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诚辉公司成为马尾造船公司分段制造厂
福州诚辉船业有限公司是一家有六十多年历史的民营造船企业，但从2005年开始转型经营，甘当配角为福建马尾造船股份有限公司建造分段，使企业经营路子越走越宽，有效地规避了经营风俭。当前，该公司生产经营有序推进，员工队伍稳定，企业效益稳中有升。
福州诚辉船业有限公司（以下简称“诚辉公司”）地处福州市的“下洋”，是福州市民间传统的造船企业集聚地，与福建马尾造船股份有限公司仅一江之隔，而且只有10分钟的水路航程，可称得上“船企近邻”。 在2005至2008年船市处于“百年难遇”的“井喷鼎盛时期”，许多船企纷纷接单造船赚大钱，然而诚辉公司董事长严子星果断地决定走与马尾造船股份有限公司协作的道路，放弃造整船，改行造分段，先后承建了700箱、880箱集装箱船，7300吨、32000吨、37000吨货船，58米、87米海工船的分段。几年来分段年产量稳定在7000多吨至13000吨之间。
在谈到与马尾造船股份有限公司合作时，董事长严子星说，诚辉公司秉承“诚信走向辉煌”的理念，坚持诚信经营、热忱服务、务实创新、合作双赢的原则。另外，紧紧依靠企业员工团队的敬业精神，充分利用并发挥企业拥有的等离子切割机、自动埋弧焊机、门式400吨油压机、400吨肋骨冷弯机、红外线测量仪等相关设备将高难度的球鼻艏、201、301等分段做成符合ABS、GL、CCS、 LR等国际规范，以满足出口船质量的需求，才能使船舶品种越做越多，才能使两家合作越来越默契。
通过几年的船体分段建造实践，业界专业人士认为：建造船船分段对企业自身来讲，是属于低风险，甚至“零”风险的行当。具体地讲，新船订单是靠合作方承接的，船东方面的一切可能产生的风险均由合作方 “负全债”。企业可以有效地规避汇率变化的风险、交船的风险、付款的风险、弃船的风险、法律纠纷的风险等。让企业管理层专心抓好员工队伍建设，抓好产品质量提升，抓好生产节点保ェ期，抓好安全生产保企业和谐。
业界专业人士还指出：造整船与造分段是行业合理分工的必然趋势，是调整结构、完善产业链的必然要求。
业界同行慕羡一部分船厂转型建造分段是“两头在外、只管中间的好买卖”，使企业路子越走越顺。(福建船舶工业行业协会供稿） | 
