7月2日，乌克兰国家石油天然气公司与徳国企业富尔斯多(Ferrostaal)签署协议备忘录，就乌克兰天然气管道系统升级改造进行合作试点。富尔斯多是天然气压缩机和涡轮机制造的专业产商，在石油、天然气管道建设和化工领域具备很强实力。
目前俄罗斯向欧洲出口天然气的70%都通过乌克兰现有天然气管道进行运输。
据悉，合作由徳国经济东部委员会提出。该委员会主任、徳国议员，同时也是Ferrostaal法人代表的雷尼·林德纳今年5月到6月之间多次前往基辅商讨项目方案。在访问期间，他与乌克兰总统亚努科维奇、总理阿扎罗夫、能源部长博伊科以及其他政府官员进行了接触，最终促成德乌双方7月2日达成合作。乌克兰政要表示，将向Ferrostaal给予必要的政府支持，同时强调，任何徳国企业都可以参与乌天然气管道系统升级改造试点工程。
如果该试点项目顺利完成，双方的合作将会拓展至全线管网。如此一来，徳国将能帮助乌克兰管网免于被俄罗斯天然气工业股份公司(以下简称俄气)“吞并”，同时在一定程度上排除俄气主导的南溪天然气管道项目的威胁。实际上徳国和乌克兰都反对修建南溪管道。业内人士称，试点项目还有可能促成乌克兰、俄罗斯和欧盟三国企业组建财团共同运营升级改造后的乌克兰管网系统。
升级改造主要针对管道沿线的压缩机站和涡轮机，目的是将这些装置设备的寿命延长15到20年，同时提高其能效，减少装置本身的用气量，以增加管道泵输的送气规模。依照合作备忘录，徳国升级改造的是始建于上世纪70年代，在乌克兰境内绵延1570公里的Soyuz管道其中一段，这条管道沿途配备12座压缩机站，总输气能力260亿方。德国需要在文尼察州的巴尔站点加装7台压缩机组。据悉，德意志银行将为试点项目融资。
2日，乌石油天然气公司副总裁楚普朗和富尔斯多总经理纽曼在乌总理阿扎罗夫见证下签署合作备忘录。纽曼在签字仪式上透露，乌克兰是首次考虑与西方伙伴合作升级天然气管网。据了解内情的德国专家称，乌克兰整个管网系统升级需要投资53亿美元，这个金额正好在乌克兰和欧盟早前评估的35亿-60亿美元之间。
在签字仪式当天，德国来宾强调，俄气修建南溪管道的费用将比升级乌克兰现有天然气管网贵9到10倍。德国人还信心满满地表示，乌天然气管道升级项目要不了几年就能回本，回本速度一定会比绕开乌克兰修建的南溪项目要快。德乌双方均赞同升级现有管网不但是最经济的方案，而且比南溪便宜的多的看法。上述表态透露了两国对南溪深恶痛绝的信息，同时表明了乌克兰将在德国帮助下“打赢”俄气南溪项目的决心。
其实德国企业对南溪项目的立场并不统一。俄气在德国主要的商业伙伴Wintershall是南溪项目跨波罗的海底标段的小股东。但其他德国企业则对乌克兰天然气管网和南溪管道有不同看法。俄气是德国最大的供气国，要让德国转而信任乌克兰必须满足两个条件：一是乌管道质量过关；二是管道不受俄气控制。南溪管道项目的威胁和乌克兰自身管道系统的老化致使乌克兰管道系统有被俄气整体收购的风险。德国认为帮助乌克兰升级管网，不但有利于消除南溪的影响，还有利于促成2002年就提出的由俄罗斯、乌克兰和欧盟一起运营乌克兰管道的想法从梦想变为现实。
如果试点项目能及时启动，并完成合同约定的工作量，俄罗斯花费至少300亿美元修建南溪管道试图绕开乌克兰的努力将会变得毫无意义。
“南溪项目即便建成也不会分流多少天然气，但乌克兰管网本身不争气，系统老化严重加上政府在升级改造的投资上捉襟见肘，都助长了俄气的威风。”因此，不管俄气是不是拥有足够的供气能源和资金来修建南溪都不再重要，濒临破产的乌克兰管道系统始终会沦为俄气的盘中餐。如果乌管道再得不到升级改造，同时俄政府继续诋毁乌克兰不是可靠的过境国，欧盟将不得不接受上述事实。(白晶) |
