全世界的豪华公务机都在抢占中国市场，巴西航空工业公司(简称“巴航工业”)就是一例。
巴航工业日前披露，该公司在中国的合资公司将建立用于生产大型公务机的总装线，并于2013年底交付其在中国组装的首架公务机，这是巴航工业世界范围内建立的第三条公务机总装线。
这家名为哈尔滨安博威飞机工业有限公司的企业(简称“安博威”)是巴航工业与中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)于2002年12月合资成立的，合资期限为15年，巴方占合资公司股份的51%，中方占合资公司股份的49%，在中国生产ERJ145支线飞机。
“由于巴航工业支线飞机的订单已生产完毕，转而生产公务机或是其新的战略选择。”中航工业总经理谭瑞松评价道，“中巴双方在合资企业已取得合作成果的基础上，商定公务机项目的合作，符合各方战略发展需求，堪称互惠共赢的跨国战略合作。”
据悉，双方将利用哈尔滨安博威的既有基础设施、财务及人力资源进行莱格赛600/650喷气公务机的总装生产。据悉，巴航工业还试图通过提升服务质量更好地服务用户，从而巩固其在中国的市场地位。该公司2010年6月成立了其在中国的首家全资子公司——巴航(中国)飞机技术服务有限公司，主要业务即是围绕“售后服务”展开。
记者了解到，巴航工业2000年在北京设立代表处，正式进入中国市场。截至目前，该公司在中国共获得159架飞机定单。公司拥有中国120座级及以下商用飞机市场约78%的市场份额，2011年获得18架公务机的确认定单。
巴航工业大中华区总裁关东元在接受中国工业报记者采访时乐观地预测，未来十年，中国需要大约635架公务机。“其中超中型及大型公务机将占48%左右，而这正是巴航工业即将在中国生产的莱格赛600及莱格赛650公务机。”
对于已经非常成熟的欧美公务机市场来说，中国市场的“蓝海”魅力正在日益凸显。不仅是巴航工业看好中国市场，诸多外资巨头也已着手在中国公务机领域布局。
去年在北京开张的美国湾流宇航公司不久前又宣布，将在美国以外的其他国家或地区建立飞机制造厂，而中国或将是其主要选择。该公司总裁赖瑞·弗林表示，随着中国人购买力的增强和对外商务活动的频繁，这里已经并将持续成为公务机的重要市场。庞巴迪也被传出正与北京通航集团进行谈判，有望成立合资公司，并在北京投产庞巴迪20座以下的商务飞机。
记者在采访中获悉，由于市场成熟较晚，中国公务机产业起步迟，水平不高。目前中国市场几乎全是国外品牌的天下，主要包括庞巴迪、巴航工业、达索猎鹰、豪客比奇等公司。
值得一提的是，在竞争日趋激烈的市场上，中国公务机制造商也主动出击。
作为我国航空产业的领头雁，中航工业旗下的中航通飞公司已于2011年3月收购美国知名的公务机制造商———西锐公司100%的股权。“计划用5年时间打造完整的通用航空产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，并将产品推向国内外。”中航通飞总经理孟祥凯说。
此外，今年3月23日，中航工业又与成都市、赛斯纳公司签署了喷气公务机项目合作框架协议，期望通过引进生产线和合作的方式，较快进入公务机产业，以在公务机盛宴中夺得一席之地。
(中国工业报) |
