雅安地处四川盆地与青藏高原过渡地带，自古就是川藏茶马古道，是内地沟通西藏、云南边疆的交通要塞、军事要地、民族走廊和商品集散地，也是古代南方丝绸之路的门户和必经之路，更是进出香格里拉的重要旅游驿站。
在雅安境内，以两条人字形国道线为重点，对甘孜州、西藏、攀西地区经济的发展以及旅游开发起着重要作用。同时，雅安还是西南地区出海大通道的重要连接线，是连接国防交通的重要进出口通道，是经济路、民族路、战备路，自古就是兵家必争之地。
鉴于此，在《西部综合交通枢纽建设规划》中，雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一，其功能定位是物流配送的次级枢纽，并作为成都主枢纽的重要支撑，更加突出雅安在全省综合交通枢纽中的重要地位。
其实，要建川西综合交通枢纽，雅安底气十足。
如今，雅安在通向市外的交通枢纽中，向东，往成渝经济区方向，成雅、名邛两条高速公路两翼齐飞，同时雅乐(雅安至乐山)高速公路正在加快建设中;向南，往攀西、云南方向，雅西(雅安到西昌)高速已经建成开通，打通了南北向大动脉，架起了雅安连接攀西、南下云南的桥梁;向北，往阿坝、青海方向，通过省、市、县三级相关部门的多方努力，雅马(雅安至马尔康)高速公路已初步确定了相关路线方案;向西，甘孜、西藏方向，雅康(雅安至康定)高速的开工动员大会已于去年在甘孜藏族自治州泸定县五里沟举行。
另一方面，当高速公路迅猛发展、国省干线飞速提升的同时，承担着通乡达户重任的毛细血管--农村公路也不断延伸着它前进的步伐：连续三年农村公路建设实现千里大跨越，全市100%的乡镇通公路，依托农村公路，农村群众的收入显著增加。
当视线转回市内，雅名快速通道建成通车，为雨城、名山同城化发展奠定了基础;滨江大道等26条道路新改扩建工程全部完工，全面提升了雅安城市道路形象……
这一系列的喜讯，都预示着雅安距离“融入成都、链接攀西、辐射康藏”建设川西综合交通枢纽的目标越来越近。
用5年时间建设雅安市域对外运输大通道
根据《雅安市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，雅安将在5年时间内，加快建设雅安市域对外运输大通道，形成“突出南向、加强东向、畅通西向、扩充北向”和“铁路、公路、水路、航空衔接配合”的交通运输发展格局。
加快实施对外通道战略，形成以“4+1”铁路、“6+2”高速公路、“2+4”国省干道为骨干的综合交通体系，到2015年，新增铁路里程100公里，新增高速公路里程336公里。
积极推进市域综合交通网络，以生态和文化为主题的旅游示范路标准，加强国(省)干道、县际公路、乡村道路的升级改造工作，加快建设市(州)间断头路;加快市区国道108线绕城路建设，积极推进市区绕城高速公路、名山-芦山-天全-荥经-草坝-名山环市区绕城路前期工作，加快建设市域景区和市外景区间的快速通道，加快推进县(区)、乡(镇)、行政村的路网建设，重点实施道路联乡(镇)通村(组)工程，大力发展城区(乡、镇)公共交通。
而在川西综合交通枢纽建设中，雅安规划铁路290公里、高速公路336公里、公路通车里程7971公里，五年将累计投资600亿元。加快建设成都至雅安铁路，开工建设雅安至康定、雅安至甘洛、雅安至乐山铁路，加快雅安至眉山至资阳至遂宁、雅安至都江堰至九寨沟沿龙门山脉东麓旅游铁路、雅安石棉至泸定、雅安至金口河等铁路前期工作。建成雅安至西昌、雅安至乐山等高速公路，开工建设雅安至康定、汉源至乐山高速公路，启动成都至雅安高速公路扩容，加快雅安绕城高速、石棉至泸定高速、雅安至马尔康高速前期工作。建设成都至新津至蒲江至雅安快速通道，争取七条县乡道路升级为省级干道，积极推进“联村通组”工程。
在对外通道战略中，雅安则将突出南向，强化雅安与攀西经济区、云南桥头堡的通道建设，重点加强与西昌、攀枝花、云南的通道建设。加强东向，密切雅安与成都经济区、川南经济区的联系，重点建设与成都主枢纽的通道建设。畅通西向，打通雅安至康定、西藏的联系通道，重点建设与康定、拉萨的通道。扩充北向，解决雅安与川西北交通瓶颈，重点建设与马尔康、甘肃、青海的通道。水运通道，指通过雅安至乐山城际铁路和高速公路，联通至乐山、宜宾、泸州等川南港口群。航空通道，指通过成都至雅安铁路、成都至雅安高速公路、成都至温江至邛崃至名山高速公路、成都至新津至蒲江至雅安快速通道联系成都双流国际机场。
“十二五”期间，还是雅安交通运输发展的攻坚时期。机遇面前，雅安将紧紧围绕建设国际化区域性生态城市总体目标，紧扣“融入成都、链接攀西、辐射康藏”经济发展战略，按照“建设川西交通枢纽，打造成都半小时经济圈”要求，加速推进高速公路建设，加快国省干线升级改造，大力发展农村公路，全面提高公路运输服务水平和效率，努力实现客运“零距离换乘”和物流过程“无缝衔接”，构建“便捷、畅通、高效、安全”的道路交通运输体系。
过去，高速公路在雅安可谓凤毛麟角，今后，高速公路将在雅安公路交通网络中成为主力军;过去，雅安广大地域的农村群众出门基本靠走，今后，安全便捷的农村客运将开进田间地头;过去，国省干道通行水平不高，一路颠簸行车效率低，今后，全市国省干道将以更安全、更舒适、更顺畅的标准展现在世人面前……
雅西高速的开通
结束了夜堵泥巴山之苦
今年4月28日，雅西高速公路正式全线通车。随着雅西高速公路的通车，从雅安最南端的石棉县到市区也只需要2个小时。而在几个月前，人们出行还需要翻越泥巴山，在正常情况下也需要近6个小时的行程。路难、路烂困扰了人们太多年。
一说到泥巴山，在市区上班的彭玲有着太多的感触。两年前，彭玲因为工作调动来到市区上班，但家在石棉，隔不了多久，彭玲就得坐上班车，慢慢摇回家。
“说慢慢摇还真不夸张，因为你不知道这回家的路是否会一路畅通，在车上坐5、6个小时还算是很顺利的了，一旦遇上个堵车什么的，那就真是遥遥无期了。”对于彭玲而言，每次回家的路都是那么的漫长而又颠簸。
去年11月份的一个周末，彭玲同往常一样买票坐车回家。可彭玲怎么也没想到，这次回家路让她整整坐了12个小时的车。“那天我们的车被堵在泥巴山山顶，四处无人烟，在车上又冷又饿。”
回想起那次乘车经历，彭玲还觉得很难受。
如今，彭玲再也不用“害怕”回家路了。“现在回石棉简直就是一种享受，不仅不用饱受颠簸之苦，沿途还有秀美风光可以欣赏。”彭玲告诉记者，她正准备去驾校学习开车，以后买辆车，让回家真正变成一种享受。
随着雅西高速公路的开通，越来越多的人趁着周末，沿着雅西高速一路向南，享受攀西阳光之旅。
(雅安日报) |
