受全球船舶市场低迷的影响，今年1～4月，江苏省主要造船指标全面下降，但造船完工量、新接订单量、月末手持订单量仍居全国榜首。
1～4月，江苏造船完工量为144艘、625.6万载重吨，吨位同比下降4.4%，占世界市场份额的12.3%，占全国市场份额的39.9%，其中出甲船完工量占全省总量的87.7%。江苏13家重点监测企业造船完工量为91艘、496.2万载重吨，吨位占全省总量的79.3%。泰州市、南通市造船完工量分别为251.1万载重吨和194.7万载重吨。
江苏前4个月承接新船订单量为48艘、146.7万载重吨，吨位同比下降55.1%，占世界市场份额的9.5%，占全国市场份额的19.9%，其中新接出口船订单量占全省总量的62.9%。13家重点监测企业新接订单量为22艘、122.1万载重吨，吨位占全省总量的83.2%。泰州市、扬州市、南京市新接订单量均在10万载重吨以上，分别为69.5万载重吨、28.1万载重吨和15.1万载重吨。
4月底，江苏手持船舶订单量为984艘、5120.7万载重吨，吨位同比下降28.2%，占世界市场份额15.7%，占全国市场份额的36.7%，其中手持出口船订单量占全省总量的85.1%。13家重点监测企业手持订单量为588艘、4608.9万载重吨，吨位占全省总量的90%。南通市手持订单量为226艘、2122.8万载重吨，吨位占全省总量的41.5%；泰州市手持订单量为315艘、1794.4万载重吨，吨位占全省总量的35%。
业内人士指出，今年年初以来，船东推迟接船、改单、撤单甚至弃船状况进一步加剧，船舶企业面临的风险进一步加大。随着江苏省船舶工业进人产能集中释放期，千方百计保交船是今后一段时间该省船企工作的重中之重。
(中国船舶报) |
