2012年，告别了前几年的爆发式增长，中国车市开始回归理性；作为全球最重要的市场之一，各大汽车商不约而同地将中国选为发展战略中最重要的一环。新车市场增速平稳；二手车迎来更快的成长；进口车国产化步伐加快……各细分市场结构调整特征明显。在此背景下，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军于日前接受财经网专访，讲述奥迪的规划与目标。
财经网：张总您好，非常高兴您能接受我们这次的采访。首先想和您聊聊不久前刚刚上市的全新奥迪A6L。较之上一代，全新奥迪A6L无论是设计还是科技等方面都有很大的突破，您能不能具体为我们介绍一下呢？
张晓军：今年3月28日，我们在广州举行了全新奥迪A6L的上市活动，这款车的内部代号叫C7。在前两代车型在中国市场取得巨大成功的基础上，我们又推出了全新一代的C7。
全新奥迪A6L这款车好在哪里？总的来说有三大方面——增强配置、整车高效和智能安全。
首先是增强配置。全新奥迪A6L装备了很多原来只有D级车上才有的配置，比如后排按摩座椅、座椅通风，还有后排座椅上的一些控制，整车娱乐、空调、带有中文输入触摸板的MMI导航系统等等。
其次是整车高效。汽车产业发展到今天，越来越重视环保和节能，怎么才能使车型更加高效？全新奥迪A6L的研发过程，围绕这个问题做了大量的工作。还有一点值得强调的就是我们采用的轻量化车身。奥迪在全球汽车产业中做轻量化是最早的，而且是做得最领先的。铝合金的采用使整车重量显著减少，在产品生命周期之内，这种减重所带来的能量节省是非常可观的。全新奥迪A6L在铝质件方面的探索也对我们未来生产全铝车型打下了很好的基础。
最后是智能安全。全新奥迪A6L更加注重增加主动安全的技术和配置，将危险降至最低。比如说奥迪预防式整体安全系统以及带停走功能的全新自适应巡航系统(ACC)，可以在巡航时与前车保持一定的距离，当ACC系统监测到将有碰撞事故发生时，将向驾驶员发出逐级递增的预警信号。必要时，该系统能够激活部分制动功能，降低碰撞时的车速，尽可能地降低将碰撞伤害，极大地提高了驾驶的便利性和安全性。
财经网：您刚才谈到的这三个方面的突破，我们知道这是与中德双方的深度合作密不可分的，那么这种合作对于奥迪品牌，对于中国汽车行业又有着怎样的意义？
张晓军：从1988年至今，奥迪品牌在中国已经有24年的时间。可以说，中德双方的合作堪称汽车业内的典范。各方的目标一致，就是使得这个品牌在中国能够满足市场的需求，满足客户的需求，能够让品牌成功。这是大家共同的愿景。我觉得在此基础上中德双方良好的合作是奥迪品牌在中国成功的关键。首先大家能够非常坦诚地合作。
第二我觉得中德双方的合作，我们都能够发挥在各自优势领域的作用。这点很重要。比如对中国市场客户需求，市场环境的把握，中方是强项。在产品技术、工艺制造这个环节里面，或者是品牌核心内涵的把握上，那是德国人的强项。在大的战略之下，大家互相支持，互相参考，互相交流，这个品牌能取得成功，我觉得这也是很重要的原因。
奥迪植根于中国24年，秉承“全价值链本土化”的战略，为中国汽车业从整个价值链各个领域，包括采购商、供应商、技术研发和生产、经销商、服务和品牌推广等等领域，都培养了大量的人才。这些技术的导入、支持、培训，确确实实不仅仅是为用户，为企业，也为整个中国汽车产业的发展做出了巨大的贡献。现在几百家供应商已进入到奥迪全球采购体系里面。“同一星球，同一奥迪，同一品质”的理念，这一点我们做到了。
财经网：奥迪是最早进入中国并实现国产化的汽车品牌，请问您是怎么评价进口汽车品牌的国产化趋势的？
张晓军：奥迪从1988年开始，将奥迪100引进中国生产。我们今天回顾总结，奥迪在中国的成功得益于“全价值链国产化”这样一个战略。我们从产品研发、零部件采购、生产制造到产品营销的四大环节都推行国产化，本土化这样一个概念。
实行“全价值链本土化”战略的两个最大优势是什么？第一，通过本土化，我们可以对产品进行适合中国市场需求的调整和改造，然后在中国市场上进行测试，使得产品满足中国市场客户的需求，满足中国市场环境的需求。第二，通过国产化我们可以快速地反应，可以降低产品成本，获得市场上的竞争优势。
目前，很多竞争对手也看到了这一竞争优势，开始推行国产化，我们认为这很正常。每个品牌都在做国产化，但是我认为最最重要的，还是对中国市场客户需求有深刻的理解和把握，这是一个重大的前提。
财经网：突破、创新一直是奥迪品牌的精神所在，您认为全新奥迪A6L是如何体现这样的精神的？
张晓军：从某种程度上讲，奥迪在现代的发展历程中是个后来者。奥迪能发展得这么快，背后就是奥迪品牌的进取精神，是奥迪突破、创新的精神。在中国也是如此，从奥迪进入中国的那一天，中德双方就秉承了这样的理念，要把这个品牌做到最好，要为中国客户提供最好的产品，最好的服务，要满足中国市场的需求。我们关注市场、关注客户需求，我们实事求是，我们确实成功了。
这种突破、创新的精神同样体现到全新奥迪A6L上。首先从外形上看，全新奥迪A6L就和以前有很大的不同，变得更加年轻、更加动感、更加时尚。内饰方面也做得优雅而不失活跃，从外形上说就是一次突破创新之举。
此外，我们没有拘泥于原来的市场、原来的客户群。随着市场的发展，我们的客户群也在变化，过去更多的是一些年纪相对较大的成功人士。但是随着这些年来中国经济的发展，成功人士变得越来越年轻，很多三十几岁的年轻人。所以，我们客户群的范围也随着市场的变化稍有调整。可以说，全新奥迪A6L的客户是那些追求创新与卓越，更加充满活力的、更具尊贵品质的人。
奥迪品牌是以“突破科技启迪未来”为品牌理念的，实际上就是通过科技的创新和跨越获得领先，这是品牌的核心内涵。当然，我们不仅仅在产品科技层面追求突破与创新，也不断探寻和追求更尊贵的配置，更优良的品质。
财经网：我们都知道在第一季度一汽-大众奥迪的销量取得的成绩是令人瞩目的。在接下来三个季度中，奥迪如何保持这样的优势呢？
张晓军：今年第一季度我们一共销了89475辆车，同比增长41%。在高档车市场里面，无论是从绝对销量，还是从增长率都是第一的。但是确实竞争变得越来越激烈。奥迪品牌要想在中国市场保持领先地位，也是我们未来相当一段时间内的目标。
所谓保持领先，不仅仅在销量上保持领先，在份额上保持领先。包括在服务质量、用户满意度方面、品牌建设方面，甚至包括企业形象、企业社会责任等等方面都应该保持全方位领先。
所以我们觉得要想保持未来的领先，还是要持续不断地引进新产品，满足中国市场，满足用户的需求。我们今年已经投放了新奥迪A5和S5系列，之后我们推出了全新奥迪A6L。今后我们还会有进口奥迪Q3、奥迪Q5hybrid在中国销售。当然还有一些个性车型，像最近展示出来的RS5、S8，A4allroadquattro这些车型也会来中国市场。我们说过到2015年我们会把奥迪全系产品拿到中国市场销售，满足用户的需求。
第二个是要做好品牌建设。从1999年到2009年、2010年，我们大概花了将近10年的时间打造奥迪在中国的品牌形象。奥迪在中国的形象应该是一个丰富多彩的，一个真正的奥迪，到它不仅仅是一个能够生产高档C级车、行政级轿车的品牌，它还具有那么多丰富多彩的个性化的车型。它是一个满足所有客户需求的高档车品牌。
还有一方面就是我们除了产品和品牌之外，就是为用户提供完美的服务。在品牌和销量快速发展的时候，更要下大力气保持高端的服务质量，要对经销商的人员进行良好的培训，让他们按照奥迪的标准提供高品质的尊贵服务。一汽-大众奥迪在这些方面做出的努力也取得了良好的成效。保持高质量的服务，也是我们未来取胜的关键。
财经网：您刚才谈到了奥迪品牌在中国市场上的形象转变，那么您认为奥迪是否会让出公务车市场，而转向更为高端的商务车市场呢？
张晓军：首先，奥迪的“公务车形象”存在是有其历史原因。奥迪作为第一个正式进入中国国产的高档车品牌，特殊的历史环境也从某种程度上造就了一些片面印象的形成。
随着24年持续不断的发展和创新，奥迪品牌在中国的客户群体和品牌形象也已经发生了很大变化，目前个人购买占了主要部分。而我们也希望消费者能通过一汽-大众奥迪不断发展壮大的强大产品组合了解、认可奥迪更为多元化、更为丰富多彩的品牌形象。令人欣慰的是，大家的确开始改变对奥迪品牌的认识并对其加以认可。
其次，从市场销量方面讲，刚才提到主要购买者个人的占有份额大约80%左右。另外10%左右的市场份额是属于企业机构的，还有一部分是租赁市场用车，而真正作为各级政府官员用车的是很小的一部分。
当然我们重视每一个细分市场，奥迪当年得益的政府公务车市场我们不会忘记，会继续认真加以维护。一方面，一汽-大众奥迪一向尊重并遵守政府的各项规定，并一直积极响应政府的各项号召；另一方面，我们会继续引入新车型，不断拓展细分市场，满足各细分市场用户的需要。不管市场如何变化，一汽-大众奥迪都将继续致力于为所有类型的客户提供最佳的产品和服务。
财经网：您刚才谈到了奥迪的市场份额，我们知道在北京乃至北方，奥迪车的占有率是非常高的，可能在南方市场这个比率就会相对少一些。在对于南方市场的开拓上，奥迪品牌有没有什么新的计划？
张晓军：没错。奥迪最早的合作源自长春，所以在华北、东北等北方地区就非常强大。而在南部市场就有一些差别。因为那里早期是日系车的天下。但是随着品牌的发展，我们也意识到这个市场的高需求和巨大增长潜力。再比如西部市场，虽然增长很快，但是前些年的绝对量不是很大，这就需要我们进行培育。现如今西部市场已经做得很大了，而且增速目前来讲在全国也是很快的。
回到你提到的南部市场。这几年我们在那里下了很大力气，所以虽然南部竞争很激烈，但是奥迪也取得了不小的进展。无论从绝对销量，还是从增长幅度上看，都是非常不错的。截至去年年底，奥迪品牌的市场份额在广东成为第一。未来，我们还会更加关注南部市场，比如浙江、江苏、上海等沿海地区。在奥迪分的全国六大区域中，浙江区就占了其中一个，从这些足以看出我们对它的重视。另外，广东也是南部区域的其中一个，其区域代表设在广州。而对于西部区来说，成都是其区域代表所在地。
最后，我想重点提一下奥迪的二手车业务。之所以这些年下大力气去发展，是因为我们看到了二手车是未来汽车产业的一个新的增长点。我们通过8年的积累，在二手车方面取得了很大成就。包括在北京的每一家经销商都设有专门的二手车业务，从业人员也都受过良好的训练。由于去年的限牌政策，更多的人知道了原来旧车的更新是不受限制的。全程按照奥迪全球标准进行操作，也使这项业务获得了经销商满意、用户满意的完美结果。
(本文来源：财经网) |
