尽管销售统计数据显示，今年前4个月自主品牌乘用车和自主品牌轿车的销量和市场份额在持续不断下滑，但少数已获得市场认可的自主品牌精品车型，其销售却在“逆市”增长。
记者上周从吉利汽车获悉，今年第一季度，吉利汽车旗下帝豪品牌销量达到35323辆，同比增长高达24.9%，大大高于业界同期水平。而为了“乘胜出击”，上周吉利帝豪又推出在外观、配置和安全性能等方面多项升级的EC7超悦版车型。此次厂家推出的EC7超悦版车型共有三厢版和两厢版两个车型，其中三厢版EC7超悦版售价6.98万元，两厢版EC7-RV超悦版售价6.68万元。
帝豪EC7超悦版“加料”上市
据了解，与原有车型相比，吉利汽车此次推出的EC7超悦版加装了自动感应大灯、DVD语音导航、倒车影像、铝合金轮毂等多项配置，同时在内饰上也进行了升级。车身尺寸上，EC7超悦版拥有4635毫米的车长和2650毫米的轴距，空间宽敞性明显优于细分市场竞品车型。在配置上，EC7超悦版配备了DVD语音电子导航系统、旅程电脑显示、铝合金轮毂、遥控中控门锁、发动机防盗锁止、自动感应头灯、前风挡隔热绿玻璃、钥匙遗忘警示和四门电动门窗等，也比很多竞品车型更为丰富。
更重要的是，安全性能上，帝豪EC7去年以来先后获得E-NCAP安全碰撞测试“四星”标准和C-NCAP安全碰撞测试“五星”标准。安全配备上，EC7超悦版配备了ABS+EBD、SRS安全气囊、ISO-FIX儿童座椅固定装置、未系安全带报警装置、未关门报警装置、未关车灯报警装置、外后视镜加热除霜以及6层高分子防爆防漏塑料工程油箱等。此外，在品牌美誉度上，在相关机构举办的第七届中国汽车新车质量满意度指数榜调查中，帝豪品牌也在自主品牌中获得第一名。
吉利汽车有关人士上周表示，“帝豪EC7系列是吉利汽车完全依据欧洲标准打造的一款高性能中级轿车，由韩国及欧洲团队共同设计和研发，包括核心零部件，都采用了全球汽车行业最领先的理念，而且质量标准也完全符合合资品牌车型标准，这些都保证了帝豪EC7系列的品质和工艺。”
首季销量增长近25%
中国汽车工业协会上周公布的最新统计数据显示，今年前4个月，国产乘用车产销分别完成507.41万辆和504.91万辆，分别增长4.0%和1.9%.前4个月自主品牌乘用车销售213.70万辆，同比下降5.2%，占同期乘用车销售总量的42.3%，占有率同比下降3.2个百分点。前4个月自主品牌轿车销售95.65万辆，同比下降10.7%，占轿车销售总量的27.7%，占有率也同比下降了3.7个百分点。对自主品牌尤其是自主品牌乘用车而言，今年市场形势显然并不乐观。
不过，就吉利帝豪而言，一季度其销量已达到35323辆，同比增长达24.9%，大大高于同期乘用车、自主品牌乘用车和自主品牌轿车销量增幅。“从去年下半年开始，吉利帝豪的月销量就已超过其他同类自主品牌，在自主高端品牌的市场份额不断上升。去年三季度开始至今，帝豪就一直占据着自主高端品牌销量第一的位置。”吉利汽车销售公司有关人士上周向本报记者透露。
而在刚刚过去的4月份，由于帝豪EC7系列的畅销，吉利汽车当月销售3.66万辆，比去年同期增长4.8%.今年前4个月，吉利汽车累计销量达到15.5万辆，已完成全年46万辆销售目标的33.7%.吉利汽车相关人士上周还透露，将于今年下半年推出帝豪EC7系列的2013款车型。届时，帝豪品牌及帝豪EC7系列的产品组合将更丰富，产品竞争力也将更加强大。
(本文来源：南方都市报) |
