昨日早盘因“预计有重大事项发生”而紧急停牌的厦门港务，今日揭开停牌“谜底”：厦门斥资513亿元打造的规模世界第一的游轮母港项目，与公司有了“瓜葛”——作为公司从事内贸集装箱业务主力军的东渡码头相关土地和资产，因厦门游轮母港项目的建设进入收储程序，从而可能对公司生产经营和财务状况产生重要影响。
据公告，公司6月27日收到厦门市土地发展中心发出的《关于邮轮母港项目一期土地收储工作相关事宜的预通知》，根据厦门市政府关于建设厦门国际邮轮母港项目的工作安排，厦门市土地发展中心代表厦门市政府依照厦门市国有土地收储的程序，拟对公司位于东渡码头相关土地和资产开展厦门国际邮轮母港项目用地的收储工作。土地收储参照国有土地上房屋征收补偿标准执行，非住宅房屋采用货币补偿方式补偿。
公司同时在公告中表示，本次土地收储的实施可能对公司生产经营和财务状况产生重要影响。但鉴于本次土地收储工作处于前期阶段，涉及的收储资产构成、补偿金额和时间进度等事宜尚存在不确定因素。
这是一则被厦门港务的投资者关注了半年的消息。2011年9月，厦门联手美国邮轮巨鳄着力打造国际邮轮母港合作项目举行签约仪式。按照政府披露的规划，邮轮母港占地约1200亩，南至海湾公园北侧，北至海沧大桥南侧，东至疏港路，西至东渡港区码头。12月，厦门港务公告，公司东渡码头虽在规划区域内，但该项目仍处于政府规划等前期阶段，尚未得到政府相关主管部门的批准，没有对公司的资产和业务产生任何实质影响，公司也未参与厦门国际邮轮母港的投资、建设和经营。
厦门港务东渡分公司官网显示，东渡码头是厦门港东渡港区一期工程，于1982年建成投产，目前拥有四个主要泊位，岸线长度约1100米，其中五万吨级以上泊位两个；堆场面积近30万平方米。东渡港区设有港区铁路专用线，128个装卸车位。据厦门港口管理局透露，东渡港的1至4号泊位将被打造为邮轮泊位，东渡港货运功能将逐步外迁。
“从目前的情况来看，大股东已经将刘五店码头委托给公司经营托管，随着东渡港货运功能的逐步外迁，公司港口业务影响应该不会太大；而东渡码头相关土地和资产的收储，补偿可能会很可观。”有投行如此表示。
记者看到，在公司2011年年报中，“积极推进刘五店码头建设的前期准备工作”被列为2011年重点推进工作。
据悉，厦门国际邮轮母港将是一座位于繁华城市中心的新城，建成后将为“邮轮母港规模世界第一、邮轮综合体规模世界第一、奢侈品店规模世界第一”。该项目总投资约513亿元，规划建筑总面积约270万平方米，其中港口及配套设施面积约55万平方米，酒店面积约58万平方米，商业总面积约45万平方米，娱乐业面积约30万平方米，行政办公面积约22万平方米；计划分2011年10月至2013年底、2012年10月至2014年底、2013年底至2016年底三期建设。
(来源：上海证券报) |
