当前，全球造船市场低迷，国内造船企业接单困难，手持订单大幅减少。受此影响，国内船配市场需求急剧下降，国产锚机、绞车、吊机等甲板机械领域自主品牌产品所占据的市场份额呈现出不断萎缩的态势。
国内一些自主品牌甲板机械厂家大都创建于上个世纪80年代末或90年代初。经过不断积累，特别是在上一轮火爆船市的助推下，他些厂家拥有了一定的技术能力及经济实力，其生产的自主品牌产品不仅被大量应用到国内船舶建造领域还直接出口到欧美国家。无锡市江南船舶设备公司、江苏海泰船舶成套设备公司等国内一些民营甲板机械企业还在海外设立了自己的独资及合资公司，负责产品全球售后技术服务。
然而，随着船市下滑，船配产品需求不振，甲板机械产品的市场竞争异常激烈。虽然在正常的情况下，国产自主品牌甲板机械产品要比国外同类产品便宜20%左右，但是不少需求方还是表现出选用国外品牌产品的倾向。业内人士指出，导致这一现象的根本原因在于目前国产自主品牌还不能被市场广泛认可。
中国船级社南京分社一位资深验船师表示，在价格相差不大的情况下，甲板机械产品之间的竞争实际上就是品牌之间的竞争，谁的品牌市场认可度高谁就越有可能获得订单。他认为，品牌的市场认可度是一个不断积累的过程，绝非一朝一夕可以实现。国内甲板机械生产企业只要进一步降低成本，不断提升产品技术性能，不断完善产品售后服务体系，随着时间的推移，会有越来越多的用户认可并接受其品牌。
为了进一步树立并推广自主品牌，国内甲板机械企业亚须做好两件事情：首先，要重视维护信誉，坚决抵制无节制的价格战。目前，随着国外品牌甲板机械进一步加大对国内市场的进军力度，加之国内船配市场需求日渐降低，国内甲板机械市场竞争更趋激烈。一些甲板机械企业为了争取订单，不惜以低于成本的价格拼抢订单在拿到用户定金之后，又要求用户加价，否则，要么迟迟不交货，要么粗制滥造，使产品性能大打折扣，严重地扰乱了国内甲板机械市场秩序，极大地损害了国产自主品牌甲板机械在用户特别是国外用户心目中的整体形象。
据无锡市江南船舶设备公司总经理蔡子青介绍，在投标1台船用克令吊时，其公司最低报价为230万元，这已经是成本价了，可国内有的厂家却报出了160万元的超低价，而按后者的价格，企业很难生产出合格的产品。
其次，要有计划、有步骤地补齐国产自主品牌甲板机械配套方面存在的短板，在确保产品质量的前提下进一步降低生产成本，真正做到物美价廉。目前，虽然一些国产自主品牌甲板机械在技术指标上与国外同类产品相当，在全球售后服务上也不存在太多问题，但是产品中的大排量低压液压马达、液压控制阀、液压油缸等关键核心部件及控制系统依然完全依赖进口。与国外一线品牌厂家相比，国内厂家在采购这些关键核心部件及控制系统时，很难享受到价格优惠，这就导致其不能掌控采购成本，难以进一步降低制造成本，没法形成明显的价格竞争优势，难以吸引更多的用户。假如能够彻底解决国产甲板机械的液压核心部件及控制系统方面存在的问题，国产自主品牌甲板机械就能够在确保产品技术性能的基础上进一步降低制造成本，形成比国外品牌同类产品更具竞争力的价格优势。
(中国船舶报) |
