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【国际概览】：韩国2季度船板谈判陷入僵局：目前，韩国钢厂与造船厂之间就2季度发货的船板价格谈判仍僵持不下。造船厂要求在1季度基础上降价5万韩元/吨(44美元/吨)，但钢厂方面无法接受。一钢厂高管表示，“价格方面，我们在1季度时已给予很大让步，2季度没有进一步降价空间。而且，就营业收益而言，造船厂1季度收益要好于钢厂。”他估计，1季度现代重工、三星重工和大宇造船厂三大造船厂的利润率为6%-7%，而浦项、东国制钢和现代钢铁仅为3%-4%。 过去2-3年间，韩国船板产能基本每年扩大约550万吨，导致目前韩国钢厂严重受困于产能过剩。此前，有业内人士预计，韩国船板产能扩大将挤压日本和中国的进口份额。但据韩国钢铁协会统计，2011年，韩国船板进口额达410万吨，环比增5%。 有钢厂抱怨，为满足国内造船厂不断增长的需求，钢厂随之扩大船板产能，但造船厂方面却不断要求下调价格、并持续采购国外产品。据估计，在过去3年间，厚板进口量占到韩国总消费量的35%，而在日本和中国仅分别占4%和2%。 但造船厂称，其70%未完成订单为2008年经济危机以后所签，造价很低。因此，目前面临很大的成本压力；而钢厂方面，由于2季度原料价格下滑，毛利率维持在较高水平。
【国际行情】：美国薄板价格再跌10美元：本周美国薄板价格继续下跌，因钢厂和经销商预期价格还将继续探底，竞相下调报价以吸引客户。 贸易商称，本周成交很多，但为减少潜在损失、尽快出货，部分成交价低于重置成本。卷板出厂价均再跌10美元/短吨，其中热卷为660-670美元/短吨，冷卷755-775美元/短吨，热镀锌810-820美元/短吨。目前500短吨以上的热卷成交价可低至660美元/短吨，贸易商预计很快价格将再次下跌至650美元/短吨。 另外，大量俄罗斯资源涌入美国亦为薄板市场快速下滑的原因之一，加上欧洲经济问题及中国增速放缓，目前市场情绪和价格均呈下降趋向。日本JFE建筑钢材提价5000日元：继新日铁于3月和4月陆续将H型钢现货价格上调3000日元/吨和2000日元/吨之后，日本JFE钢铁公司宣布将本月H型钢、焊管、中厚板和钢板桩等建筑钢材价格上调5000日元/吨(63美元/吨)。这是自2008年以来JFE首次上调此类钢材价格。随着震后重建工作展开，日本建筑钢材需求稳步恢复。目前东京市场大型钢价格仍维持在上月水平，为72-73万日元/吨(889-901美元/吨)。 但日本东京制钢公司认为，目前的市场条件无法接受价格的进一步上调，因此将维持5月份国内合同价格不变。韩国不锈钢冷卷现货价持平：本周韩国国内不锈钢冷卷现货价持平，304/2mm不锈钢冷卷零售价维持在320-330万韩元/吨(2800-2887美元/吨)。此前浦项预计，5-6月份随着建筑业需求改善，韩国不锈钢冷卷市场将有所回升。其5月份304不锈钢冷卷价格维持在387万韩元/吨，远高于国内市场价格，但根据市场条件，灵活调整对客户提供的折扣率。但贸易商认为，目前市场情绪尚未显示任何好转迹象，预计不锈钢冷卷价格还将继续保持稳定。因需求疲软，下调价格亦无法刺激销量。韩国钢铁协议统计，3月份韩国不锈钢冷卷总产量为10.85万吨，环比增6%；出口量为4.41万吨，环比增8%。 |
