉花，凸显了南航特色和4000架新一代波音737的纪念意义。
波音737飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式单通道客机，是当今单通道飞机中最先进的机型。自1967年4月实现首飞以来，凭借出色的表现和优越的性能而成为最畅销的民用飞机，总产量超过了7000架，订单总数超过9000架。自诞生之日起，波音公司一直在对波音737机型持续进行改进，目前已经发展出了四代产品，其中新一代波音737系列涵盖了波音 737-600700800900ER等多个型号。目前，新一代波音737已经获得了超过6600架订单，储备订单则超过2600架。
此次交付南航的波音737-700飞机即属于新一代波音737系列，是该系列的第4000架飞机，同时也是南航2009年向波音订购的55架新一代波音 737飞机中交付的第12架。随着此架波音737客机的加盟，南航的波音737型客机达到190架，总机队规模超过450架，在机队规模上继续保持亚洲第一、全球第六的骄人纪录。
据悉，第4000架新一代波音737将交由南航新疆分公司执管，使新疆分公司的波音737机队达到了21架，位列南航各分子公司之首。波音737-700型客机普遍用于执飞中短程航线，主要承担乌鲁木齐至北京、上海、杭州、成都、昆明等国内热点城市以及喀什、和田、伊犁等疆内重点航线的运营任务。该飞机的投入运营，将增强南航在新疆市场的运力投放，满足暑期旺季不断增长的商务和旅游需求。
这架波音737客机采用120个座位的三舱布局，其中包括8个头等舱、24个高端经济舱以及88个经济舱。南航的这批新一代波音737飞机在引进时，南航工程选型人员对客舱内部设备和内饰设计等进行了一系列的重大技术革新和改良，以期为旅客带来更加舒适、优质的乘机感受。比如该机采用“天空内饰”，即波音 787“梦想”飞机的内饰设计灵感，客舱内灯光照明系统可以根据不同的飞行或服务阶段选择多种模式。乘客在机舱内可以感受现代化、线条流畅的行李架和侧壁板，空间感明显增加，使得旅客在单通道客舱中感觉如同置身于宽敞的双通道宽体机内，为中短途旅行带来更舒适、愉悦的体验。
作为旅客运输量位列亚洲第一、全球第三的航空公司，南航不断创新，锐意进取。为了使用更先进、更环保的飞机为旅客打造舒适安逸的“空中之家”，不断加大机队更新的力度。2010年，首架空中客车A380加盟南航，使南航成为中国首家、全球第七家运营空中客车A380超大型客机的航空公司。截止目前，南航所订购的5架空中客车A380飞机已交付3架，并已成功投入北京-广州、北京-香港航线的运营。作为787“梦想”飞机的启动用户之一，南航订购了10架787“梦想”飞机，首架787飞机预计于2012年交付南航。届时，南航在成为唯一一家运营空中客车A380的中国航空公司之后，还将成为中国首家运营787“梦想”飞机的航空公司，继续在中国航空业界引领风气之先。
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一、八大新技术带来南航波音737舒适乘机体验
南航的这批新一代波音737飞机在引进前的技术选型时，南航机务工程人员就着重从改善旅客的乘机体验出发，对机身内部设备和内饰设计等进行了一系列的重大技术革新和改良，以期带来更加舒适、优质的中短程旅行乘机感受。
1、融合式翼尖小翼
南航新引进的这批新一代波音737飞机全部安装了技术先进的融合式翼尖小翼，该设计可以显著地减少飞机机翼的诱导阻力，从而带来超过3.5%的油耗节省并显著增加航程。
2、全新的天空内饰
该批飞机的内饰风格采用了787“梦想”飞机的内饰设计灵感，通过富有现代气息的天穹顶造型以及柔和的蓝色LED照明，令乘客仿佛置身于开阔的苍穹下，空间感明显增加，使得旅客在单通道客舱中感觉如同置身于宽敞的双通道宽体机内。
客舱照明系统可以根据包括登机、起飞、用餐、休息等不同的飞行阶段或服务阶段选择不同的灯光颜色和明暗度模式:当太阳升起的时候，光线由暗变亮；当旅客需要休息的时候，光线由亮变暗，乘客既可享受宜人柔和的蓝天，又能体会宁静放松的黄昏，不同的灯光搭配将为旅客创造出更加舒适安逸的乘坐环境。
3、数字式视频娱乐点播娱乐系统
南航领先于国内其他航空公司首次在新一代波音737等窄体机上率先采用了以往在双通道宽体机上才采用的AVOD视频娱乐点播系统。头等舱的每个座椅都加装了全新的9寸个人电视，具备音频视频点播功能和游戏娱乐功能，让头等舱旅客在旅途中可以自由点播喜爱的音频和视频节目。而经济舱的头顶屏幕也从传统的 4:3的9寸模拟屏幕升级为16:9的12寸数字高清屏。
4、改良的侧壁板和舷窗设计
机舱内部的侧壁和窗户都拥有全新时尚的现代设计。侧壁设计包含了通风口，为机务人员缩短了航前安全检查的时间。新的通风口和经过改进的减噪材料减小了客舱的整体噪音，能为旅客营造更宽敞宁静的乘机环境。
5、崭新的头顶行李箱设计
新设计提供了更大的、转轴式头顶行李舱，在营造了巨大头部空间的同时还使得行李舱的容积大大增加。行李舱不但容积比传统设计增加了1.68倍，还明显减少了乘客头顶的压抑感。
6、更易使用的旅客头顶服务组件
重新设计的阅读灯开关，使得乘客能很方便地找到开关并避免无意中按下乘务员呼叫键。每一排的乘客服务组件都安装了扬声器，以改进机内广播时的声音质量和清晰度。
7、升级烤箱餐食更可口
该批次飞机配置在前厨房首次配置了与空中客车A380和波音787飞机一样的蒸汽式烤箱。与传统的干式烤箱相比，这种烤箱通过蒸汽式加热可以提供比传统烤箱更低的加热温度，锁住餐食水份的同时还可以带来更加优质的口感。
8、改良的乘务员面板操作更便利
不同于以往的传统按钮式乘务员面板，新的设计采用液晶触摸屏式的乘务员操纵面板。所有的机上信息都在面板上一目了然，机内服务设置轻触即可完成，可以确保旅客的需求可以得到更快的响应。
二、关于新一代波音737
1、从诞生到现在，波音737被分为四代，其中前两代（-100~-500）被统称为经典型波音737，第三代（-600~-900ER）被称为新一代波音737（也称为737NG），第四代被称为737MAX。
凭借出色的经济性，经典型波音737在150座级中短程市场中大获成功，深受航空公司和乘客欢迎，总产量接近4100架。
进入20世纪90年代，航空公司对飞机的全面性能提出了更高的要求。新一代波音737由此诞生。
2011年8月底，波音启动了安装新型发动机的最新型波音737，并将其命名为波音737MAX。凭借多方面的显著改进，波音737MAX未来将继续保持在窄体飞机市场中的领先地位。
2、1982年11月6日，中国首批采购了10架波音737-200飞机。首架飞机于1983年交付，标志着波音737正式进入中国。由于具有较高的通用性、可靠性和经济性，目前中国各航空公司运营的波音737飞机总数已经超过600架，是中国民航机队中数量最多的机型。南航目前拥有波音波音737机型 190架，型号涵盖了300型、700型和800型。
图2：第4000架新一代737落户南航 摄影：林宇定
（南航党工部） |
