对于中国发动机制造产业来说，与国际尖端的抗衡和接轨是企业发展和壮大进程中所不可或缺的阵痛和历练。
近日，位居国内发动机行业前三名之列的一汽锡柴，就进行了这样一次“真抢实弹”的国际对标行动：厂领导率质保、生产、采购等部门的领导及有关技术人员，将代表着国际最先进水平的沃尔沃发动机，与一汽锡柴的CA6DM型发动机的35种零部件外观改进效果、三种整机外观优化方案进行了全面细致的技术比对。通过实际的现场比对，锡柴人既发现了相关产品的差距和不足，明确了今后的改进方向，也确认了一汽锡柴相关产品在某些方面优于国际同类产品的客观现实。正如事后钱恒荣厂长在点评此次对标的意义时所指出的：我们进行国际对标，不仅是要正视差距，明确努力方向，更在于要建立信心，建立并形成一汽锡柴产品差异化的比较优势，为今后在国内乃至国际市场上的进一步突破夯实基础……
其实，这已经是一汽锡柴今年第二次对CA6DM外观质量进行优化对比。为提升CA6DM整机及零部件外观质量，今年1月29日，春节后上班第一天，锡柴就开展了外观质量与沃尔沃样机对标评审活动，通过对标，查找锡柴产品的外观质量、零部件成本等方面存在的差距，针对需要改进的项目，编制了“提高CA6DM柴油机外观质量工作计划”，落实提高CA6DM柴油机外观质量工作，并明确在7月份对改进后的效果进行阶段评审。
对标活动开展后，锡柴设计、质量、采购、生产等部门联手进行了质量改进活动，对于改进前整机颜色多达六种的状况，锡柴将颜色改进为四种，并以亚光墨绿色为主，黑色、银白色和土黄色点缀，给人以整体柔和协调的感觉。对于32种零部件，锡柴各个诊断，对症下药，例如，根据排气歧管表面粗糙度超标的现状，锡柴改进了生产制造工艺，采取提高煤粉加入量，增加型砂紧实度；通过模具修改，取消气眼针，保证排气管管身平滑过渡；进行二次回抛，提高表面质量的措施，使排气歧管表面质量明显提高。
(中国工业报) |
