昨天(6月10日)，记者在九圩汽渡旁的靖江市鑫淼森船舶修造有限公司码头看到，上个月刚建成的海洋8899号大型海上敷管工程船正整装待发，不久将开往辽宁长海县，参与海上54公里管道敷设项目的施工。除了铺管船，近两年，靖江市船企向海洋特种船领域进军的步伐明显加快，在靖江沿江下水的还有风电安装船、起吊船、打捞船等海洋特种船。
鑫淼森船舶：生产国内装备最先进的近海敷管船
受国际金融危机影响，船舶行业陷入低谷，不仅接单难，而且传统散货轮等船型都已进入“微利”时代。靖江各船企纷纷把眼睛瞄准需求量大、附加值高的海洋工程船、特种船，尤其是中小规模的船企发挥“船小好掉头”的优势，迅速抢占工程船建造先机。鑫淼森公司主攻工程类船舶，前年8月，为上海和翔建设工程有限公司承建的翔铺8号工程船建成下水，该船广泛用于江海堤岸整治工程。这次为江苏神龙海洋公司建造的海洋大型海上敷管工程船，拥有全长110米的曲线滚轴式敷管架，能在水深40米以内安全敷设各种管道，并配备GPS全球定位系统、全球国际通信系统、先进雷达、电子探测仪等高科技设备。神龙海洋工程公司董事、天龙海洋工程公司董事长倪福生介绍，这是目前国内装备最先进的近海敷管船。
南洋船舶：生产中国最大海上风电安装双体船
在南洋船舶制造有限公司长江码头，停靠着一艘中国最大海上风电安装双体船，不久将交付使用。公司董事长徐德兵介绍，这艘“华尔辰”号双体船是中国最大的集风塔打桩、风电设备安装于一体的海上风电设备工程安装施工船舶，在一体化综合作业功能和船体形式上创造了多个“世界第一”，总造价高达人民币3亿元左右。记者看到，一个83米高的主吊钩平台高耸着横跨两个船体，这样的庞然大物使船体在湍急的江水中稳如泰山。据称，这个平台上方将安装一台400吨能360度回转的起重机，最大吊高为120多米，相当于40层楼高。该船除了能进行风电安装外，还可以进行风机桩基的打桩作业、风机整体运输和风机散件安装等功能，实现海上风电施工一体化作业，而之前，这些功能则必须由多艘专业船舶承担，“华尔辰”号可完成以往一个船队的作业量。去年，该公司还交付了一条价值不菲的3000吨海洋作业铺管船，配有直升飞机起降平台，铺管水深300米左右，这是目前国内铺管深度最大的铺管船。
东方重工：建造过亚洲最大的打捞起重工程船
靖江船企生产特种船技术成熟，积累了丰富的经验，几家大型船厂已经或正在进军这一领域。东方重工建造工程船已有十几年，2006年为交通部广州打捞局建造的4000吨全回转打捞起重工程船“华天龙”号船，是亚洲最大的打捞起重工程船，用于整体打捞“南海一号”古沉船。去年公司为华西村进军海洋工程领域建造了一艘4500吨的起吊船。虽然公司目前散货轮、油轮等订单排至2014年，但企业在目前形势下决定要进一步巩固特种船的建造。公司副总经理杨立峰表示，公司决定逐步转向发展海洋钻井平台、海洋工程领域，将探讨建造浮式生产储油船、钻井平台、专用海洋工程船(如大型回转起重机和铺管船)、超级油轮、特大矿砂船和化学品船等。
靖江市新世纪造船、新扬子造船两大船企也正在努力开发大型油船、海上石油平台服务船、海洋工程船、中小型海上生产储油轮以及高附加值的化学品船、滚装船等船型。
(来源：靖江日报) |
