一面是进口车数量的不断增加，另一面是经销商库存高企、不断降价，今年我国进口车市场就在这种畸形的局面中发展。
中国进口汽车贸易有限公司日前发布的数据显示，4月我国进口车数量继续增长，依然保持了20%以上的增长水平，和前三个月的增速持平。不过，进口车厂家及经销商的库存深度仍在不断增加，目前已创下一年来的新高。
进口车结构调整在继续
根据中进汽贸公布的数据，今年4月我国海关共进口汽车88051辆，同比增长21.9%，其中乘用车进口86074辆，同比增长22%。
今年虽然进口车的增速有所放缓，但是依然保持了20%以上的增长幅度。“这主要是因为国外汽车巨头还在继续加大对中国市场的投入，新产品不断引入中国，随着产品阵容的扩大，进口车数量也会随之增长”，业内人士分析。
4月，乘用车进口数量前三名依然是宝马、奔驰、大众，奥迪、雷克萨斯紧随其后，他们的进口数量分别为1.61万辆、1.11万辆、0.69万辆、0.68万辆、0.52万辆，同比分别大约增长45%、16%、53%、86%、39%。除了奔驰之外，其他四大进口品牌的增长均在20%以上。
值得一提的是，今年4月SUV的进口车数量再次提升，其在进口车总量中所占的比重恢复到5成以上的水平，达到53.2%。而在一季度，SUV在进口车总量中所占的比重一度下滑到50%以下。
进口经销商盈利风险加大
相比国产车，进口车市场仍然是风景这边独好，不过相比去年同期增速已大幅滑落。由于很多进口品牌年初都预计市场将保持50%的增速，并按照这一计划进行进口；当市场增速不及预期，直接造成终端市场上库存大幅增加。
市场上，几乎所有进口车品牌都面临较大库存压力。中进汽贸将进口车数量和零售数量进行对比，得出结论：从去年1月到今年4月，进口车厂家以及4S店的库存深度均在不断增加，今年4月达到2.7，创一年来的新高，而去年同期仅为1.5左右。
由于单台车价格都比较高，高库存直接考验着经销商的资金实力。不堪资金压力的经销商开始频繁降价抢夺市场。继3月份的一轮价格战之后，5月份豪华车又打响了新一轮价格战。
“如果今年下半年中国经济环境依然没有起色，持币待购的消费者数量将不断增加，中国进口车的增速将进一步放缓，环比很可能出现下滑的趋势，经销商的日子将更加难过，”中进汽贸相关负责人说。
(南方都市报) |
