东莞造船业进入寒冬期

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-4-26 11:06:09  兰格钢铁
    4月的东莞春意盎然,但东莞市南祥造船有限公司负责人朱强(化名)却愁眉不展。因为除了目前正在制造的几艘游轮以外,他手头上已经不再有新的订单––这意味着公司近百名员工接下来有可能面临无事可做的尴尬局面。

    在东莞造船业,为订单发愁的远不止南祥一家。昨日,记者走访东莞多家造船企业获悉,除了订单减少,大量企业还面临着订单价格下降和人力成本上涨的困境。而在外需急剧萎缩的局面之下,部分造船企业已经开始通过研发、拓展内销等方式谋求突围。

    订单告急

    南祥公司位于虎门镇,主要生产游轮等船型。朱强告诉记者,今年的订单数量比起去年有一定程度的减少,但目前尚能避免产能闲置。然而问题在于,“虽然目前手上还有七八艘船正在修建当中,但新的订单已经没有了”。

    同样的,东莞杰腾造船有限公司也感受到了市场的寒意。“2008年以前是光景最好的时候,一年单是外销就能达到50艘船以上,但到了2011年,全年的内销和外销加在一起,也只有13艘。”该公司业务部门负责人告诉记者,今年前几个月,该公司只接了不到10张订单,而这样的成绩在东莞造船业内还算是比较乐观的。

    兴洋船舶制造有限公司相关负责人也向记者表示,由于金融危机的余波和2011年外部环境的再次恶化,目前企业的出口受到了一定的影响。

    据相关统计显示,2012年1月,中国新接订单26万DWT,环比大幅下滑54.4%、同比下滑了79.1%,为2009年6月以来单月最低值。

    价格下跌

    在订单数量减少的同时,由于外销需求不力以及业内的价格战,订单价格也被一再压缩。

    “今年的订单价格比去年要低5%左右,不要小看这5%,以公司生产的价格1000万元的游轮为例,下跌5%就相当于损失了50万元,而目前行业的毛利率也仅仅在3%左右。”朱强直言,目前行业内有部分企业低价抢夺订单,这也让造船企业的订单价格难以平稳维持。据透露,由于内销的船舶价格和利润本身就比较低,在出口不力的局面下,订单价格的下降使有志于拓展内销的造船企业日子也不好过。

    在目前的市场环境下,造船企业也开始谋求突围。朱强现在正着手做两件事,一是积极寻求来自国企等相对稳定客户源的大额订单;二是努力使公司业务多元化。

    杰腾造船有限公司则更多在开拓内销市场方面下工夫。据介绍,该公司目前通过研发和技术创新,开发出多种新型游艇,而为了迎合内销市场的需求,在价格上也比外销游艇低很多。“外销一艘游艇价格可达100多万美元,内销的22英尺FRP游艇定价只是20多万元。”

    (来源:东莞日报)
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