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随着车展前英菲尼迪即将国产的消息正式公布，英菲尼迪这一品牌的未来产品、设计走向成为了汽车界人士共同关心的热点话题。由于厂家仅仅给与了新浪汽车短短的5分钟时间，所以我们只能以对话体的形式展现所有的内容。以下为新浪汽车独家对话日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎的文字实录：
 新浪汽车独家对话日产首席创意官中村史郎 新浪汽车：在日系品牌中，英菲尼迪的设计师最富活力的，未来英菲尼迪的设计还会往哪个方向走下去，是否还会与众不同？
中村史郎：是这样的。英菲尼迪它的每一款车型的设计都是很独特的，在大约十年或者十多年前以前，我们在一款一款的不断地开发我们的新产品，从G 到FX到M，到后来的EX，包括现在的QX，你可以看到每一款车型都有它自己的独到之处。我们今后未来的发展方向，应该是更流线、更动感、更运动化的，或者说比较好听的词就是Sexy的设计。从我们在前不久的日内瓦车展上发布的Emerg—E，还有更早以前发布的Essence概念车上，你都可以看到我们未来的设计趋势和未来的主要设计原理。
新浪汽车：给您出一道难题，如果让您用三个字让你去形容未来它能够区别于其他厂家的设计特点，您会怎样选择？
中村史郎：那我们最主要的区别可以归纳为我们的设计是很有力量的，而且很优雅、雅致。
新浪汽车：因为之前一直有一种传闻说英菲尼迪会在GTR35这个基础之上，做一款超级跑车。实际上R35留人们留下了很深的印象，英菲尼迪想要超越它的话，未来会在设计上拉开哪些距离？
中村史郎：首先我们目前还不清楚未来是不是会设计这样一个刚才您提到这种类型的车。如果会的话，首先我们从造型上肯定和日产的GTR会有一个明显的区分的。日产的GTR大家可以看到它是属于偏机械化的，很棱棱角角，这是为了强调它的性能很机械化。我们英菲尼迪在设计上区别于其他品牌的地方，主要是在于我们的造型更优雅、更雅致。可以看到我们还是以Emerg—E和Essence这两款概念车上可以看到我们未来的整个的造型的趋势。
新浪汽车：最后一个问题，M是一个很经典的车，但是实际上我们是要把它加长以适应中国市场的需求。但实际上加长轴距和操控性有悖，英菲尼迪是怎样从设计上去弥补加长带来的操纵性上的损失的？
中村史郎：加长版M由于它的轴距加长，肯定重量上是会有所增加的，事实上肯定会对操控性、灵活性会有一定的影响。但是我们加强这款车的轴距那是为了获得后排更舒适的空间，提高这个车的舒适性和功能性。那么虽然说我们的这种灵活性会因为受到一定的影响，但是我们这个M原本的操控性、动力性就已经非常好，所以即便是受到一点点由于轴距加长带来的影响的话，它整个的操控表现应该还是非常不错的。
(新浪汽车) |
