中缅油气管道作为一条重要的能源通道，不仅对保障中国能源安全具有重要意义，而且将为缅甸经济注入持续发展动力。油气管线在缅甸境内段长约800公里，包括在西海岸皎漂配套建设的原油码头，2011年10月正式开工建设。
在开工将近一年之际，本报记者再次前往缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省、掸邦，沿着管线探访建设情况，看到由直径813毫米的输油管道和直径1016毫米的输气管道组成的油气管道正稳步向前延伸。
中缅油气管道明年6月全线贯通
经过一年的建设，中缅油气管道的三大控制性工程之一——卡拉巴海沟穿越工程前期工程顺利完成，创造了世界管道穿越最深纪录，而海底管线铺设仅需20天即可完成。
从皎漂乘船约1个半小时，来到正在建设30万吨油轮码头和管线首站的马德岛。在接近马德岛时，记者看到海面上一个巨大的水泥柱体放置在半潜驳船上。据介绍，这是建设30万吨油轮码头的沉箱，码头采用重力墩式圆沉箱结构，将由12个重达3000吨、高约30米的巨大沉箱组成主体结构。目前，所有沉箱都已制作完成，巨大水泥柱就是第一个运到安装位置的沉箱。
中石油(9.02,0.00,0.00%)东南亚管道公司皎漂项目部经理唱焕来告诉本报记者，马德岛上的工程主要包括120万方罐区工程、原油首站工程、30万吨原油码头工程等，各项工程已累计完成60%以上，原油码头及航道工程将于2013年5月30日建成，罐区、原油首站工程将于2013年9月30日建成。
在缅甸北部的曼德勒，缅甸段第一标段主体工程顺利完工，施工队伍开始转向更加艰难的若开山区和掸邦北部标段。在曼德勒输气站的建设工地上，记者看到几十位中缅两国工人在紧张地工作着，分列两边的油气控制站已经初具雏形，两条粗大的管线正在埋入地下并连接主管道。据介绍，整个中缅油气管线缅甸段从皎漂到木姐，共有8个标段，目前所有标段都在加紧施工。
炎热的旱季是中缅管道施工最宝贵的时节，在管道建设的施工现场，都可以看到建设者挥汗如雨。进入雨季后，一些地区暂时无法施工，但建设者正在抓紧时间准备材料，为10月开始的旱季“攻坚100天”做准备。
中石油东南亚管道公司总经理张加林告诉本报记者，中缅油气管道穿越马德岛两大海沟，翻越若开山，穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河等多条河流，地质十分复杂，施工难度极大。经过建设者的努力，有可能影响工期的重点控制性工程都已经完成，原油管道和天然气管道缅甸境内铺设工程已经完成近80%，将力争在2013年年初完成全线铺设工作，进入设备调试运行阶段，确保明年6月实现贯通。
“感谢中国公司帮我们过上了好日子”
中缅油气管道不仅为当地经济发展注入动力，培养大量技术人才，还改变了沿线农民的传统谋生手段，给他们的生活带来了质的飞跃。在曾经荒蛮的马德岛上，有人骑上了摩托车，有人在试用新装的电话，有的人家甚至支起了电视接收设备。中国公司为岛上居民修建了学校、水库和道路，岛上居民几千年来第一次喝上了自来水。
在皎漂镇上，随着中缅油气管道的建设，大量资金注入当地，带动经济发展，一些人做起生意，镇上出现了几座小楼。镇上高中的老师梅皎柏告诉记者，由于中国企业的到来，皎漂作为一个偏僻的城镇经济发展大为改观，道路交通也改善了不少。更为重要的是，学校的孩子们见到了很多来自国外的有学识有文化的工程师、科学家，这不仅增进了他们对外面世界的了解，而且更加深了他们成为栋梁之才的信念。
在曼德勒输气站的建设工地上，随处可以看到中缅工人携手工作的场景。一位叫皎萨乌的缅甸工人告诉记者，现在来工地工作，每天能拿5000缅币(1美元约合865缅币)的工资，家里买了发电机和摩托车。输气站项目经理告诉记者，最多时工地每天有100多名缅甸工人，而中国工人不到1/3。皎萨乌说，管道建成后他想继续从事管道的维护工作。
据了解，目前在中缅管道项目中，缅甸工人数超过2000人，占总用工量的70%以上，项目部积极培训缅甸员工，将在今后项目建设和管道运营中多与缅甸公司合作，为当地民众创造更多就业机会。
在米坦格河河畔，横跨大河的油气管道已经完工，在群山的衬托下分外雄伟，管线下的草地青青，几头奶牛在悠闲地吃草。放牛的吴宾大爷高兴地说，施工期间占用自家2英亩(1英亩约合0.4公顷)河滩地，中国公司提供了1400万缅币的补偿款，现在植被都已恢复，自己不仅可以放牛，而且还用补偿款买了两台拖拉机，准备在当地跑运输，“感谢中国公司帮我们过上了好日子”。 |
