据造船速报报道，意大利造船业面临订单量锐减危机。意大利船舶工业协会(Assonave)近日在会议上探讨了意大利以及全球造船业的现状及危机应对方案。
2011年，意大利造船厂新船订单量共为33万CGT，与2008年金融危机前年均订单量100万CGT相去甚远。
以2011年末为准，手持订单量为88.5万CGT，与好景时期的280万CGT相比锐减。预期全球新船需求不会超过4千万CGT，而造船产能却直逼到6千万CGT，全世界造船业遭遇产能过剩的打击。
此外，意大利主要集中于豪华游轮市场，对豪华游轮订单量的减少趋势表示忧虑。豪华游轮在2010年有7艘、2011年有10艘、从2008年到2011年年共有24艘订单，与2004-2007年的51艘相比，订单量减少一半以上。
意大利的豪华游轮海面临着来自世界的冲击。日本国际合作银行的扶持政策下，日本三菱重工获得了2艘AidaCruises豪华游轮订单，对不景气的意大利造船业施加压力。
Assonave会长CorradoAntonini表示，意大利造船业为了克服危机、为提高生产性，员工要加倍努力，政府也积极采取措施、出台船舶金融项目等相关扶持政策。 |
