舒适性配置对比
| 品牌 |
起亚 |
现代 |
| 车系 |
K5 |
凯尊 |
索纳塔 |
| 车型名称 |
2.4 Premium AT |
2.4 精英型 |
2.4 自动顶级版 |
| 方向盘电动调节 |
- |
● |
- |
| 方向盘换挡 |
● |
- |
● |
| 电动座椅记忆 |
|
● |
● |
| 后排座椅加热 |
● |
- |
● |
| 座椅通风 |
- |
- |
● |
| 氙气大灯 |
- |
● |
● |
| 日间行车灯 |
● |
- |
- |
| 自动头灯 |
- |
● |
● |
| 大灯清洗装置 |
- |
● |
● |
| 后视镜记忆 |
- |
● |
● |
| 后挡风遮阳帘 |
- |
● |
- |
| 感应雨刷 |
- |
- |
● |
| 花粉过滤器 |
- |
● |
● |
| 扬声器个数 |
6 |
8 |
8 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） |
配置方面，拿出了旗舰车型的K5在与中游配置的凯尊对比时完全处于下风，反倒是同为顶配车型的索纳塔出尽了风头，前排座椅通风、后排座椅加热、感应雨刷三项配置更是让进口车型凯尊自愧不如。
K5
现今的中级车已经颠覆了以往的概念，舒适豪华与运动氛围分别代表着两个派系，K5的全黑内饰设计则是遵循了后者的定义，环保式中控台设计更多考虑的是方便驾驶者操作，同时也进一步提升了驾驶安全性。另外一点也很重要，其中控台所选用的材质均为软性塑胶与皮革，无论档次感还是对于安全，这对于之前的韩国车而言都有了显著的提升。
四幅式方向盘并没有带来更商务的感觉，反之运动氛围强烈，直径较小的尺寸与加粗的外径确实提供了相当不错的手感，这也说明K5在运动性一面所作出的努力。另外更多的功能键也集成在了上面，包括蓝牙电话、定速巡航、音响控制、ECO减排等系统。
凯尊
起亚凯尊的内饰设计延续了起亚汽车的传统，设计简洁大方，按键分布合理，使用方便。车内的配置也比较齐全，导航、定速巡航、一键式启动和双区独立自动空调等豪华配置都可以在这款车上找到，而且车内还包括调节座舱情调的照明系统等。
起亚凯尊的中控台面板属于时尚、简洁的类型。空调面板部分，起亚凯尊采用了左右分区设计，控制区域的分工比较明确，操作比较简单，非常容易上手。大尺寸液晶触摸式显示屏非常显档次，倒车影像更是加入了倒车辅助线，实用性大大増强。
索纳塔
时尚现代般的内饰风格，脱离老款的平庸无味，简洁的面板以及不错的人性化设计都显示出了现代近七年的努力成果，甚至在做工方面也有了极大的提升，不过中控台中仍已较为硬性的塑胶为主，手感方面依然硬朗。
中控台的设计十分简洁，通过系统整合使面板中的按键进一步缩减，7寸的液晶显示屏包含导航、音响、电话等设置与相关信息内容显示。除此之外，人形化的空调面板不但提升了观感，更重要的是在操作上更为直观，这与沃尔沃的设计十分相似。
动力及底盘对比
| 品牌 |
起亚 |
现代 |
| 车系 |
K5 |
凯尊 |
索纳塔 |
| 车型名称 |
2.4L Premium AT |
2.4L 精英型 |
2.4L 尊贵型 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 进气形式 |
自然吸气 |
| 排量(mL) |
2359 |
| 最大功率(kW) |
132 |
132.3 |
132 |
| 最大功率转速(rpm) |
6200 |
6000 |
6000 |
| 最大扭矩(N·m) |
231 |
230 |
231 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4000 |
4000 |
4000 |
| 变速器 |
6挡手自一体 |
| 前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 |
多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
电动助力 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com |
提到动力，K5、索纳塔以及凯尊三款车型所搭载的2.4L发动机其结构完全相同，而也正是因此，这三款车型在性能方面的差距几乎可以忽略不计，但相比之下，采用机械液压助力转向的凯尊此时便显得有些说不过去了。
除了发动机以外，相同的配置还出现在变速器以及悬挂方面。其中主流的六速手自一体变速器只在挡杆的造型上有所区别，而相同的前麦佛逊、后多连杆式悬架组合，凯尊却采用了质量更轻的铝制结构。
安全配置对比
| 品牌 |
起亚 |
现代 |
| 车系 |
K5 |
凯尊 |
索纳塔 |
| 车型名称 |
2.4L Premium AT |
2.4L 精英型 |
2.4L 尊贵型 |
| 前排双气囊 |
● |
● |
● |
| 前排侧气囊 |
● |
● |
● |
| 后排侧气囊 |
- |
● |
- |
| 前排头部气囊 |
● |
● |
● |
| 后排头部气囊 |
● |
● |
● |
| 胎压监测 |
● |
- |
● |
| 儿童座椅接口 |
● |
- |
● |
| ABS防抱死 |
● |
● |
● |
| 制动力分配 |
● |
● |
● |
| 刹车辅助 |
● |
● |
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| 车辆稳定系统 |
● |
● |
● |
| 坡道辅助 |
- |
- |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） |
在安全性配置的对比中，凭借后排侧气囊的配备凯尊得以称霸被动安全，但儿童座椅接口的缺失可能直接导致一些刚刚荣升“三口之家”的消费者望而却步。反观另外两款车型，索纳塔延续了在舒适性对比中的良好势头，以坡道辅助系统为自己加分不少。
编辑点评：在高达7万元的优惠过后，杀入K5、索纳塔这一市场内的凯尊以空间方面的优势占得先机，但在同顶配版的K5及索纳塔对比中，其配置方面的劣势也被进一步暴露。最终我们看到，国产的索纳塔拥有更高的性价比，而凯尊则为注重空间以及品质的消费者提供了又一个选择。
（网上车市）
