据外电报道，由于中国国内经济增速放缓以及欧债危机造成的前景不确定性，本月刚从低油价中稍稍减轻压力的中国航空公司再面临黯淡前景。行业分析家预测，由于暑假和国庆长假即将到来，下半年中国航空客运量将上升，但是货运量近期内则不会出现反弹，四月份货运量同比下跌6.9%。
中国三家主要航空公司：中国东方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，简称“东航”)、中国国际航空股份有限公司(AirChinaLimited，简称“国航”)和中国南方航空股份有限公司(ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，简称“南航”)上一季度收益均跌超过70%。国航今年第一季度的净收入跌85.7%至2.39亿元(3750万美元)，南航和东航分别下跌74.2%和73.7%。
中国东方航空股份有限公司董事长刘绍勇表示，今年该公司会盈利，但是增长率会放缓。他补充道，由于国际贸易不景气，东航的货运业务正在亏损。
刘绍勇透露，政府已经向南航和国航提供了30亿元人民币的救助，东航不久以后也将获得援助。
对航空业的资金注入是中国经济政策的一个组成部分，包括四年来的首次降息，此举是为减少不断深化的欧债危机的影响。
海通证券分析师表示，中国航空公司受全球经济放缓影响，特别是在货运方面，但绝对没有2008年时那么严重。
在日前在北京召开的国际航空运输协会(InternationalAirTransportAssociation，IATA，简称“国际航协”)年会上，各大航空公司纷纷表示了对欧债危机影响的担忧。
亚太航空公司协会总干事赫德曼表示，“油价的回落可能会稍微减轻压力，但消费者信心的低落会造成进一步影响。据我们所知，在金融危机期间，如果一条新闻标题讲的是坏消息，即使那是美国或欧洲的新闻，(亚太区)消费者也会变的更加谨慎。”
日本航空公司(JapanAirlinesCo.,Ltd.，简称“日航”)总裁大西贤表示，亚欧航线货运量与去年同期相比下跌5%，这一趋势仍在继续。香港国泰航空有限公司(CathayPacificAirwaysLimited，简称“国泰航空”)行政总裁史乐山表示该公司货运量第一季度下跌超过10%。
(大公报) |
