福安积极促进船舶修造业形成集群之势。
在三都澳国家一类口岸白马港赛江、白马河两岸，积淀了悠久而深厚的造船文化。这里的船舶修造业蓬勃兴起，从“修修补补”到“造船出海”，从“小打小闹”到“组建航母”，从“劳动密集”到“技术密集”，整个行业在发展中转型升级，产业集群效应日益凸显。目前，赛江沿岸分布43家修造船企业，从业人员达1.1万多人，年造船能力达110万载重吨，占全省的“半壁江山”。船舶工业产值占全省三分之一，成为全国民间船舶修造基地、全国民间船舶交易市场、全国重要的拆解中小船基地。
从小舢板到万吨轮船
2002年初，福建省福安市船舶行业协会应运而生。协会在为企业提供咨询服务、信息业务的同时，通过加强行业自律，协调、解决部分企业历史遗留的土地、环保等问题，有效规范了企业行为。2002年，我国沿海从南到北掀起修造船投资热，竞争态势咄咄逼人。长期受到资金瓶颈束缚的福安民营船舶企业再也按捺不住了。当年年底，福安市政府审时度势，决定出资300万元，并首批吸收16家民营修造船企业共同出资980万元入股，注册成立了全省首家专门为民营船务企业提供信贷担保的福安市恒顺船务担保有限公司，与当地金融机构建立了贷款担保业务合作关系，并不断拓展与银行金融界的广泛合作，在企业和银行之间架起了“金桥”。
如今的福安船舶修造业是福建省拥有民营船舶企业、船台、船坞数量最多的船舶修造基地，外轮修理基地、出口成品油轮建造基地、海洋工程船建造出口基地和福建省唯一民办的服务船舶行业的高级技师培训基地。拥有涉船企业120多家，其中船舶修造企业43家，全行业共有船台66座、总容量84.7万吨，船坞17座、总坞容量41.5万吨。福建省目前投入使用最大的10万吨级干船坞2座，钢材预处理线6条、年钢材处理能力25.5万吨，已具备承修12万吨级、承造8.1万吨级普通船舶的修造能力。
用科技提升竞争力
受低迷的国际航运及船舶修造市场影响，2010年以来，福安船舶产业面临接单难、资金缺等压力，发展低位震荡。今年船舶行业继续面临三大考验：发展低谷、产能过剩、金融紧缩。逆流之中，历经市场磨砺的福安船舶人不等不靠不要，开启了应对危机之旅。
福安船舶工业凭借雄厚的技术优势和明显的竞争优势，不断适应危机挑战，紧跟市场走势，摸索市场需求，推动产业结构优化调整，大力开辟海洋工程船、驳船和拖轮等新领域，促进船舶修造业形成集聚之态、集群之势。许多优秀骨干船企均把金融危机当作企业及产品结构转型的难得良机，白马、丛贸、马头、茂源等重点船舶企业纷纷加入到技改扩建的队伍中来，通过深化船企技改，将以往普遍采用的船舶整体建造转变为技术含量更高的分段建造，按国际船检机构标准层层施工，助推福安船舶产业的转型和建造水平的进一步提升。
去年11月17日，由福建白马造船厂建造的8.2万吨散货船“华强”号，在福安下白石顺利下水。这艘散货轮长229米，宽32.26米，高20.2米，造价达2.006亿元，是目前福建省建造的最大吨位船舶，也是该省第一艘按国际海事组织规定的PSPC涂层标准建造的船舶。它标志着福安船舶在建造工艺、精度和质量上又上了一个新台阶。
针对国际上对船体涂层的新标准，长兴船舶重工也不惜重金建设PSPC涂装厂房，其母公司中正集团还成立船舶技术研发中心，用新技术、新船型抢占行业制高点。目前，企业不仅手握2艘15800吨散货船、2艘出口新加坡3500吨油轮及17000吨集装箱船、9600PS拖船等建造订单。8艘自主研发、每艘造价约1500万元的鱿钓渔船也于今年3月11日下水，成为全省船企承接的最大吨位和数量最多的远洋捕捞船。
出台多项扶持政策
福安船舶修造业在努力加强自身“造血”并拓展外延的同时，得到了来自政府层面和相关业界的大力支持。面对国际金融危机蔓延冲击的重大挑战，面对中央支持海西建设和福建省委、省政府支持环三发展的历史机遇，福安市委、市政府主动出击，提出了“建设东南沿海重要的船舶修造基地”的发展目标，以此鼓励福安市船舶企业做大做强，促进船舶产业转型升级。福安市委、市政府通过开展“产业优化提升年”活动，针对电机电器、船舶修造、食品加工三大主导产业发展瓶颈问题，着力整合资源，培育产业基地，优化空间布局，构建公共服务平台，提升品牌效应，完善产业支撑体系。
2011年10月，福安市出台《关于扶持船舶工业重点企业加快发展的若干意见》，重点扶持年产值在1亿元以上的船舶修造规模以上企业和固定资产投资2亿元以上船舶修造项目，并在财政、金融上对船舶业的发展提供强有力的支持，在技术合作、技术创新方面为船舶企业提供更高的奖励。
为推动船舶修造业朝着集群化方向发展，福安市委、市政府提出了“船舶修造产业立足岸线资源，以重点项目为抓手，发展船用配套产品，通过加大技改力度，推进产业优化升级，做大产业规模”和“加快规划建设船舶工业园区，建成后规划年新增产值50亿元”的工作思路，围绕建成3-5个现代化中型造船总装厂的目标，船舶工业总体布局在“两岸三区”，即“白马船舶工业园区、湾坞船舶物流配套园区和甘下工程船舶工业园区”，鼓励和引导船舶企业整合、优化资源配置，进园入区集聚发展，拟建成面向全国的船用配套企业集群、运营船舶及船用配套产品的集贸市场等综合性船舶工业体系，成为东南沿海乃至全国、全世界有影响力的船舶修造基地之一。
到2015年，福安船舶要基本形成适应海峡西岸经济区航运枢纽需要的结构优化、技术先进、配套较全、布局合理的修、造、拆、贸多功能的产业格局，造船产量将达到260万载重吨，总产值将实现200亿元。福安船舶正向“十二五”确定的这一发展目标扬帆加速，力争再创佳绩。
来源：中国水运报) |
