成都机场T2运行 国航"大型专属服务区"亮相

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-8-10 10:52:07  兰格钢铁

 图1:凌晨5点30分,整齐停靠T2廊桥的国航机队(包力达摄)

  民航资源网2012年8月10日消息:经过12天试运行,备受关注的成都双流国际机场二号航站楼(简称T2)于8月9日凌晨4点正式投入运行。中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)西南分公司经过精心筹备,实现了成都国内进出港航班一次性成功转场。国航T2“大型专属服务区”惊艳亮相,为旅客提供更方便快捷的进出港服务,国航成都区域枢纽的综合保障能力由此跃上了一个新台阶。

紧张有序 T2首日喜迎开门红

  8月9日凌晨3点刚过,当整个城市还在熟睡的时候,成都双流国际机场二号航站楼里已经灯火通明,国航西南分公司地面服务部值机员、引导员和商委西南营销中心销售人员已经进入各自工作岗位,对设备进行测试,准备业务用品,整理妆容,在紧张有序的筹备中期待着转场试运行时刻的到来。

  4点整,西南分公司专属的3个值机岛26个值机柜台同时开启,迎候旅客,T2转场运行的大幕正式开启。来自分公司机关和二级单位的34名志愿者分驻一号和二号航站楼出港大厅,热情为旅客提供问询和引导服务。

  4点18分,P05号值机柜台迎来了今天的第一位办理登机手续的旅客-来自南京的许先生,他将乘坐国航CA4255成都-林芝航班。国航西南分公司总经理陈志勇向他赠送了国航飞机模型,并祝他旅途顺利,先生连说“没想到”,感到自己很幸运,他称赞二号航站楼外观有气势,内部豪华舒适,很大气很有国际范,并且刚一进门就受到国航志愿者的引导,感觉非常人性化。

  4点20分,国航T2迎来了第一位无人陪伴儿童,这位叫林文会的8岁成都小朋友将独自乘坐国航航班飞往南昌,面对和蔼的国航服务人员和热情的记者,第一次乘坐飞机的小姑娘毫不怯场,大摆POSE,让大家尽情拍摄。

  4点50分,国航两舱旅客休息室也迎来了今天的首位旅客,乘坐CA4255航班的田先生,国航西南分公司副总经理刘政给这位国航白金卡客户送上纪念品,并对他一直选择国航表示感谢,田先生也对国航专属两舱休息室赞不绝口,认为服务条件、设施设备比以前有很大改善,他还祝国航发展越来越好。

  5点20分,转场后首个航班-CA4255航班从166号登机口开始登机,“您好,请出示您的登机牌。谢谢,祝您旅途愉快。”登机口服务员在查验登机牌的同时,为每一位乘机的旅客送上甜美的笑容和礼貌的问候。6点整,载着118名旅客的CA4255航班从廊桥停机位推出后滑向跑道起飞,T2运行后首个国航出港航班顺利成行。

  从6点至9点早班出港高峰期,国航西南分公司顺利保障39个出港航班,运输旅客6400多人。经过协力奋战,国航西南分公司全天执行进出港航班242班,运送旅客2.8万人,确保了T2转场首日安全、平稳、顺畅。

 

  图2:8月9日凌晨3点,国航西南分公司总经理陈志勇(左)和党委书记许志山现场指挥转场工作

 

3个专属值机岛,60个柜台,20台自助设备为旅客提供个性化的值机服务

  作为成都双流国际机场运营规模最大的基地航空公司,国航股份西南分公司在T2拥有大量专属资源打造“大型专属服务区”,主要包括F、G指廊、 EF连廊、23个廊桥机位、南侧3个值机岛(60个值机柜台)、6个中转柜台、2个综合服务柜台、1个行李查询柜台、还有20台自助值机设备,7条行李转盘(预留1条)、21个销售柜台和一个头等舱、公务舱旅客休息室。

  在T2,国航可使用的生产资源比在T1有了大幅提升,最明显的就是专属值机柜台从23个提升至60个。国航在T2拥有从P至U三个专属值机岛,每个值机岛有20个值机柜台,一共60个柜台,而在T1,国内值机柜台总共才46个,国航专用的仅有23个。

  国航对值机柜台资源进行了细化,设置了专门的高端旅客值机区,给头等舱和商务舱旅客提供个性化的服务。同时,在T2国航的行李分拣转盘也由T1的6个增加到9个,在行李运输方面的服务水平也有提升。

  另外,国航还将在T2值机区设置20台自助值机设备,而这种设备在T1只有13台,相信旅客办理乘机手续的等待时间、舒适程度和顺畅程度都将得到大幅提升。

 

  图3:8月9日转场当天国航西南分公司地 面服务部工作人员为旅客介绍T2布 局(包力达摄)

 

16个专属安检通道,顺畅的旅客流程大幅减少排队时间

  T2安检通道一共有28条,其中面向国航专属的FG指廊的通道就达16条,以前在T1,供所有航空公司使用的安检通道一共才只有17条,安检通道数量的大幅增加,将有效地缓解高峰期旅客安检通道前排“长龙”的情况。

  在T2,走过国航专属值机柜台,就到了国航专属安检通道,这里一共有16个一字排开的安检通道。同时,安检通道位于国航专属值机岛和EF指廊的廊桥停机位之间,距离值机岛和停机位的距离都非常短,乘机旅客办完手续只需步行很短的距离便可以来到安检通道,据笔者实地测算,国航最远的值机柜台距离安检通道的距离也不过130米,步行不到2分钟,而通过安检通道后,更是直接面对154至158号登机口,最近距离更是不到10米,即便是去往远机位,也比 T1近得多,免去了旅客长途步行的麻烦。

 

  图4:国航T2转场当天便迎来暑运客流高 峰(包力达摄)

 

23个专属廊桥,大幅提升航班靠桥率

  所谓靠桥,是指旅客通过登机廊桥登上飞机,这是减少航班过站时间、减少影响航班正点环节的重要指标。以前在T1,由于廊桥资源有限,国航靠桥率只有30%左右,大部分旅客不得不乘坐摆渡车,费时费力。而在T2,国航专属值机柜台外,对应F、G指廊和EF连廊的共设有23个廊桥停机位,这些廊桥通常情况下全部归国航使用,因此,转场后国航航班的靠桥率理论值将达到85%以上,远远超过目前的状况。国航西南分公司还对所属及对的飞机按机型、种类、起飞时间等进行了细化,力争让廊桥资源发挥最大作用。靠桥率的提升不仅免去了旅客乘坐摆渡车登机的麻烦,节省了时间,同时也减少了航空公司地面车辆的使用,航班过站时间有望缩短,对正点率的提高也有好处。

 

  图5:国航西南分公司副总经理在T2国航 专属两舱休息室接受媒体采访(包力达摄)

 

精美的两舱旅客休息室,让旅客享受到国际水准的服务

  国航斥巨资在T2修建了国际先进、国内一流水准的自营头等舱和公务舱(简称两舱)旅客休息室,让旅客愉悦地度过候机时间,成为国航实施T2转场运行的一大亮点。

  休息室位于中央大厅四层(即出发大厅夹层)南侧,长112米,宽19.8米,总使用面积约为2000平方米左右。休息室以头等舱、公务舱旅客服务区和高等级知音会员服务区为主,每个服务区都包含了休息、餐饮、酒吧、上网、影视、按摩等功能,另外还设有VIP包间、睡眠间、淋浴间、行李存储间、母婴室、商务中心。旅客在通过安检后,步行30米左右便可使用直升电梯或自动扶梯进入休息室,登机时则可以乘坐电瓶车前往登机口。

  国航专门聘请了擅长于会所、游艇及飞机两舱装饰设计的英国设计公司担任概念设计工作,同时聘请国航凤凰航徽设计者、国学大师韩美林先生进行中国文化元素的植入。休息室装修所采用的所有装饰材料、卫浴洁具、灯具以及各类家具,都是由设计公司亲自选定,多数为国外进口的主流品牌。由于功能全面,参考价值高,成都两舱休息室已被国航确定为今后休息室建设的样板。

  今年6月,在国际民航界享有盛誉的SKYTRAX星级服务评级机构主席爱德华先生在考察T2航站楼时,认为T2的硬件条件已达到SKYTRAX 五星级水平,他对国航未来的发展充满了信心。拥有了这样好的平台,国航西南分公司将把握转场运行的历史机遇,力争用一流的航空服务为打造成都航空枢纽、服务地方经济建设发挥更大的作用。

 

  图6:国航西南分公司总经理陈志勇为国航T2首位旅客送上纪念品(包力达 摄).

 

  图7:清晨6点,旅客在宽敞的T2候机大厅里(包力达摄)

 

  图8:转场后首个航班CA4255从166号登机口登机

 

  图9:转场后首个航班CA4255上货(包力达 摄)

 

  图10:转场运行后首位无人陪伴小旅客林文会兴奋地对大家摆起了POSE(包力达摄)

 

  图11:凌晨3点,国航西南分公司工作人员一丝不苟地摆放旅客隔离带(包力达摄)

(国航西南公司宣传部)

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