汉莎货运(LufthansaCargo，简称“LHC”)将于2013年秋季接收其5架由GE90提供动力的波音777货机中的首架，2014年和2015年将再分别接收2架。
LHC将在未来几周决定是否转换5项选择权。LHC负责运营事务的执行董事Karl-RudolfRupprecht在法兰克福向ATW透露：“拥有飞机选择权给了我们灵活性。”目前尚不清楚LHC会用波音777扩展机队还是替换其19架MD-11飞机。
LHC及其“与DHLExpress共同成立的”AeroLogic合资公司运营着8架波音777F。Rupprecht表示：“777F比MD-11节省17%的燃油。如果我们运营19架777，机队在12个月中需要的燃油相当于19架MD-11在11个月中需要的燃油。”
汉莎集团每年使用1000万吨JetA1煤油。LHC表示自2005年以来它的油耗已经降低了4%，也就是说每趟航班降低了1.9吨。
LHC的目标为2020年前将二氧化碳排放减少25%，2050年前净二氧化碳排放减少50%。
(ATW中国新闻周刊) |
