如果募集资金的理由不成立，发行人还有必要上市么？秦皇岛港股份有限公司正在遭遇这样的尴尬。
公开信息显示，近日预披露招股说明书的秦皇岛港募集资金用于产能的扩张，但按照河北发改委相关人士接受媒体采访的消息称，河北省正在酝酿对省内几个港口进行资源整合与功能的重新分配，考虑把秦皇岛重新定位为包括游轮旅游等在内的口岸城市，将秦皇岛港传统的煤炭运输功能搬迁唐山港等地区。
业内人士认为，募集资金的用途是上市的根本，如果这个理由不成立，则发行人上市无必要，或上市动机只为圈钱。
即将搬迁为何募资扩产？
秦皇岛港招股书的募集资金用途显示，其募集基金主要用于新建码头和泊位。在整个港口即将搬迁的情况下，发行人募集资金的用途居然是一个即将搬迁的港口？
据悉，搬迁秦皇岛港，河北早在10年前就有动议，但因牵扯各方利益，该事一直难以推进。尽管河北在发展沿海经济方面“雄心勃勃”，但在业内专家看来，前面并非坦途。除了并无二致的政策空间，如何与环渤海其他沿海地区进行错位发展，省内三个港口(秦皇岛港、黄骅港、唐山港)港口经济的定位是河北未来发展的重中之重。
而新的战略定位中绕不开的一环就是对秦皇岛港的去煤炭化。秦皇岛发改委官员曾对媒体表示，秦皇岛港若能搬走将对秦皇岛市的发展带来益处，据其介绍，秦皇岛港口是比较单一的煤码头，对当地经济并无太大带动作用。
秦皇岛“十二五”规划显示，秦皇岛将大力实施旅游立市战略，秦皇岛在城市发展方面靠旅游而不靠港口的决心已经开始显现。
污染隐患与城市定位冲突
现实情况是，随着城市的不断成长，秦皇岛港不仅挤占了城市太多的岸线资源，每天大量的煤炭吞吐也给城市的生态环境和管理带来了压力，“煤码头”与旅游立市的秦皇岛主城区之间的矛盾日益上升，港口也成为城市环保部门的重点监控对象。
发行人招股书显示，煤炭却占据秦皇岛港72.28%的吞吐量，86.89%的主营业务收入。
据公开信息显示，6月24日，秦皇岛港煤炭库存量为908万吨。此前煤炭库存还一度高达942万吨，超过2008年金融危机爆发之时创下的941.5万吨纪录。如此巨大的存量煤炭将对城市环境提出了更高的挑战。
当一个即将搬迁的企业与一个城市的定位发生冲突，并对人民群众的生活造成日益严重的困扰时，企业必将服务并服从于城市，这是发行人要面对的一个巨大挑战。
(来源：投资者报) |
