笔者从8月20日民航深圳监管局召开的“深圳机场双跑道试验运行一周年总结会”上获悉，截至今年8月，深圳宝安国际机场第二跑道已安全运行一周年。在一年的试用运行期间，机场二跑道交上了一份完美的答卷，机场总体运行效率明显提高，航班正常率大幅提升。
安全运行：一年来零差错
深圳机场第二跑道自去年8月12日开通以来，总体运行平稳有序。结合机场当前的实际情况，目前双跑道运行采用“隔离平行”的运行方式，即一跑道用于起飞，二跑道用于降落。截至今年8月，第二跑道成功起降航空器约8.2万架次，目前平均每天有300架次左右航班通过二跑道安全着地，实现运行零差错、零失误。
安全是机场跑道运行中的重中之重，双跑道时代给机场的安全带来了挑战。此外，由于机场扩建工程一直在紧张进行中，二跑道的运行面临着新的形势。深圳机场始终将安全置于首要地位，把“安全优先”的战略全面贯彻在二跑道的运行管理中。机场飞行区管理部定期对二跑道进行巡查，确保跑道的安全。今年2月底，二跑道开通夜航飞行后，深圳机场在相应道口增加了不适宜地区标志及标志灯，保证了航空器滑行安全，收到良好效果。同时，深圳机场加强了对航空器活动区的监管力度，及时清理整治不符安全规范的车辆，保证道路交通安全。2012年上半年，各类交通违章次数与去年同期相比减少7.5%，航空器活动区道路交通安全状况明显改善。运行一年以来，二跑道从未发生过不安全事件。
效率提高：航班正常率增加近10%
二跑道开通以后，深圳机场的航班正点率提高了近10个百分点。深圳空管部门的统计数据显示，2012年1-5月，在航班同比月均增长1195架次的情况下，航班正常率仍同比提升8.48%，二跑道的作用正在逐渐显现。
在上级主管部门的指导下，今年6月，深圳机场与各航空公司、驻场单位积极合作，成立深圳机场航班运行协调委员会和服务品质提升委员会，建立了顺畅高效的协调机制和联合服务机制。此外，深圳机场还通过优化站坪资源配置提高运效率，在扩建区增设了10个临时公务机位。目前公务机位达22个，进一步增加了地面保障资源。未来随着双跑道的进一步磨合，深圳机场的运行效率将会大幅度提高。
品质提升：服务质量不断改善
深圳机场不断改进服务质量，提高航班保障能力，适应两条跑道同时运行的发展需求。
2011年底，深圳机场联合各驻场航空公司实行了航班提前40分钟结载，为航班准点创造了有利条件。同时，还推出了“晚到旅客电话、短讯提醒服务”以及在登机口实行超大、超重、超长的“三超”行李把关服务、实施以来，航班因旅客原因晚关门的情况大幅减少。此外，机场还联合各驻场单位成立服务品质提升委员会，通过加强信息沟通协调来确保飞机能够正点起飞、按时到达。
此外，夏季正是台风的高发期，雷雨天气的频率大幅度增加，深圳机场及时采取各项措施，做好航班备降服务，还为因天气原因造成航班延误的旅客朋友提供各种服务，努力满足旅客的各种需求。
有业内人士表示，深圳机场双跑道试验运行以来，在保障飞行安全、加速航班流量、提高运行品质、减少航班延误等方面是实实在在地发挥了积极作用。
(深圳宝安机场) |
