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大众汽车在中市场的投资步伐从未停止过，前不久大众中国C EO海兹曼(JochemH eizm ann)博士在接受德国媒体采访时表示，大众汽车计划接下来的几年将在华实现产能翻倍，“到2018年，我们将把中国产能提高至400万辆”。而近日，网通社从天津经济技术开发区泰达政务网的公开信息中了解到，天津开发区管委会已与大众汽车（中国）投资有限公司签署投资合作协议，大众汽车变速箱项目落户天津开发区，并且一期工程已于8月开工。
但网通社致电大众汽车中国相关人士后并未得到肯定答案，据业内人士分析，大众将在天津投产的DQ380和DQ500系列变速器属于大众最先进的产品，未来这两款变速器所匹配的车型应该为大众在华投产的高端豪华车型。
天津市和滨海新区 将重点发展汽车产业
天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰表示：汽车产业是天津市和滨海新区重点发展的优势产业。德国大众是全球知名的汽车制造企业，产品质量和市场信誉良好，此次在天津开发区投资项目，有利于进一步拓展中国北方市场。滨海新区区委常委、天津开发区（南港工业区）管委会党组书记、管委会主任何树山表示：大众变速箱项目投资规模大，技术水平高，项目的落户，为大众与天津的合作架起了新的桥梁。
大众最先进变速器厂已落户泰达开发区
大众汽车2012年先后确立了一批新项目，除了已经公布的上海大众新疆工厂之外位于天津的大众汽车变速箱项目，则是大众在华投产的全球最先进的变速器工厂。大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁戴诗林说，我们将把这里作为重要的战略基地，加快推进项目建设，力争早日建成投产，并不断创新和引进新技术、新产品。
最终年产135万台变速器 可匹配豪华车
据天津经济技术开发区泰达政务网信息显示，大众汽车(中国）投资有限公司将分两期进行投资总金额为9.27亿欧元，一期工程已经于8月份开工，投产日期为 2014年4月份(DQ380)、2014年10月份(DQ500)产能45万台/年，二期工程产品仍为DQ380产能45万台/年，未来总计产能可达到 135万台/年。
另一方面从DQ380和DQ500系产品来看其所适应的扭力输出范围远远大于目前国内使用的DQ200\DQ250系列。据相关技术专家分析，这两款变速器能够匹配的引擎动力输出将远远高于现在大众在华使用最广泛的1.8TSI、2.0TSI引擎，未来包括奥迪2.5升直喷、3.0TFSI，大众下一代EA888发动机等等，都可以匹配这两款变速器。而DQ500系变速器显然会匹配到一些豪华 车型上譬如途锐、辉腾、A6L、 Q5等。
大众汽车在中国率先通过“动力总成战略”实现了中国汽车市场从自然进气到涡轮增压的技术变革，而DSG变速器虽然经历了中国车主的维权，但大众仍然坚定不移的通过TSI+DSG战略提升产品竞争力。相信随着大众天津变速器项目的推进，大众在华新一轮的动力系统提升又将袭来。 (本文来源：网通社 ) |
