如果说，此前北京出台的新车限牌，已经让一部分二手车经销商不复存在了，那么这次各地出台的限制迁入政策，无疑是让京城的二手车商雪上加霜，更糟糕的是，由此引发的二手车价格下跌的趋势深不见底。
压一天，掉一天
刚出手一辆宝来的小赵显得并不是很兴奋。2012年年初他就打算将手上开了6年的宝来卖掉，再换一辆新车。由于车况良好，他打算在车易拍拍个好价钱。4月份时候，有外地商户拍出5.6万左右的价格，他犹豫了，想再等等是否还会有高价，但是4月份的时候，他的车最高却只拍到了5.2万左右，而5月份又进一步下跌，眼看车价下跌不能挽回，小赵最后只好以不到5万的价格成交，损失不少。
虽然卖车的时候不少车主犹豫想等待高价，但是车价下跌却是普遍趋势。记者从车易拍提供的报表了解到，2012年5月北京二手车均价为4.06万元，比4月份下跌了5%。进入2012年二手车价格就一直处于下跌趋势。
北京市车管所对二手车设置迁出门槛无疑是重要原因之一。有消息称从6月起，北京车管所对低于国Ⅲ排放标准车辆的外迁已经不给约档，约档需提交车辆接收地的接收证明。
据了解，北京市于2005年12月30日起实施机动车排放国Ⅳ标准，也就是说国Ⅲ及以下车型都6年以上。所以，5月份6年以上车辆交易数额增高，但是价格却很低。记者采访花乡一位二手车经销商：“有政策了，所以要囤货，5月份确实交易量很大，但是因为很多人急着出手，我们就可以把价格压得很低，总比报废强吧。”
多重因素作用
越来越多的地方限迁制度也使得北京二手车经营困难重重。据数据统计，进入5月对北京老旧车限迁城市已经达到221个，国Ⅳ城市50个，国Ⅲ标准129个，国Ⅱ标准城市为21个，目前能够接收国Ⅱ标准和10年内车的城市全国仅有22个，集中在广西、四川、新疆、内蒙古等个别省份。据悉，从7月份开始，北京二手车最大的市场山东枣庄和潍坊也施行了国Ⅲ以下限制。这使得北京的二手车不得不往更远的地方扩散，价格也不断下降。
全国乘用车流通协会副秘书长崔东树认为与国外发达的二手车市场相比，国内二手车价格还是太高，但是目前北京二手车价格下跌却也是不正常现象。“北京二手车价格下跌是流通出现问题，内需又消化不了，是供需失衡导致。正常的二手车市场价格应该是平稳的。”
对于二手车价格不稳定现象，车易拍市场经理邓蓓表示：“虽然二手车价格在下跌，但是经过数据分析研究，同级别车、不同车型保值情况也不同。”在他出示的一份分析表中，记者看到比如两款同级别车型POLO和飞度。使用期在5年内，POLO的价格更为稳定，降幅不大，而飞度则逐年下降。6年后，POLO降幅较大，价格接近飞度，如果使用期都到8年，两款车型的价格趋势则非常接近，且降价不大。因此他建议POLO可在使用5年内进行出售换车，而飞度属于保值长期稳定型。
以上表格是记者从车易拍咨询的近三个月北京二手车畅销车型的价格趋势。从表格可以看出，大部分车型价格普遍存在下跌趋势。对北京二手车施行限迁制度的城市越来越多，而有消息称北京车管所对低于国三排放标准车辆的外迁已经不给约档，约档需提交车辆接收地的接收证明。这无疑使北京二手车价格雪上加霜。
(本文来源：汽车商报) |
