限购之后，广州将实施摇号、竞拍上牌。
上海拍牌、北京摇号、广州出细则，限购或许能解决城市交通拥堵问题，也带来了更多的疑问。细则之下，谁人哭谁人笑，车商如何应对？消费者如何购车能便利？
置换业务：从期待变鸡肋？
“2.5L？那包不包含2.5L？”“置换带来的量一下子就变小了。”7月31日晚细则刚公布，很多车商有点“蒙”，提出各种问题。
7月份，很多新车厂家和经销商为广州市场做了备案，重点包括“以旧换新”置换带动的新车量等，车商大多预计置换带来的新车占比能有50%以上，尤其是置换能直接拉动中高级车的销量。然而最终的试行政策显示，消费者置换新车使用更新指标时，排量不能超过原车；2.5L以上排量车型必须通过拍牌获得增量指标，与车商此前的预期存在较大差异。
记者获得的数据显示，在广州市场的机动车保有量之中，1.6L以下排量车型占据近六成比例!这就意味着以后1.8L~2.4L之间排量车型的增量只能由不到5000辆的摇号中所得。以旧换新置换升级的促销方案，最终在经销商的无限期待中，变成了鸡肋。
“T”车型广州“夹缝逢生”？
不能超过旧车排量的“置换”条件，让很多消费者无法实现从小排量到大排量的升级，也郁闷可能无法购买到更高级的车型。然而，以大众车系为代表的经销商却表示或许能在限牌中“夹缝逢生”。上海大众华南区总经理沈万松就率先在微博上“幽默”了一把：“打个广告，上海大众新朗逸、新帕萨特、途观、新途安统统都有1.4T的版本哦。广州的1.5L以下排量老车主换车升级真心可以考虑一下哦!”的确，一辆POLO1.4L置换一辆帕萨特1.4T车型，未必不能算是一种升级。
记者从市场留意到，上海通用、上海大众、一汽大众、长安福特等品牌均已推出小排量、大动力涡轮增压产品，在未来广州市场上，消费者可能会更为关注1.4T、1.6T，甚至1.8T这些具有优势动力的产品。“T涡轮增压原本已经是一种环保动力的发展趋势，在限牌的大前提下，或许能更加促进车厂对这块的投入。”一汽大众一位经销商如是说。
不少SUV中招因排量“过大”？
不少消费者在初次购车或升级换代时首要考虑空间大、视野佳的城市SUV车型。广州市上牌量的统计显示，这几年SUV销量年增幅逾三成；在广州进口车市场，SUV车型牢牢占据高达近45%的比例。然而，这种火爆的情况可能要在未来的广州市场刹刹车了。《试行办法》中规定，2.5L以上排量车型需通过参与拍牌才能获得增量指标，同时置换车型不能高于原车型排量。
限牌细则让不少销量侧重依赖SUV车型的汽车品牌倍感无奈，“2.5L”的门槛直接逼走一批客户。不仅打着“平民性价比”招牌的汉兰达2.7L无辜中招，以低价入市的雷诺科雷傲2.5L、斯巴鲁森林人2.5L等此时只能昂天长叹。不仅如此，丰田霸道、帕杰罗等车型都无法迈入2.5L以下的门槛，豪车SUV中，宝马X3、X5、X6、奥迪Q7、奔驰GLK、ML350等车型，大多在2.5L排量以上。
新能源车适逢“春天”？
广州市政府为新能源车开通了“绿色通道”，每年1.2万辆、每月1000辆的特别摇号指标之余，还能享受补贴1万元。符合新能源车标准的车型，不受排量限制可以参与摇号。《试行办法》有关环保车范畴的具体定义为：符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车及节油率超过20%的混合动力中小客车。有经销商预计，如果消费者选定购买了一辆新能源车后，摇号所能抽中的几率会高许多。
从市场上的选择来看，目前已经有不少技术成熟且外观不错的车型可供选择，如雷克萨斯的CT200H、ES300H，丰田凯美瑞混合动力、普锐斯混合动力等。
记者采访时，有经销商认为，以上所列车型均符合“节油率超过20%的混合动力中小客车”条件，但实际能否符合标准，还有待车管部门的进一步文件指示。无论如何，市政府鼓励新能源节能的决定非常明确，这也会成为促使车企对广州市场投放新能源车的一种动力。
三座“大山”压走
高档豪车大半销量
在7月31日之前尚算比较淡定的是奔驰、宝马、奥迪这类高档豪车品牌，在细则公布之后，全部都无法淡定。一人一辆车、2.5L以上只能拍牌、旧车置换不能“升级排量”，以上这三点犹如“三座大山”将高档豪车销路也堵死了一大半。在广州市场，大量的2.5L以上排量车型如今成了“烫手山芋”。奔驰、宝马、奥迪这些豪车老大在发愁，雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪这些二三线的“豪车小弟”也在烦恼。
凯迪拉克一家经销商的负责人琢磨如何在每月不足5000辆的“摇号”份额中为自家2.4L以下车型争夺少量新车订单，以往每月有60~80辆左右的新车销量，8月过后有20辆订单也变得遥不可及。对于很多二三线豪华品牌来说，每月不足4000辆的“拍牌”市场更是难以争夺。也许只有奥迪能稍感安慰：热销的A4L、Q3、Q5很多车型都有2.0L排量!
[最新动态]车管所启用全新系统办理上牌
为防范有人递交虚假资料浑水摸鱼，记者从广州市交警部门获悉，8月1日起，市公安交警部门全面启用“广州市公安局交警支队中小客车指标调控交管业务信息管理系统”为所有车辆办理注册登记上牌业务。该套系统内设自动比对功能，将车主的资料信息，与公证处的公证资料，以及交委系统中的指标信息进行比对，通过后才能获准办理上牌。
交警部门介绍，目前到5家车管分所办理车辆注册登记以及正式上牌业务的车主，如果在7月26日至7月31日间，曾到车管所或两市两区的流动车管所办理过预受理业务，递交了车辆有关资料的，现在只需携带身份证和受理回执即可，无需携带其他资料，但请严格按照受理回执上注明的时间和窗口前往办理。
申请指标：上网比电话更便捷
8月1日零时起，广州市民就可以通过网上申请和电话预约申请机动车号牌指标。市交委部门表示，全市12万个年度中小客车指标每月均衡向社会投放，因此，在申请期内，任何时间申请其效果都是一样的。网上申请与电话预约申请相比，申请人不受受理窗口服务时间的限制，也不必前往窗口排队等候办理。从时间及便捷性方面考虑，网上申请是首选。
号牌指标由单位和个人分别竞价，每月各组织一次。具体竞价时间、地点及内容，由竞价机构在竞价日7个自然日前通过竞价公告向社会公布。指标管理机构每月26日组织摇号，当日如为非工作日则相应顺延。首次摇号将在8月27日举行。
“限行”同步
细则随后推出
据悉，作为执行政府通告的配套措施，适度限制外地车在广州市内行驶，以避免在广州市试行中小客车总量调控政策后，出现在广州购车外地上牌以规避调整政策的行为。市交委等相关部门表示，具体措施将于近期公布。
价能“涨”多少？
最后的“疯狂”
1.2万辆库存二手车
价能“涨”多少？
细则出台，二手车商稍微松了一口气，库存二手车允许带牌销售，从细则规定的字面上看，二手车商总算能赚上一笔。上周，记者在广州市内多个二手车市场留意到，各个车行档口前恢复了一点人气，一直在“休息”的车行已经安排员工上班，也有不少市民都想在二手车市场碰碰运气，基本失望而归。由于车市情况不明朗，不少车行“惜卖”二手车。市汽车销售协会秘书长熊双玲告诉记者：根据协会统计，目前广州市符合带牌销售条件的存量二手车总量为1.2万辆左右。记者获悉，虽然细则已经公布，但上周市工商部门仍未将符合标准的车型买卖资料下发，车商也不能放开手脚销售。经营二手车多年的蔡先生告诉记者，目前这批1万多辆二手车值钱的地方在于“号牌”，最终能涨多少，“具体要看第一次拍牌的成交价。”他表示，“这个月大家肯定以观望为主!价格能不能涨，能涨多少还得看消费者的接受程度。”但二手车市场的辉煌，也许就只有这一次了，不少二手车商赚了这一笔之后还是要转行。
(广州日报) |
