图：陈文理(左)表示海航会无条件、全方位、不间断支持香港航空，包括在生产、培训、人力、财力上支援。右为杨建红。
香港航空有限公司(Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”)近日风波不断，先是有地勤人员不满工作量大增罢工，再来香港民航处(Civil Aviation Department)出手限制其扩充机队，近日又暂停往来香港与伦敦的全商务客舱航班。总裁杨建红昨(15)日就此回应，公司未来将集中区域航线发展。欧洲经济环境不见好转，加上燃油高企，计及来往伦敦航班亏损，该公司预计上半年净利润较去年下跌接近50%。
杨建红表示，未来会有四项措施提高营运质素，包括优化机队；调整航班结构、准备一架飞机用作备机之用；增聘人手；以及与中飞维修公司签署服务协议。
他强调，该公司现时更关注区域航线，尤其是内地航线。今年已开通至西安、兰州和贵阳等线，营运表现优异。今年头7个月，客运量增长逾33%至197万人次，载客率亦提升。
他表示，公司将置换7架波音飞机，以空中客车A330及A320型代替。他指，置换飞机后，平均机龄由3至4年，降至1至2年，可保障公司的飞行质量及维修费用。香港航空主要股东海航集团有限公司(HNA Group，简称“海航集团”)董事陈文理补充指，使用空中客车单一机队，可为公司培训机长提供便利。
杨建红又表示，公司计划年内增聘300至400个员工。他希望以上措施可帮助公司将飞机准点率维持85%以上。就早前被指拖欠服务供应商款项，他回应，公司与供应商并无债务问题，没有任何欠款。
关于大新华航空有限公司(Grand China Air Co. Ltd.，简称“大新华航空”)及香港航空上市集资方面，陈文理指出，会按各自情况考虑，可以与海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”)合并或不合并各自上市，但是目前还未作出最终决定，视市场环境而定。他只称，海航集团会在财政上对香港航空无限支持。对于香港航空近年来的表现，他说，经营上过得去，但安全上给满分。
另外，该公司原定在明后年接收的6架波音777货机，将延迟至2015年后才会接收。对于即将在本周末来临的台风，人力资源及行政总监汤卫平表示，已经做好准备，经历上次十号台风韦森特后，已经有三个台风在福建、台湾、上海登陆，该公司在三区都有经营，但都无负面消息传出。
(大公报) |
