港口能直接反映一个国家和全球的贸易动态。在欧债危机背景下，全球主要港口的表现尤为引人关注。
近日，德国两个主要港口不来梅哈芬和汉堡发布了上半年的吞吐量数据。威悉河口的不来梅哈芬港1至6月共完成货物吞吐量320万标准箱，比去年同期增加6.9%。易北河下游的汉堡港上半年共转运了440万标准箱，高于去年同期1.9%。
德国港口的主要竞争对手荷兰鹿特丹港和比利时安特卫普港的业绩则双双出现轻微的下滑，鹿特丹港上半年的吞吐量为586万标准箱，安特卫普港为436万标准箱，降幅分别为1.6%和0.4%。
媒体分析德国港口在西北欧港口中一枝独秀的原因为德国本身强劲的出口。在欧债危机中，德国高附加值和技术含量的出口产品在全球市场上依然紧俏。慕尼黑大学莱布尼茨经济研究所(IFO)估计今年德国的贸易顺差将高达2100亿美元，从而超过中国，成为全球最大的贸易顺差国。
因为亚欧贸易的不景气，德国港口对亚洲的运输量有所下降，但是与俄罗斯的贸易仍呈现出增长趋势。随着俄罗斯今年年中加入世贸组织，作为俄罗斯货物主要中转枢纽的德国港口有望继续从中获利。
今年9月21日，德国的深水航运中心威廉港的亚德集装箱港区即将正式投入使用，主要用于装卸超大型船舶。
(中国国际海运网) |
