泸州南互通连接线路面已基本贯通
历时近3年的建设，泸渝高速公路2012年即将建成通车。3日，泸州晚报记者从东南公司(业主方)了解到，目前整个工程已进入通车倒计时，由于近期连续降雨，给路面施工带来较大影响，眼下，2000多名建设者奋战在工程一线，力保泸渝高速公路年底建成通车。届时，泸州将融入重庆1.5小时交通圈、合江则将融入重庆1小时交通圈。
进展：工程进入通车倒计时
6月27日，记者在泸渝高速公路南互通施工现场看到，进出互通的连接线路基已经成型，但连续多天的阴雨，使得路基泥泞不堪，十几辆工程运输车只好停靠在路边“休息”，而附近的蓝田拌和场却机声隆隆，两台装载机来回奔波，马不停蹄地将料场内的碎石装入运输车里。其项目部负责人何克扬告诉记者，受长达一个多月的雨季影响，路面工程已暂停施工，现在只好抓紧备料，一旦天气晴好，立即开始路面作业。何克扬说，蓝田拌和场将提供泸渝高速公路52公里的沥青混凝土路面和30公里的水稳层所需用料。目前，已有30公里路面铺设了半幅水稳层，如果天气好转，预计在7月底可以开始沥青混凝土路面铺设。
东南公司工程部负责人何兴智告诉记者，目前，全线的路基已基本贯通，路面、交安、绿化、机电、房建工程已动工建设，工程建设进入通车倒计时。眼下，3大控制性工程稳步推进，具有世界第一跨之称的波司登大桥已完成主拱肋管内混凝土灌注，正在加紧进行桥面格子梁吊装，大桥预计10月份贯通;康博大桥22号、23号主墩已顺利封顶，大桥主跨将于10月合龙，12月贯通;永宁河大桥已于6月合龙，目前正在进行桥面建设。
快捷：泸州到重庆提速1小时
“泸渝高速通车后，泸州将融入重庆一个半小时交通圈。”据何兴智介绍，到年底，泸渝高速路贯通后将与重庆到江津的高速路连通，届时，泸州到重庆只需1.5小时车程，比现在走隆纳高速再转成渝高速节省1小时。何兴智说，到时泸州的朋友下午下班后到重庆赶晚餐都来得及。
“泸渝高速路贯通后，全长1200公里的成渝高速环线将全部闭合贯通。”何兴智告诉泸州晚报泸州晚报记者，成渝环线的走向为：成都-绵阳-遂宁-重庆-江津-合江-泸州-宜宾-乐山-眉山-雅安-成都，这是一条经济线和旅游线，它将重庆和四川的主要旅游城市连接在一条快速通道上，对沿线的经济和旅游发展具有明显拉动作用。而泸渝高速公路则是成渝经济环线的重要组成部分，它与宜泸、乐宜、成乐高速形成环线，使成都与重庆沿着岷江和长江，形成一条沿江经济走廊，并将成渝经济区的乐山、宜宾、泸州、江津等城市群连在一个快速通道上，直接接受成都、重庆两大中心城市的辐射和拉动。
泸州市高速办有关人士说，泸渝高速贯通后对合江县的影响是极大的。合江由此将进入重庆1小时交通圈，成为重庆的一个后花园，同时对合江进一步承接重庆两江新区电子信息产业转移、打造重庆汽摩零部件配套基地，提供更加优越的交通条件。与此同时，合江还将融入泸州半小时交通圈，这将直接拉动合江城市建设、房地产开发、经济发展、旅游业兴旺。
便民：两座跨江大桥设人行道
“在建设中充分考虑便民惠民，是泸渝高速路的一大亮点。”市高速办有关人士告诉泸州晚报记者，按照高速公路建设的惯例，大桥上都不设置人行通道，但在泸渝高速公路建设上却破了例。
该线路在合江境内有两座跨江大桥，一座是榕山镇符阳村境内的波司登长江大桥，另一座是连接合江镇与白米乡的康博长江大桥。这两座大桥，不仅是附近多个乡镇来往互通的交通要道，同时也是多个乡镇连接县城的重要便道。以往附近居民想要过江，除了绕行几十里外，只得摆渡过江，但这一带水域曾发生过两起重大沉船事件。因此，在两座大桥的设计和修建上，不仅考虑了车辆通行，同时还考虑如何便民惠民的问题。
“我们在两座大桥的两侧，都分别预留了近2米宽的人行通道。通过防撞栏将车行道和人行道隔离。这两座高速公路大桥便成了既通车又过人的两用桥梁。”东南公司办公室负责人曾贤南说，由于增加了人行通道，公司增加投资近8000万元。
曾贤南告诉泸州晚报记者，为沿线村民出行、运输农作物方便快捷，仅74公里长的泸渝高速公路，就有39座天桥，其中有6座是后来增加的。另外，还有涵洞280座，许多涵洞集过水过人过车等功能于一身，方便了村民生产、生活、出行需要。
“为了便于城市扩张和沿线经济发展，我们还准备将封闭式的连接线改为了开放式的。”曾贤南说，城南大道到南互通有一条4.5公里长的连接线，原设计为封闭式的，且收费站建在连接线中部，现在收费站往主线移了1公里路程，收费站到城南大道约3.5公里的连接线全面开放，并按城市道路建设绿化带、人行道、光亮工程等。
(泸州新闻网) |
