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图：加拿大太平洋铁路公司“孖宝”，大股东阿克曼（左）和拟定行政总裁哈里森（右）
大公报5月19日讯（实习记者李先达）因经营观念分歧而产生高层权力斗争，加拿大太平洋铁路（CP）发生大地震，包括主席、行政总裁在内的六名董事局成员相继辞职或被炒，原因是与大股东锐意创新和吐故纳新有关。
在一场艰难的股权代理斗争后，CP行政总裁格林昨宣布辞职，这意味著公司第一大股东阿克曼（Ackman）成功赢得公司的控制权，这家加拿大第二大铁路公司的管理层将面临大规模改组。
董事局6成员离开
该公司发表声明，公司现任主席克莱格恩、行政总裁格林及其他4位董事已不在17日举行的周年股东大会上竞选连任，这为阿克曼控制的Pershing Square Capital Management提名的7名候选人加入16人组成的董事会敞开了大门。
目前，阿克曼持有的这家投资公司是CP的最大股东，拥有14.1%股份。同时，他也是公司改革的最大支持者。他表示，只有更换管理层才可能扭转当前CP低迷的表现。该看法最终获得了其他股东的支持，并使他赢得了股权代理之争。
根据阿克曼的计划，他将选用原加拿大国家铁路公司（CN）行政总裁哈里森替代格林。哈里森领导CN期间，极大改善了该公司效率，降低了成本，使列车的的準点率有效提升。
成立于1880年的CP拥有横贯加拿大东西海岸的铁路线。约10年前，公司剥离了旗下的酒店、煤炭和航运业务，成为了一家单纯运营铁路运输的公司。不过该公司的营运率自90年代中期以来便一直低于CN。
营运率是衡量铁路公司经营水平的核心标准，该数值越低，铁路的经营情况愈好。今年首季度，CP的营运率为80.1%，而CN的营运率为66.2%。
新董事会增至16人
阿克曼早在5月8日曾表示，67岁的哈里森将在CP担任行政总裁3至5年，其计划在2015年将公司的营运率降低到65%。不过这个目标被格林和公司原管理层认为是不现实的，他们的目标是，在2016年将营运率降低到68.5到70.5之间。
目前，CP声明会将董事会人数从15人调整到16人。这样阿克曼提名的7个人选都将进入董事会。该公司表示，这样的调整是股东态度的反映。在CP作出声明的同时，英国巴克莱银行将其股价评级从“恰当”调整到了“高估”。
不过，巴克莱分析员奥根斯克在给客户的一份文件中建议指，“新的管理规范会使公司的运营表现提升，有可能使其盈利翻倍”。他说，“CP的股价的确已接近铁路价值的顶峰，不过考虑到其盈利增长的潜力，我们对于该股未来价值有信心”。
本月16日，CP股价收于75.86加元，比起阿克曼去年9月22日购买该公司股票前的股价，已经上升60%。 |
