因国际油价上周五大涨，使得从今天起的三地原油变化率跌幅开始收窄。不过，到6月29日为止，三地率仍进一步拉大到9%以上，这也是新机制实施以来三地率跌幅最大的一次。而随着国际油价的反弹，业界对国内成品油价是否会“三连跌”也产生小小分歧。
■近期国际油价走势
国际油价突然飙升
据羊城晚报7月2日报道称，受欧盟出台1200亿欧元刺激计划的影响，纽约原油期货价格上周五收盘于每桶84.96美元，大涨9.4%。不少专家表示，国内油价降价可能性已经不大。
中国能源网首席信息官韩晓平分析指出：“上次国内成品油价格下调的时候，北海布伦特的油价为每桶98美元到100美元，曾经一度跌至91美元/桶，大量的场外资金纷纷撤出。可是上周五这一涨，又涨回了97美元-98美元/桶。如果周一继续涨，那么我国的22天移动变化率肯定达不到-4%。这次降价可能要黄了。”
接下来国际油价会不会大幅飙涨导致国内油价不跌反涨呢？韩晓平表示：“涨太多也是不可能的，毕竟我们可以看到，欧洲、美国的钱都花光了，经济危机也不是一下就能走出来的。”范小平也表示应该不会：“国际油价小幅回稳，再走一段看情况，当然，如果再次发生重大的突发事件则除外。”
上涨9%影响下调幅度
扬子晚报有报道指出，对于国际油价后市，尽管欧债危机解决措施方面传出支撑消息，但对油价提振作用能否持续还有待观察，同时美国汽油需求逆旺季下滑等利空因素也存在。即使接下来三地原油均价保持每日1美元/桶的反弹幅度,再过十天,到成品油新一轮调价窗口开启之时,三地变化率仍将在-7%左右。
本月11日调价窗口将打开,成品油价格还是很有可能下跌,但原油的反弹也会影响到下调幅度,届时成品油的调价幅度,可能会从原来预计的每吨600元收窄到400-500元/吨,约相当于93#汽油下调幅度0.31元/升,0#柴油下调约0.34元/升。
油价2日下跌，三连跌几成定局
本网消息，受美国、中国等不利经济数据影响，国际油价2日下跌。
美国供应管理协会当天公布的报告显示，6月份美国制造业采购经理人指数从上月的535降为497，近3年以来首次跌至50以下，显示美国制造业活动出现萎缩。该数据差于市场预期，严重打击市场投资者情绪。
同时，根据汇丰银行的数据，6月份中国制造业采购经理人指数连续第八个月环比放缓，跌至482，显示制造业萎缩。而且当月出口新订单创下3年最大减幅，显示欧洲和北美市场需求疲软。欧洲6月份制造业活动也进一步恶化。全球范围内制造业疲软严重影响原油需求预期，给油价造成巨大下行压力。
但当天有消息称伊朗议会提交一份法案，提议关闭霍尔木兹海峡，阻断输油，可能危及全球石油供应。该消息促使油价急速反弹，修复部分跌幅。另外，挪威石油工人罢工进入第二周，也给原油市场提供支撑，限制油价跌幅。
新京报有报道认为，虽然国际油价上涨给国内原本有望在7月11日打开的成品油价调整窗口带来了一丝不确定性。但卓创资讯能源资讯分公司分析师李兵表示，国际油价暴涨难以改变国内成品油市场三连跌的局面，若近期国际油价持续反弹，国内成品油市场出现四连跌的概率将会减小。
卓创资讯的统计数据显示，截至6月27日三地原油移动变化率为-7.53%。卓创资讯发布报告表示，如果接下来三地均价保持每日1美元/桶的反弹幅度，到7月10日调价窗口开启之时，三地变化率仍将在-8%左右。
■各方观点：“三连跌”预期分歧不断
降价可能性不大了
广东省石油行业学会新闻发言人范小平认为：“根据现有的成品油定价制度，我们看的是22天移动平均价，上周五的反弹太强势了，所以这次的降价可能性不大了。”
根据数据显示，在上周五暴涨之前，国际油价确实一直低迷，纽约油价甚至下探到80美元/桶下方，截至6月28日，22天移动平均基准价为-8.72%。国内机构纷纷预测将会在7月11日打开降价窗口，汽柴油下调幅度或达到600元/吨，93#汽油价格将下跌约0.5元/升，甚至有不少城市可以重回“6元时代”。然而国际油价这么一暴涨，确实粉碎了国内车主的“降价梦”。
降价貌似“铁板钉钉”
与范小平态度相反，据京华时报消息显示，多家社会监测机构监测显示，三地原油价变化率已超过-9.18%，为今年来的最低，后期无论国际油价如何上涨，到7月11日国内汽柴油调价窗口开启时，三地原油价变化率都将在-4%以下，今年来汽柴油价国内第三次降价貌似“铁板钉钉”。
其中，金银岛分析师韩景媛预计，届时国内汽柴油价降幅将为每吨400-450元，相当于汽油每升跌幅大概是0.3-0.4元；柴油每升跌幅大概在0.4元。鉴于目前北京人们常用的93号汽油(京Ⅴ92号)最高零售限价为7.64元/升，而实际上加油站的市场售价在每升7元左右，届时将有大批加油站93号汽油售价回到6元时代
调价幅度有所减小
中宇资讯管文海介绍，即便从今天开始三地原油分别暴涨20美元/桶，也无法使得三地原油价格变化率重回-4%以内，因此可以断言：7月11日前后成品油价新一轮下调必然到来。油价反弹仅能影响调价幅度。
于此同时，上海证券报也报道指出，因欧盟峰会给出一系列旨在对抗欧债危机的措施，极大提振了市场情绪，国际油价上周五急涨约7%，其中，WTI油价涨至每桶84.96美元，比前一交易日上涨7.27美元；布伦特油价涨至每桶97.8美元，比前一交易日上涨6.44美元。
通常，原油现货相对期货有一两天的滞后期，因此国内成品油调价所参考的三地原油变化率并未马上有所反应。中宇资讯分析师王金涛则表示，目前布伦特、迪拜、辛塔原油最新现货价格分别为94.495美元/桶、92.91美元/桶、99.63美元/桶，假设从今天开始三种原油分别暴涨20美元/桶，即以114.495美元/桶、112.91美元/桶、119.63美元/桶的超高价格进行估测，即使以这样的价格运行至7月10日，也无法使得三地变化率重回-4%以内。
“因此可以断言：7月11日前后，成品油零售价新一轮下调必然到来。近期油价的反弹，仅能使最终调价幅度有所减小。”王金涛说。
■市场反应：
批发清淡静等降价
2日，记者调查了解到，由于贸易商和批发商们皆预期即将再降价，市场成交低迷，批发价持续下跌，昨天汽柴油批发价仍在小幅下跌。
迄今，汽油批发价与最高零售限价之间差价每吨350元，柴油则达到800元/吨。
290多家零售油站降价
随着再次降价的逼近，批零差价空间扩大，京城加油站降价促销的力度也日益扩大。昨天，记者从油客网了解到，目前竞价促销的加油站数量攀升到292家，而之前6月18日还是288家，这些加油站不仅有各种民营加油站、壳牌、道达尔等合资加油站，还有中石油加盟站等，价格优惠幅度在每升0.05元到0.65元之间。
根据油客网提供的信息，中石油这些加盟站纷纷将价格控制在每升7元左右，不过位置多在顺义、丰台、大兴等郊区。
多家外航下调国际航燃油附加费
记者1日从白云机场国际售票处了解到，继国内燃油附加费下调后，多家国外航空公司也陆续通知下调国际航线燃油附加费征收标准。
据悉，从7月1日起购票，国泰航空、港龙航空将调整往返中国大陆地区和香港燃油附加费，每段征收燃油附加费从33美元下调至30.40美元；往返欧洲、新西兰等地区，每段下调幅度将近16.2美元。
澳洲航空所有进出香港的燃油税也自7月1日起从1164港元下调至1043港元。
白云机场商旅专家提醒广大旅客，近期预计仍有多家航空公司将下调国际航线燃油费，旅客在购票前最好咨询销售人员所要购机票是否在近期有燃油下调通知。
7月国内航线燃油费再下调
800公里以下航段下调20元，800公里以上降30元
新京报消息称，由于国产航煤价格自7月1日下调，继6月份国内航空公司下调国内航线燃油附加费后，昨天，航空公司再次发出通知，自7月5日起下调国内航段燃油附加费。此次调整后，国内航线燃油费已降至目前为止的年内最低点。
携程旅行网发布消息称，南方航空旗下的厦门航空率先发布通知，而中国国内航线燃油附加费的涨跌幅度具有一致性。
自7月5日(出票日期)起，成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加费下调20元，由70元调整至50元；800公里以上航段，下调30元，由130元调整为100元；同时，儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调10元，800公里(含)以下航段，由30元下调为20元；800公里以上航段，由60元调整为50元。
(新华网综合) |
