大公报8月10日讯扬子江船业昨日公布第二季度业绩，净利润跌8.9%至8.781亿元(人民币，下同)，低于去年的9.639亿元，营收较去年的35亿元增加13%，至39亿元。该公司表示，因客户没有付款，第二财季取消了8份造船合同，进一步凸显中国造船厂的困境。市场估计，中国造船能力一半是过剩，未来两年，可能有30%至50%造船厂倒闭。
截至今年6月底，该公司订单金额总计38亿美元，低于2009年初的69亿美元。
扬子江船业取消8合同
扬子江船业表示，第二财季净利润减少，是由于运营支出增加了近一倍，加上公司通过货币换算获得的收益也有所减少。
该公司称，取消的8份造船合同中，有6艘是8.2万吨干散货船，两艘是3.4万吨干散货船。该公司续称，没收了合同方给这些船只交纳的定金，金额相当于这些船只总价的15%左右，已设法转卖了两艘3.4万吨及一艘8.2万吨干散货船。发言人说，正积极为其余船只寻找买家。
扬子江船业宣布取消造船合同，再一次打击了中国造船厂。在造船产能过剩及受全球经济不确定影响贸易量低迷的情况下，中国造船公司可能面临整合和倒闭的局面。扬子江船业执行主席任元林在声明中说，造船业整合仍在进行，考虑到全球不确定性和日益增长的市场竞争力，我们认为不远的将来会是一个十分具有挑战性的时期。
另一大型船厂中国熔盛重工7月底发盈警，表示上半年造船订单和船只价格大幅下跌，预计未经审计的上半年净利润将同比大幅降低。德国劳埃德船级社亚太区董事总经理伦仕添说，目前中国造船厂面临着近年产能增加的挑战。
据市场观察人士估计，中国的造船能力多达一半是过剩，有30%至50%造船厂在未来两年可能倒闭。不过，留下来的造船厂仍可能从行业整合中获益。
航运諮询公司Worldyards董事总经理弗林说，与中国其他造船厂相比，扬子江船业的业绩仍算不错。他说，该公司在开发和维持客户方面有良好的记录。
他补充，中国船厂的订单取消规模很可能已经见顶，以后取消订单的情况可能会越来越少。 |
