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浙玉机9001号本月初下水
这段时间，浙江玉环县最大的造船企业浙江海诚造船有限公司董事长许道育有点闲，因为自从公司建造的35000吨级货轮——浙玉机9001号于本月初顺利下水后，公司就再没有一张订单了。他不知道，海运业和造船业的春天到底何时才能再来。
而回想公司曾经的辉煌，许道育不禁有些唏嘘。浙江海诚造船有限公司成立于1994年，2005年开始造船。由于航运业的快速发展，直接带动了造船业市场的繁荣，很多订单如雨后春笋般冒了出来，因为怕忙不过来，海诚造船还曾拒绝过一些订单。
“那几年生意红火的时候，那种5000吨至3.5万吨级的大型船舶，我们公司就建造了10多艘。”许道育告诉记者，仅2007年，厂区内就有6艘大船同时在建造，那时工人很多，钢板堆得到处都是，产值达到4.5亿元。
就在许道育为生意红火而开心不已时，金融危机在2008年席卷全球，使得海诚的厂区内也一下子安静了下来，造船业出现大滑坡。
“从去年下半年开始，我们公司就再没接到一份订单，企业几乎没有产值。而刚下水的浙玉机9001号是2008年3月开始建造的，一直拖到今年才完工。”据许道育介绍，这艘造了4年的船之所以周期如此长，比原先确定的交货时间足足迟了两年，是因为受国际金融危机影响，出资方中途资金链断裂导致的。
这段时间，下水后的浙玉机9001号仍静静地停在宽阔的大麦屿港，等调试后将于7月1日前交付香港客户。“要是按原造价，这艘船肯定更不错。”据许道育介绍，这艘船刚开始建造时预计造价是2亿多元，而由于出资方没钱，最后造价只剩下1.6亿元左右。
分析造船业为何如此低迷，许道育说，也许与前几年造船产能过剩有关。据了解，目前，我县造船企业都处于停工状态，处于无船可造的境地，船厂的船坞都长出了野草。
“从去年下半年开始，我县造船企业就没有接到订单了，产值下滑严重，也可以说是下滑100%。”县港口与航海协会秘书长陈士福说。
由于没有造船的订单，对未来的形势估计也不是很乐观，许道育转变思路，积极进行产业转型，从原先的单一造船向修船业务拓展，以等待国际海运市场的好转。
“目前，我们已投资500多万元技改两个船台，准备为乐清湾3000吨级以下各种船舶提供维修服务，希望可将这块蛋糕做大。由于技改已进行了两个月，预计1个多月后就可以开始营业了。”说起今后的打算，许道育表示，目前厂区内还保留3个船台，以后万一形势好转有造船订单，那么企业就可以恢复造船业务，走修造结合之路。
（今日玉环） |
